Zima vs Gtv, czyli dlaczego konstruktorzy nie przewidzieli użytkowania zimą

[supa_adam]

jacool, dzięki za linki. Zamki mam już rozgrzebane, więc siłowniki mogę zakładać z zamkniętymi oczami Muszę tylko zorientować się w kabelkologii oryginalnych i dobrać najlepsze z linków.

Co do głównego tematu wątku - nie wiem czy jest to związane z zimą, ale Alfie tak spodobało się w garażu, że postanowiła z niego nie wyjeżdżać. Prawdopodobnie czujnik poł. wału, dzisiaj podepnę pod Multiecuscan.

[jacool.n]

takich zestawów zamontowałem 3 komplety. Siłowniki wszędzie działają bez zarzutu. Zawsze brałem te niby najmocniejsze, chociaż jaką mają faktyczną siłę to wiedzą pewnie tylko siłowniki Mam tylko różne piloty. Wszystkie działają bez problemu. Jest tylko różnica taka, że jedne wciskają się lekko z wyraźnym kliknięciem, inne trzeba mocniej docisnąć. Jeżeli jednak będziesz podpinał pod oryginalną instalację to temat pilotó Ciebie nie dotyczy. Powodzenia.

[Oktan]

Supabache są dwa czujniki położenia wału: korbowego i rozrządu. Awaria jednego z nich powoduje marchewę ale auto jeździ (wartości jego są uśredniane na podstawie drugiego).

Wysłane z HTC One

[stanlizak]

Supabache są dwa czujniki położenia wału: korbowego i rozrządu. Awaria jednego z nich powoduje marchewę ale auto jeździ (wartości jego są uśredniane na podstawie drugiego).

Wysłane z HTC One

Uszkodzenie czujnika fazy rozrządu (czujnik halla przy kole napędu wałka rozrządu - w 2.0TS wydechowego) wyświetla "marchewę" ale silnik dalej pracuje, natomiast uszkodzenie czujnika wału korbowego (indukcyjny przy kole zamachowym) powoduje zatrzymanie silnika (brak informacji do sterownika o położeniu wału, czyli brak zapłonów i wtrysków).
Przy uszkodzonym czujniku wału nie da się zapalić silnika (informację ECU zapisuje).
Pozdrawiam

[Oktan]

No widzisz - dzięki za doprecyzowanie

Wysłane z HTC One

[supa_adam]

U mnie to na 90% czujnik przy kole zamachowym, brązowa wtyczka - wszystko kręci, iskra i paliwko jest, a wskazówka obrotomierza ani drgnie.
Tak jak Stanlizak napisał wyżej, przy czujniku Halla odpalał by z problemami, ale jednak odpalał.

Mierzyłem opór między pinami i zamiast podręcznikowych 870 Ohm miałem oidp 830 przy temperaturze poniżej zera.
Próbowałem podpiąć pod kompa, czerwona dioda na złączu kabla diagnostycznego się paliła, ale mimo to nie chciało połączyć.
Próbowałem różnych wariacji z portami i restartowaniem systemu, Multiecuscan, Fiatecuscan, wyłączaniem i włączaniem zapłonu, itd. lecz bezskutecznie

[Oktan]

Na twoje pocieszenie ten czujnik nie jest drogi i relatywnie łatwo go wymienić

Wysłane z HTC One

[supa_adam]

Oktan, owszem 120zł za nowego Boscha nie boli, ale z tą wymianą... Żartowałeś, prawda?

[Oktan]

Ten drugi (od faz rozrządu) jest pod kołem rozrządu (trzeba rozrząd i pokrywy zaworów zdemontować) więc jego wymiana byłaby nieco droższa

Wysłane z HTC One

[Majkel]

Proponuję wrócić do tematu