Jako dodatkowa opcja z tego co kojarzę.
Jako dodatkowa opcja z tego co kojarzę.
Co wspólnego ma EGR, do grzania zimnego silnika?
Wiem , ale ta chłodniczka ma zbyt małą pojemność aby mogła wpłynąć na czas grzania. Czestym błędem jest u kierowców włączanie ogrzewania na max ,tuż po odpaleniu silnika wydłużając obieg wody.
Skąd to wiesz? Gdyby nie była wystarczająca to by jej wcale nie było - to jej jedyna funkcja. Osobiście przed zaślepieniem EGR nie mierzyłem czasu do "zagrzania" silnika. Teraz po zaślepieniu też nie uważam, że jest źle. Wręcz przeciwnie - w zimie z tego co pamiętam po 3-4 km silnik był już zagrzany do temperatury optymalnej. Nie jeżdżę jak emeryt![]()
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
http://allegro.pl/alfa-romeo-156-2-4...407217470.html Poprostu nie ma znaczenia czy masz zamiontowane blaszki czy nie.
Ja tez uwazam, ze silnik grzeje sie zaskakujaco szybko, nawet w duze mrozy. Mam dodatkowa nagrzewnice, wiec cieple powietrze zaczyna dmuchac niemal zaraz po starcie, ale plyny nagrzewaja sie rowniez w bardzo przywoitym tempie. Do pracy mam rzut beretem, bo jakies 3 km i bywa, ze silnik jest juz nagrzany.
Ja też nie narzekam na wolne nagrzewanie się auta. Jak robi sie chłodniej i tak odpalam auto 5 min wcześniej przed wyjazdem do pracy w aucie już cieplutko i nie ma problemu z niedogrzanym silnikiem.
Alfa Romeo 156 '00 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.8 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 2.4 JTD (była)
Alfa Romeo 147 '02 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 147 '01 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '04 1.9 16V (była)
Alfa Romeo GT '07 1.9 16V (była)
Alfa Romoe 159 '07 1.9 16V (jest)
Alfa Romeo 156 '98 2.5 V6 (jest)
Moje Paniehttp://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._jony88-7.html
No to kolego robisz największy błąd w eksploatacji silnika. Za dawnych czasów tak uczyli, żeby przed jazdą nagrzać silnik. Dzisiaj wiadomo, że silnik z zimnym, gęstym olejem na postoju bez obciążenia, zużywa się wielokrotnie bardziej niż na rozgrzanym oleju. Ruszając z miejsca, zaraz po odpaleniu, należy delikatnie obchodzić się z gazem, żeby silnik mógł się nagrzać. Ma to być powoli, ale jednak pod obciążeniem. DPF też dużo szybciej zapcha się sadzą przy dawnym sposobie eksploatacji.
159 1.9 JTDM 150KM
wcześniej GTV6, 147GTA,156 2.0JTS i 156 1.8TS