W tym przypadku akurat na filmie nie słychać charakterystycznego buczenia koła, o pasek mi chodziło rozrządu, w tym przypadku twoja teoria na pewno sprawdziła by się bo jakby po zdjęciu paska było cicho to wiadomo, że nie rozrząd, a któraś rolka, najprawdopodobniej alternatora.
napisze jeszcze raz tak jak na pw ci pisałem rolka prowadząca lub napinacz wraz z rolką napinająca jest do wymiany
taki sam odgłos jak twój filmik na YT miałem i po wymianie rolki prowadzącej (tej wyżej) jest ok
WŚCIEKŁY ZA PODZIAŁ NA FORUM
Dziś przyjechał nowy pacjent. Może i nie alfa ale też JTD, a mianowicie jest to Fiat multupla(najbrzydszy samochód świata) z silnikiem JTD 105KM
Objawy:
Po odetkaniu jednego z węzy overboost zaczęła się załączać turbina, która wcześniej nie chodziła, ale zaczął również kopcić tak, że w wstecznym lusterku nic nie widać dym czarno-siwy
Wykonane prace:
Zaślepienie EGR (jest to silnik 8v czyli zaślepiamy w 2 miejscach pełnymi zaślepkami)
zlikwidowało to kopcenie, ale turbo po zaślepieniu nie chodzi. Po zdjęciu zaślepek turbo znowu zaczyna chodzić, ale dymi na maxa.
Czujnik EGR wyczyszczony. Zawór EGR wyczyszczony.
Błędy na komputerze P404- czyli przepływka i P101- sterowanie zaworem EGR (albo na odwrót)
Po odpięciu przepływki widać nie wielką róznicę w pracy silnika
Jeszcze co mnie zaciekawiło: Na komputerze nie pokazuje oczekiwanej wartości doładowania. Cały czas 0. Zmierzoną pokazuje.
I przy dodawaniu gazu i odejmowaniu słychać gwizd.
Z włączoną turbiną auto kompletnie nie jedzie. Cięzko pod górkę podjechać, a jak wyłączy się turbinę to bez problemu...
Może coś poradzicie bo ja już nie mam siły
Ostatnio edytowane przez Ka-Ka ; 19-08-2013 o 18:00
Turbina zatarta, zablokowana i nie chodzi
Ale czuć, że turbo chodzi jak podłączysz. Bo na biegach auto z podłączoną turbiną rozpędza się wyżej tzn. bez trubiny na 2-30 z turbiną dłuzej ale 40 wyciagnie...
W dolocie nie ma oleju.
Ale namieszałem w temacie
Ostatnio edytowane przez Ka-Ka ; 19-08-2013 o 18:00
Jeśli zmienna geometria nie chodziła, to ma zatarte żaluzje turbo do czyszczenia, tak wyglądała moja przed czyszczeniem ,same żaluzje chodziły ale miał wżery na muszliZałącznik 105935Załącznik 105936Załącznik 105937Załącznik 105938Załącznik 105939
Ostatnio edytowane przez MADMAN ; 19-08-2013 o 18:03
To pokazał komputer w tej multipli
Jeżeli chodzi o turbine.
Bieg 3 i na maxa pedał w podłogę
Turbo nie daje ciśnienia. A to jest 105km bez zmiennej geomertii, czyli tam jest wastegate zaślepiając egr zwiększa sięv ciśnienie w dolocie i otwiera się zawór upustowy, być może jest zapieczony.
Ostatnio edytowane przez MADMAN ; 19-08-2013 o 18:15
tam jest stała geometria, wiec nie mogła się zapiec. Jeżeli mogę coś doradzić to zdjałbym rure z turbo i ocenił stan łopatek bo coś mało dmucha- w serii powinno być ok 1bara, u ciebie jest 1,6 - 1 (atmosferyczne) = 0,6.
A zadanym ciśnieniem 0 się nie przejmuj tak ma być w tym silniku bo turbo nie ma sterowania z ecu.
edit- wszystkie węże szczelne ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
