Logi 156 JTD cf2

[xakner]

Na dole zamieszczam logi zrobione z ciekawości.
Czy wszystko na nich porządku ?
Czemu "Oczekiwane ciśnienie doładowania" = 0 ?

[PRE2ES]

Moim zdaniem wszystko jest ok. Oczekiwane ciśnienie doładowania będzie u Ciebie "0" ponieważ masz cf2 i zmienna geometria turbiny jest na podciśnienie.

[xakner]

Dzięki za odp.

A kolego ta masa powietrza czemu tak odbiega od oczekiwanej ?

edit. nie mam zmiennej geo

[PRE2ES]

Masz kolego zmienną geo Każda AR156 miała zmienną geometrię turbiny. Tylko turbiny IHI w Lybrze i Fiacie Marea nie miały geometrii.

Zawsze są lekkie rozbieżności. Może być lekko przybrudzona. Ale ja bym się tym nie przejmował. A coś się z autem dzieje? Kopci?

- - - Updated - - -

Powiem w inny sposób, po prostu u Ciebie turbo jest sterowane pneumatycznie bez udziału ECU silnika (chodzi o zmienną geometrię), dlatego nie masz docelowego ciśnienia doładowania.

[xakner]

cf2 105km nie ma zmiennej geometreii na 105 % z autem nic się nie dzieje, logi zrobione z ciekawości bo niedługo będzie robiony program.

dzięki.

[PRE2ES]

A widzisz, a mnie się coś uwaliło że masz 2.4 jtd. Oczywiście że w 1.9 105 konnej wersji jest stała geometria - jedyny silnik ze stałą geometrią. Uzupełnij profil żeby uniknąć błędów na przyszłość !!

[xakner]

jednak z doładowaniem coś jest nie tak, o to nowe logi na nowym przepływomierzu, rail podniesiony o 40, ciśnienie doładowania niskie raz osiągany 1bar i spada...

Czemu? Łopatki na turbo wydają się ok, brak luzów, icek > silnik rura ok, turbo > icek rura ok

Została mi do sprawdzenia szczelność icka i harmonika od turbo. Może ma ktoś jakiś pomysł? Ile pompuje turbo w jtd 8v cf2 (stała geometria)?

[Bartol]

Czemu max doladowanie jest przy 2300 obr/min a pozniej spada? tak jest w cf2? a katalizator moze byc przytkany?

[xakner]

Nikt nic więcej nie doradzi?

[Bartol]

ja ci nie wystarczam