Przepływomierz - wymiana, czyszczenie

[@sdero]

Wtedy przy niskich obrotach miałby za sobą chmurę czarnego dymu i super szybko zapychający się DPF. Gdyby był otwarty. Lub błąd powietrza/EGR-u gdyby był zamknięty.

- - - Updated - - -

Chyba, ze ten błąd jaki odczytał nie był błędem przepływomierza ale błędem powietrza P1238. I kolega pomyślał, że to przepływomierz.

[ARman]

...Ale jeśli masz jeszcze ten komputer na którym odczytałeś błąd, to w katalogu gdzie FES jest zainstalowany masz pliki tekstowe, gdzie są informacje z podłączeń. Tam zapisują się wszystkie operacje odczytu, kasowania itp. Zobacz czy aby tam go nie ma.

Niestety, ale wykasowalem poprzednia wersje FES, bo nie chciala pozniej odpalic...

Praca przepływomierza ma wpływ na pracę zaworu EGR, na Twoim miejscu ARman zajrzałbym jeszcze do tego zaworu. Brak mocy w zakresie niskich obrotów często jest spowodowany zatkanym EGR.

Tak, masz racje. Juz mam blad EGR P0402, pojawia tylko gdy auto pracuje na biegu jalowym, ale nie zawsze. Po wyskoczeniu tego bledu, auto wchodzi w jakis rezym awaryjny, max 3tys obrotow i zero przyspieszenia. Po ponownym odpaleniu auta, zaczyna jechac jak wczesniej, bez mocy na niskich obrotach. Takze dzisiaj powyzej 2.5tys obrotow, Alfa zaczela przyspieszac, tak jak jej sie nalezy.

Wtedy przy niskich obrotach miałby za sobą chmurę czarnego dymu i super szybko zapychający się DPF. Gdyby był otwarty. Lub błąd powietrza/EGR-u gdyby był zamknięty.

Po wymianie przeplywomierza zero dymu, jak jechalem z odlonczonym MAF to bylo troche dymku FES sredni dystans miedzy piecioma wypaleniami pokazal 16km, teraz mam przejechane 130km od ostatniego wypalenia i DPF jest zatkany na 74.8%.
Jakie operacje mialbym przeprowadzic po wymianie przeplywomierza, moze jakies scany wruczic tutaj?

- - - Updated - - -

PS: Dodam jeszcze, zauwazylem ze czasami na biegu jalowym silnik pracuje nierownomiernie, sa jakies drgania, a czasem nawet obroty ida w gore, w dol.

[magil]

PS: Dodam jeszcze, zauwazylem ze czasami na biegu jalowym silnik pracuje nierownomiernie, sa jakies drgania, a czasem nawet obroty ida w gore, w dol.

Też to mam, walczę z tym od roku i nic nie pomaga. Jedyne czego nie robiłem to test wtryskiwaczy.

- - - Updated - - -

Jakie operacje mialbym przeprowadzic po wymianie przeplywomierza, moze jakies scany wruczic tutaj?

Nic więcej nie musisz robić, plug & play

[@sdero]

ARman, P0402, to problem z EGR. Zapewne ci się przycina, więc jest szansa, że jak go starannie wyczyścisz, to zacznie działać poprawnie. Być może też obroty wrócą do normy.

[jahu]

Panowie, podepnę się do tego tematu.

Czy podczas wymiany przepływomierza trzeba wymieniać opaski zaciskowe? Czy da się oryginalne opaski wykorzystać ponownie? Czy może po prostu kupić jakieś inne, uniwersalne?

[@sdero]

Lepiej wymień.
Mogą być uniwersalne.

[criss]

Panowie, podepnę się do tego tematu.

Czy podczas wymiany przepływomierza trzeba wymieniać opaski zaciskowe? Czy da się oryginalne opaski wykorzystać ponownie? Czy może po prostu kupić jakieś inne, uniwersalne?

pewnie ze sie da. Bierzesz kleszczyki i ściskasz ten zatrzask a on sam wskoczy na swoje miejsce

[gavu]

pewnie ze sie da. Bierzesz kleszczyki i ściskasz ten zatrzask a on sam wskoczy na swoje miejsce

No u mnie to ściskanie trochę trwało. O ile z jedną opaską poszło gładko to drugiej poświęciłem ponad pół godziny siarczyście sobie ku...wując sąsiadka miała ubaw no ale tak czy siak się udało teraz jednak uzbroiłbym sie już w normalne pospolite opaski przed takim zabiegiem

[lucek_lukasz]

Czy komuś udało się wyczyścić przepływomierz w 159 2.4? Jak widzę wkładka nie jest wkręcana na śruby jak w 156 V6, komuś udało się wydobyć wkładkę w celu czyszczenia lub jakoś zdjąć przednią siatkę?

[luczej]

Witam

Nie chciałem zakładać nowego tematu bo podejrzewam że przypadłość dotyczy właśnie przepływki, No ale do rzeczy , moja 2,4 dymi na czarno / szaro -ciężko stwierdzić w lusterku ( kumpel mówi że bardzie czarny niż szary ). Dymienie widoczne jest najbardziej widoczne jest przy lekkim bucie ( mocnym też ) powyżej 3 k obrotów i nie jest to tzw "bąk " tylko łuna za moją alfą. Z drugiej strony kopci też od 1,5 k do 2,2 k też przy lekkim i mocnym bucie.

EGR - off,
PDF- off.
Klapy - są ale szczelne.

Korekty max -1,5 na 5 wtrysku ( bieg jałowy ), reszta stara sie to zrównoważyć

Nie wiem natomiast jak mam interpretować wyniki z powietrzem ( załączone csv ).

Pomożecie ? Proszę, od czego mam zacząć przepływka czyszczenie , wymiana?

Z góry dzięki