SWAP 1.6TS na 2.0TS

[adam.k7]

Mozliwe ale zastanawiajace bo jak go pchalem zima to cholernie ciezki w sumie myslalem zeby swapowac swoja na v6 ale lubie ten silnik a na pewno po remoncie bede lubil bardziej, wiec nie wiem czy swapy sa oplacalne, nie lepiej turbinke wstawic?? i dobry chip tuning

[Arek]

Moja 2.0 T.S. W dowodzie wazy 1800 kg i nie rozumiem, dlatego kiedys chce jechac ja zwazyc

Kolego, wstaw zdjęcie dowodu na forum gdzie masz 1800kg. Dopuszczam się że patrzysz na dopuszczalną mase całkowitą i twierdzisz że to masa pojazdu.

nie lepiej turbinke wstawic?? i dobry chip tuning

Po wsadzeniu turbiny stroisz wszystko, wiec chip tuning nie bedzie potrzebny. Zreszta wątpie żebyś to zrobił.
Koszty uturbienia w większości przypadków są przeszkodą.

[piotreek]

Ja mam orginalnie 2.0 T.S. QV 155 KM i silnik jest bajka. Ale naprawdę zanim weźmiesz się za zmianę silnika to najpierw pozbieraj na hamulce. Ja wiem że kasa jest problemem ale nie będzie radochy z osiągów silnika bez przeróbki hamulcowego i pewno zawieszenia.

[Tomakt]

Dokładnie tak, jeżeli kolego chcesz swapać silnik na coś dużego do 146-tki bo odpowiadają Ci te piękne kształty to przygotuj się na koszty i to na prawdę ogromne koszty, prawdopodobnie nie zmieścisz się w 10 tysiąch, zakładając, że sam wszystko będziesz robił i montował
Jeżeli bardzo chcesz mieć większy silnik to musisz szukać nowego samochodu niestety :/
Każdy swap potrzebuje zasobu kasy, doświadczenia i przede wszystkim sprzętu i narzędzi (jeżeli chcesz V6 wkładać albo turbinę)

[adam.k7]

F1 i F2 1800Kg, Q1 1200 kg ale q1 to dopuszczalna przyczepy, F1 masa calkowita a samo Q nie mam opisane. Rozumiem dzięki.

A G to mam 0 kg

[Arek]

F1 i F2 1800Kg, Q1 1200 kg ale q1 to dopuszczalna przyczepy, F1 masa calkowita a samo Q nie mam opisane. Rozumiem dzięki.

G masa własna pojazdu