156 2.4 jtd 10v puka na zimnym

[evomarkos]

Witam od dwóch dni po odpaleniu zimnego silnika coś puka dość głośno z czasem coraz mniej i po 30 sek już nic nie słychać.
Puka z okolic rozrządu wcześniej po odpaleniu piszczało a teraz puka czy może to być wina tylko rolki napinacza?
Jeżeli tak to wystarczy tylko go ją odkręcić i wsadzić nową czy trzeba coś blokować?

[ANET]

Najpierw trzeba zdiagnozować co jest przyczyną pukania rolki wymienia się razem z rozrządem i pompą wody,stuk mógłby pojawiać się wtedy gdyby poprzedni właściciel wymienił tylko pasek a resztę zostawił starą,ale masz tam również rolki paska micro i koło pasowe ciężko tak gdybać.

[Masa625]

Ja radze Ci zerknąc na napinacz paska 6PK. Miałem podobnie w 166. Najlepiej nagraj filmik z tym dzwiękiem bo zapewne każdy z nas ma inne wyobrażenie tego co opisujesz.

[E2200_V12]

Może pompa CR juz zdycha? Zalej paliwem premium i zobacz czy to coś pomoże.

[mac!ek]

Ściągnij pasek wielorowkowy i odpal silnik w identycznych warunkach jak te przy których pojawia się hałas. Jeżeli dalej będzie to trzeba będzie szukać głębiej. Jak nie, to znaczy że któraś rolka/koło ściągniętego paska.

Zawory też mogą tłuc jak nie były dawno regulowane.

[evomarkos]

Ok wiem że to ta rolka bo odkręciłem i się rozsypała czyli długo już by nie pojeździła.
Czekam teraz na nową i teraz pytanie czy mam ją po prostu przykręcić czy trzeba coś ustawić po przykręceniu?

[mac!ek]

najpierw ściągnij pasek

[E2200_V12]

Wystarczy przykręcić.

[Nielot]

jeżeli masz na myśli rolkę i zakładanie paska do urzadzeń pomocniczych to jest jeden całkiem dobry sposób z którego korzystałem. nie wiem którą rolkę wymieniłeś... ale jak ja zakładałem pasek to najpierw maiłem poluzowane oba napinające, nastepnie przed założeniem paska metalową brzeszką lub w miare mocnym prętem zdusiłem sprężynę napinacza tego zaraz kolo koła pasowego tak aby napięcie było możliwie jak najmniejsze(tak zduszoną sprężynę przykręciłem dość mocno aby mi się nie rozciągnęła przy pomocy śruby mocującej na klucz imbusowy) następnie nałożyłem pasek wszędzie tak jak powinien iść. (drugi napinacz wtedy też nie jest wcale napięty bo jest lekko poluzowany na srubie). w takim momencie napinamy pierwszy napinacz ten bez sprężyny(ten blisko sprężarki klimy) tak aby pasek uzyskał możliwie dobre napięcie, nastepnie przykręcamy tak aby się napinacz nie poluzował. zaraz po tym popuszcamy śrubę od napinacza z sprężyną tak aby napiął do końca porządnie pasek(jeśli nie ruszy się wcale warto troszke mu pomóc ręką aby sie trochę sprężyna poluzowała, a co za tym idzie aby napięło dobrze pasek. śrubkę imbusową dobrze dokręcamy aby sprężyna podczas pracy silnika sie nie rozregulowała... no i to by bylzystko można śmigać;D

a więc:
-poluzować napinacz ze spreżyną(napiąć mocno sprężynę od niego) i przykręcić,
-poluzować drugi napinacz(piszę tak dla pewnośći, aby nie pominąć)
-założyć pasek(powinien lekko swopodnie wejść z luzem)
-napiąć napinaczem bez sprężyny i przykręcić mocno(ten napinacz blisko klimy na mimośrodzie jak się nie mylę)
-napiąć napinaczem ze sprężyną po przez popuszczenie śruby mocującej(imbusowej) następnie po porządnym napięciu przykręcić dobrze(żeby sie nie rozregulował)
-warto odpalić na chwilę samochód i zerknąć przed przykręceniem koła czy: (pasek nie wibruje i czy nie popiskuje ani nie hałasuje) i zgasić;D,
-założyć osłonę od nadkola
-przykręcić koło
-zdjąć z lewarka;D
-cieszyć się jazdą pozdrawiam

- - - Updated - - -

mam nadzieję że miałeś na myśli ten pasek. jeśli miałeś na myśli rozrząd to daj znać też go wymieniałem i mogę napisać instrukcję;]