Pękł pasek od alternatora po 1 km... jestem 250 km od domu, pomocy!!!

[Nazar]

Prawdopodobnie zatarte jest sprzęgło koła alternatora. Koło powinno w jedną stronę przenosić napęd a w drugą przepuszczać - tak jak "torpedo" w rowerze.

A ja tak z ciekawosci spytam - a co ma przenoszenie napędu do pękania paska? Przecież silnik w drugą strone się nie kręci . Do mnie kiedyś Wind podjechał 1.6 TS bo mu strzelił pasek . U niego jak chwyciłem rolke prowadzącą to nie mogłem uwierzyc jak on jezdził z takim luzem ( to nawet nie był luz bo rolka latała na wszystkie strony ) . Koło pasowe obejżysz jak sćiągniesz koło pasażera ( może będzie widoczne " zajechanie " gumy ) . Co do napinacza to ja mam zarżnięty ( wymieniałem już w nim rolke i nic nie dało ) i efektem jest to ,że jak mi się silnik zagrzeje i pasek z ciepła zrobi się bardziej "elastyczny" to zaczyna mi cwierkać . Wymieniałem już pasek z 2 razy ale spokój może miesiąc był . Powodów może być kilka . Sprawdz dobrze wszystkie elementy ,że tak powiem -kręcące się . Z Alfą jak z Lotto -trafnie trafisz raz na milion razy

[Fitek]

Witam ponownie Chciałbym podziękować użytkownikowi Mojamama i Maciek-156, trafnie wytypowali winowajcę, którym okazał się napinacz. Części zamówiłem i wymieniłem w Międzyzdrojach i szczęśliwie dojechałem do domu. Napinacz wygłąda tak jakby się rozpołowił a rolki też pozastawiają wiele do życzenia Zamówiłem tym razem pasek o rozmiarze 1840 wcześniej były 1836, nie wspominałbym o tym gdyby nie to, że napinacz pracuje cały czas przez co się grzeje strasznie, po przejechaniu 220 km to nawet i pasek był już gorący. Czy to normalny objaw, czy wina zbyt długiego paska? Co prawda 4 mm to nie dużo

[Maciek-156]

Przy zbyt długim pasku wzrasta kąt opasania napinacza i może to powodować jego grzanie