Pęknięty wąż od nagrzewnicy V6

[zadra66]

Witam

Koledzy dzisiaj spotkała mnie baaardzo nie mila przygoda. Zrobiła sie dziura na szwie węza od nagrzewnicy, przy trójniku, tam gdzie odchodzi powrót do zbiorniczka wyrównawczego. Pękł nie ciekawie bo zaraz przed plastikowym trójnikiem. Jakoś udalo mi się go przeciąc i wstawić kawałek rurki ale i tak lekko sie poci pod opaską. Czy ma ktos jakis patent jak to pocerować bez wymiany węza bo nie uśmiecha mi sie wyciąganie nagrzewnicy. Myślałem żeby załozyc wąż na ten plastikowy trójnik ale tam jest bardzo duża średnica a przy termostacie stosunkowo mała i nie wiem czy uda się taki waż przewężany jeszcze na 90% kąt dostać.

[mikell0]

nie trzeba wyciągać nagrzewnicy, zdejmij wycieraczki i blende zasłaniającą oraz mechanizm wycieraczek i masz dostęp. wąż i trójnik kupisz w sklepie. ja też kiedyś musiałem to reanimować w trasie ale przy wyższych obrotach woda potrafiła rozwalić prowizorkę.

[zadra66]

Dzieki kolego cenna uwaga. Robota dla amatora czy mechanika? Pocieszyłeś mnie bo sam płyn i woda mnie dzisiaj kosztował 150zł nie mowiąc o zawalonym spotkaniu na które jechalem Węże uniwersalne czy szukać pod alfe razem z wprasowanym trójnikiem, chociaz jakoś mi się to rozwiązanie z trojnikiem na stale średnio podoba.

[mikell0]

dla amatora z narzędziami - ściągacz do wycieraczek -bo potrafią być nieźle zapieczone

[jary17]

dla amatora z narzędziami - ściągacz do wycieraczek -bo potrafią być nieźle zapieczone

Bez przesady z tym ściągaczem. Jedna alfa na 20 może ma zapieczone, gdzie ściągacz ułatwia zdjęcie ich ale nie jest wymagany.

[zadra66]

Wąż zamówiony jutro powinien być. Koledzy jak możecie wkleić jakieś zdjęcia, dokładny opis jak dostać się do tego węża od strony nagrzewnicy. Jakie czynności krok po kroku, chciałbym się przygotować.

[GrzesiuSiedlce]

Ehh spozniłem się Mam taki przewód na sprzedaż szkoda że już zamówiłeś oddał bym za grosze

[mikell0]

demontujesz:
wycieraczki ,uszczelkę na grodzi , blende pod wycieraczkami, mechanizm wycieraczek, rozpinasz przewody w okolicy mechanizmu. i w tedy masz dojście do przewodów wchodzących do nagrzewnicy , odkręcasz opaski, ściągasz przewody. na koniec dolewasz płynu i odpowietrzasz .
jeżeli okazało by się że ściana grodziowa ( ta szmaciana ) przeszkadza to do odkręcenia masz takie plastikowe nakrętki dość mocno ukryte od strony silnika ( ja musiałem zdemontować kolektor dolotowy i klawiaturę ) nakrętki są na wysokości zbiornika wyrównawczego i krawędzi silnika od strony pasażera . Manual jest prawie taki sam jak w przypadku wymiany nagrzewnicy. tak nawiasem bym sprawdził jeszcze nagrzewnicę bo roboty niewiele więcej a one lubią cieknąć.

[zadra66]

No to kolego troche mi plany popsułeś bo nie pisałeś o koniecznośći demontarzu klawiatury kolektora itp. Czemu piszesz, że jesli by się okazało? Wymieniałeś to czy nie?

jeżeli okazało by się że ściana grodziowa ( ta szmaciana ) przeszkadza to do odkręcenia masz takie plastikowe nakrętki dość mocno ukryte od strony silnika ( ja musiałem zdemontować kolektor dolotowy i klawiaturę ) nakrętki są na wysokości zbiornika wyrównawczego i krawędzi silnika od strony pasażera . Manual jest prawie taki sam jak w przypadku wymiany nagrzewnicy. tak nawiasem bym sprawdził jeszcze nagrzewnicę bo roboty niewiele więcej a one lubią cieknąć.

- - - Updated - - -

Robota zrobiona Udało się bez przygód. Tak jak kolega pisał zdejmujemy wycieraczki następnie plastikową osłone podszybia, odkręcamy silnik wycieraczek i przy samej grodzi widać przyłacze węży do nagrzewnicy. Dzieki za pomoc pozdrawiam

[mikell0]

No to kolego troche mi plany popsułeś bo nie pisałeś o koniecznośći demontarzu klawiatury kolektora itp. Czemu piszesz, że jesli by się okazało? Wymieniałeś to czy nie
- - - U -

Robota zrobiona Udało się bez przygód. Tak jak kolega pisał zdejmujemy wycieraczki następnie plastikową osłone podszybia, odkręcamy silnik wycieraczek i przy samej grodzi widać przyłacze węży do nagrzewnicy. Dzieki za pomoc pozdrawiam

wymieniałem przy okazji nagrzewnicę a w tym wypadku musiałem demontować gródź i klawiaturę