2,4 JTDM nierówna praca silnika

[AirAjti]

Zagadaj do TomekKRK i _cinek, oni takie rzeczy robią.

Czyścić nie ma sensu, bo robocizna jest męcząca i w związku z tym droga, a problem i tak powróci. Ja wywaliłem u Tomka i jest idealnie, auto lepiej odpala, pali dużo mniej i jest bardziej elastyczne.

[ernest159]

Tak wygląda mój kolektor po wywaleniu klap i spawaniu. Jutro wszystko zostanie złożone do kupy i zobaczymy co będzie. Przed naprawą kolektora samochód szarpał, przy odpalaniu puszczał biały,gryzący dym, obroty bardzo skakały a przy wysokich obrotach dymił na czarno. Szukałem nieszczelności w dolocie - brak, nowa przepływka, EGR, mapsensor i nic to nie zmieniało. Myślę że to rozwiąże problem.

[raar2]

Ernest159 a gdzie usuwałeś klapy, tzn. chodzi mi o zakład.
Ja miałem puki co tylko czyszczony dolot przy okazji wymiany rozrządu - przejechałem w tamtym tygodniu 1600 km i puki co jest ok.

[ernest159]

Usuwałem klapy u swojego mechanika u którego wszystko robię. Dzisiaj odebrałem samochód i ............ problem rozwiązany
Bella śmiga i już nie ma problemów opisanych wyżej

[gopspeedy]

Widzę mam lekturę na wieczór, bo problemy te same co w 1 poście.



Na w razie godziny "W"- ile spodziewać się za regenerację wtryskiwacza i kolektora?

[magil]

Na w razie godziny "W"- ile spodziewać się za regenerację wtryskiwacza i kolektora?

Rozważ usunięcie klap, regeneracja to rozwiązanie czasowe. Naprawa wtryskiwacza to koszt ok. 200-300 zł w zależności od serwisu i problemu.

[jasio79]

U mnie odnoszę wrażenie że auto pali na 3 albo 4 cylindry po uruchomieniu. Po dodaniu środka do czyszczenia wtryskow jakiś czas jest lepiej. Klapy i kolektor sprawdzane w warsztacie, po wypłacie jade na sprawdzenie/regeneracje wtrysków

No i niestety po wizycie co się okazało:
- wtryski ok
- kolektor ok
- egr ok
- dpf ok
na pierwszym cylindrze kompresja jest nieprawidłowa, na reszcie ok, proponują mi regeneracje głowicy
Mam nadzieje ze dół silnika ok, auto ma przejechane 142 000 km, przebieg na 100% wiarygodny

No i po zdjęciu głowicy okazało się że głowica jest jednak ok, puścił pierścień na 1 cylindrze(od strony rozrządu) i stąd brak kompresji.
Cena za orginały mnie zabiła - 380 zł netto za kpl 3 pierścieni na 1 cylinder!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jednego nie ma sensu wymieniać skoro silnik rozebrany na drobne, kpl pierścieni NPR kupiłem za 400 zł.

Dołączam więc do szczęśliwców co zrobią sobie remont silnika za 4000 zł
Szkoda że nie rozsypał się wcześniej bo Fiat miał wyprzedaż silników i nowy silnik(bez osprzętu czyli turbo, wtrysków itd...) 2.4 litra był za 3500 netto!!!!!!!!!!!!!

Byłem dzisiaj w serwisie

W 2.4 trzeba rozebrac cały przód żeby ściągnąć głowice

[tommi]

Witam po dłuższej nieobecności na forum
Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem kolejnej Alfy w pakieice Ti, tym razem jest to model 159 Ti jtdm 210km z 2009 roku.

Mam pytanko odnośnie pracy silnika i ewentualnej diagnostyki.
Przy wolnych obrotach chodzi dosyc nierówno (przebiera), na wyższych jest OK, spalanie w normie trasa 7,5 l/100km.
Trochę też gorzej odpala na zimnym (ok 2 sekundy kręcenia) i ostatnio nawet zgasł po odpaleniu.

Autko nowo nabyte (zrobiłem ok 1000km), przebieg sprawdzony 114 tyś km, z historii serwisowej wynika, że wtryski (wtrysk) były wymieniane przy przebiegu 69 000km, i dwukronie zawór elektr. EGR)

podejrzewam jakiś wtryskiwacz, ale nie mam doświadczenia w tym temacie (Diesli) ani w tym silniku.
Mam podjechac do ASO na diagnostykę czy gdzies indziej? (Poznań)
Co radzicie?

z góry dzięki

[prymie]

Jesli nie masz interfejsu do diagnostyki 159, to zakup. Wydatek zwroci sie dosc szybko, chociazby d kasownia inspekcji olejowych etc. Tak wiec kabelek plus MES.
* sprawdz korekty na rozgrzanym silniku na biegu jalowym z wylaczonymi odbiornikami + pod obciazeniem (zalozenie to korekty maks.w przedziale -1.5 do +1.5, im blizsze zeru tym lepiej)
* EGR - zaślep częściowo lub (co jak pokazała moja historia) całkowicie + usun z softu.
* jak sterowanie klapami wirowymi? zrób test w MESie - nie wiem czy bedziesz w stanie obserwowac porzuszajaca sie listwe. U Ciebie juz chyba jest obudowana :/ Nie masz tam jakis przedmuchow (pojawi się czarna maz).
* jak sie ma DPF?

[tommi]

jeszcze Ci nie odpowiem, bo nigdzie nie zaglądałem. EGR w poprzedniej Alfie częściowo zaslepiałem, ale tak proforma bo nie miała żadnych objawów. Dzięki, ale zanim pobawię się sam, chyba udam się gdzieś na diagnozę bo nie bardzo mam teraz czas się tym zając pozdrawiam