Alfa Romeo 156 Nie wkręca się na obroty

[lesio146]

Kolego lesio jak to zrobić porządnie?

Patrz wyżej co napisał Maciek,innego sposobu nie ma. To co zamierzasz zrobić to strata czasu i pieniędzy oraz 100% pewności że to nie będzie działać.Szlif wału nie jest drogi.

[sulik]

Trochę się na ten temat wypowiem Przerabiałem ten temat , i zaznaczam Tobie , że niema pewności czy wał nie jest delikatnie "wygięty" w tym miejscu gdzie się obróciła panewka . Mógłbyś również zanieść wał do osoby która np planuje głowice profesjonalnie , i poprostu zadać mu pytanie czy ten wał nadaje się , czy nie . Jeśli chcesz tym samochodem jeździć przez dłuższy czas , to polecam włożyć więcej pieniędzy , i kupić wał używany ale nominalny (czyli taki z silnika który był sprawny) Do tego komplet nowych panewek , drugie korbowody , bo na stoprocent są mikro wżery i inne zadrapania .

Żeby dobrać się do wału korbowego masz dwie opcje , wyjąć silnik od góry , czyli zdjąć głowice , poduszki , i dobrać się od kanału żeby zdjąć blok ze skrzyni biegów , a druga opcja to wyjąć skrzynię , a potem wyjąć wał na bloku . Polecam pierwszą opcję .

Tak naprawdę te kończące się panewki były przyczyną twojego braku mocy powyżej 5tyś obr. Ponieważ silnik tracił kompresję na którymś z cylindrów , panewka blokowała delikatnie wał i stąd te wcześniejsze objawy . Dodam, że jak panewki rozwaliły się , a ty trochę wcześniej dawałeś mu ładnie w palnik , to wał na stoprocent jest już nie taki jak być powinien



Ale trzeba przyznać , że u mnie ten dźwięk był mocniejszy , oj z 2x mocniejszy . Głowa do góry i alfa będzie śmigać Powodzenia

[lesio146]

Trochę się na ten temat wypowiem Mógłbyś również zanieść wał do osoby która np planuje głowice profesjonalnie ,

Raczej do szlifierza który wały szlifuje.

- - - Updated - - -

kupić wał używany ale nominalny (czyli taki z silnika który był sprawny)

Używany to już ma.W TS wał można szlifować i to jest lepsze rozwiązanie.

- - - Updated - - -

. Ponieważ silnik tracił kompresję na którymś z cylindrów , panewka blokowała delikatnie wał i stąd te wcześniejsze objawy .

To już totalna bzdura

- - - Updated - - -

p to wał na stoprocent jest już nie taki jak być powinien

Dlatego wał trzeba szlifować.

- - - Updated - - -

T
Żeby dobrać się do wału korbowego masz dwie opcje , wyjąć silnik od góry , czyli zdjąć głowice , poduszki , i dobrać się od kanału żeby zdjąć blok ze skrzyni biegów , a druga opcja to wyjąć skrzynię , a potem wyjąć wał na bloku .

Silnik wyjmuje się wraz ze skrzynią dołem.To jest najlepsze i chyba najszybsze rozwiązanie.

[guzikstunt]

ok już nie wiem kogo słuchać. Tak czy siak muszę kupić komplet nowych panewek a wał będę szlifował paskiem skórzanym. Lesio a może masz pojęcie co do tego braku mocy? on w ogole patrząc na inne filmy na YT jakos wolno sie wkreca na te obroty, najgorzej mnie martwi ze po wyzej 5tys traci moc i na pelnym gazie wyzej sie nie wkreci a jak patrzalem na wolnym rozpedzaniu to wkreca sie na maksymalnie 6 tys.

[sulik]

@lesio146


. Ponieważ silnik tracił kompresję na którymś z cylindrów , panewka blokowała delikatnie wał i stąd te wcześniejsze objawy .



To już totalna bzdur


Dlaczego bzdura , skoro tłok niema pracy takiej jak powinien byc , w momencie jak obróciło panewkę korbowody mają inną charakterystykę pracy . A to powoduje mniejszą kompresję. Powtarzasz się non stop z tym , że wał można szlifować . Zeszlifuje , a co mu to da , jak wał się skrzywił? Odda do specjalisty którego jak ty nazwałeś "szlifierz" , (chociaż na mazowszu , osoba która planuje głowice , również nazywa się szlifierzem obróbek mechanicznych) i on stwierdzi co z wałem robić . I ostatnia argumentacja , wał używany to on może i ma , ale z silnika uszkodzonego . A ja proponowałem mu nominał z silnika nieuszkodzonego/sprawnego wcześniej .

Bez odbioru

[Maciek-156]

.... a wał będę szlifował paskiem skórzanym.....

Człowieku ogarnij się z tym paskiem - nic ci to nie da, tylko wyrzucisz pieniadze na panewki, które i tak się za chwilę skończą

[zaviaseq]

posłuchaj kolegów a pasek skórzany to do spodni sobie zapnij
już tu nie jeden chciał wymienić uszkodzone panewki tak jak wymienia się uszkodzony przepływomierz a w taki sposób nic się nie naprawi a jedynie można pogorszyć....
oddaj auto do warsztatu w którym mają doświadczenie z włoskimi silnikami - to taka dobra rada

[guzikstunt]

@lesio146


. Ponieważ silnik tracił kompresję na którymś z cylindrów , panewka blokowała delikatnie wał i stąd te wcześniejsze objawy .



To już totalna bzdur


Dlaczego bzdura , skoro tłok niema pracy takiej jak powinien byc , w momencie jak obróciło panewkę korbowody mają inną charakterystykę pracy . A to powoduje mniejszą kompresję. Powtarzasz się non stop z tym , że wał można szlifować . Zeszlifuje , a co mu to da , jak wał się skrzywił? Odda do specjalisty którego jak ty nazwałeś "szlifierz" , (chociaż na mazowszu , osoba która planuje głowice , również nazywa się szlifierzem obróbek mechanicznych) i on stwierdzi co z wałem robić . I ostatnia argumentacja , wał używany to on może i ma , ale z silnika uszkodzonego . A ja proponowałem mu nominał z silnika nieuszkodzonego/sprawnego wcześniej .

Bez odbioru

Udałem się z Twoja wypowiedzią do mojego mechanika i powiedział mi, że w momencie gdy panewka się obróci to tam jest minimalna różnica i nie wpływa to na moc silnika kompletnie.

- - - Updated - - -

Akurat mam auto w warsztacie, słuchaj nie mam teraz 3 tysiące na naprawę tego profesjonalnie, cały mój budżet wydałem na auto, którym chciałem jeździć a nie latać z nim po mechanikach, bo nie po to się kupuje samochód

[Maciek-156]

Szlif wału to 150-200zł, więc czy warto niszczyć pasek od spodnii???

[sulik]

Na moc silnika nie ? Na logikę , skoro tłok ma inna charakterystykę pracy , to ma słabszą kompresję , a jak ma słabszą kompresję to nie daje silnik z siebie 100% . Co to za mechanik , ja pierdziele.


Druga sprawa , jak za remont silnika dasz po najmniejszych kosztach załóżmy 1000 zł czy tam nie wiem ile można zbić jeszcze , to pewnie odrazu ten samochód sprzedaż , a następny właściciel przyszły będzie kurwić na alfy , i pewnie na ciebie.