Korekty wtrysków

[radsky]

U mnie też zakopci jak wdepnę mu.... dpf aut i egr też....

musi zakopcić, pozbyłeś się świadomie lub nie czegoś co własnie właśnie miało za zadanie nie kopcić. Egr rozumiem, ale dpf ? Po co ? W tych silnikach dpf jest pancerny, vw, merc, bmw mogli by się od Fiata uczyć. Tak, wiem.... co 700km wypala się i przez 569 sekund samochód spala 10 litrów. Pozbycie się tego ustrojstwa jakim jest DPF w wykonaniu Fiata, to moim zdaniem cebularstwo.

[jarekw1985]

Jak ktoś jeździ po mieście to raczej ciężko wypalać.... W tym roku trasy miałem 6 tyś km a reszta male odcinki

[magil]

Dlatego na takie dystanse warto pomyśleć o silniku benzynowym.

[kozi_Lukasz]

Z tego co pamiętam to jest jakiś algorytm do liczenia "prawidłowość" - chodzilo o to że na którymś wtrysku miały sumować się korekty poprzednich czy coś takiego.. Może ktoś przypomnieć jak to wyglądało... Czy może to chodziło o przelewy? Coś dzwoni ale nie wiem w którym kościele

Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

[magil]

Suma algebraiczna korekt na wszystkich wtryskiwaczach wynosi 0. Ot cała filozofia

[sprajt]

Ktoś z Was moglby mi wytłumaczyć krok po kroku jak sprawdzić korekty w MESie , jestem w tym zielony. Z góry dziękuję. Moze być priv.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

[@sdero]

Tryb wolnych obrotów:

1. rozgrzewasz silnik do temperatury pracy
2. Wyłączasz wszelkie odbiorniki energii, które obciążają silnik. Czyli radio, światła, klima itp.
3. mierzysz korekty

To przykładowe korekty wykonane na postoju:


Pod obciążeniem :

1. Rozgrzewasz silnik
2. Wyjeżdżasz na drogę.
3. Jedziesz na 4 lub 5 biegu w zakresie 1800 obrotów
4. Wciskasz gaz ale z umiarem. Tak w granicach do 1/3
5. Mierzysz korekty

A to ten sam silnik i te same wtryski pod obciążeniem. Jak widać, już różowo nie jest:

[sprajt]

Chodziło mi również o obsługę programu. Ściągnąłem poradnik ale nic w nim na ten temat nie ma.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

[@sdero]

Chodziło mi również o obsługę programu. Ściągnąłem poradnik ale nic w nim na ten temat nie ma.

No nie przesadzaj, że nie umiesz zaznaczyć czterech opcji.

[Pływak]

A to ten sam silnik i te same wtryski pod obciążeniem. Jak widać, już różowo nie jest:

Już tu kiedyś pisałem o korektach pod obciążeniem i nadal chyba nikt nie jest w stanie jednoznacznie napisać czy rozjeżdżające się korekty pod obciążeniem to jakikolwiek wyznacznik ich kondycji.