1.9 JTDm - podczas powolnego przyśpieszania, koło 2000 obr/min występuje szarpnięcie

[magil]

Zostaje chyba tylko zmienna geometria?

A jak zachowuje się wskaźnik czujnika ciśnienia doładowania?

[daniell162]

A jak zachowuje się wskaźnik czujnika ciśnienia doładowania?

Podczas delikatnego przyspieszania idzie w górę i w momencie tych nieszczęsnych 2tyś czyli jest wtedy w okolicach 0,8 albo trochę wyżej i wtedy występuję nagły spadek na wskaźniku i zaraz wraca do góry. Przy pełnym bucie idzie na tą przedostatnią kreskę, na chwile delikatnie zafaluje i potem jest już cały czas w jednym miejscu.
Jaki wniosek?

[AirAjti]

Ja tez czasem mam delikatne szarpniecie... EGR zaslepiony, klapy wywalone, czujnik doladowania podmieniony, VGT czyszczony i nasmarowany.

Sprawdzilbym i wyczyscil turbo... przydalby sie jakis manual dla 2.4 "JAK WYCIAGNAC TUBRO"

[daniell162]

Ty masz czasami, a ja mam zawsze na każdym biegu z tym, że na 4 już nie czuje się szarpnięcia no ale wskazówka opada. Chyba pozostaje właśnie ta nieszczęsna sprężarka powodem tego poszarpywania.
Na logach jak dawno temu robiłem to przy spokojnej jeździe ciśnienie doładowania było dużo większe od oczekiwanego właśnie w tym momencie, wtedy nastąpiło zbicie i od nowa się pokrywało, następny bieg i to samo w tym samym momencie dużo większa wartość niż oczekiwana.

[lukosław]

Miałem dokładnie ten sam problem i rozwiązanie okazało się bardzo proste. Kupiłem zaślepkę EGR (z dziurkami) i zabrałem się za montaż. Okazało się, że był już zaślepiony przez poprzedniego właściciela o czym nie wiedziałem. Jak już jednak miałem zdemontowany EGR to go dość dokładnie wyczyściłem, wypłukałem benzyną ekstrakcyjną itp. Wnętrze było pokryte tylko niewielką warstewką nagaru. Po zmontowaniu problem całkowicie ustąpił. Już prawie rok jeżdżę i nie stwierdziłem ani jednego szarpnięcia.

[magil]

Tak, ale Kolega wyżej ma zaślepiony EGR.
daniell162 jak zdecydujesz się na regenerację turbiny to daj znać czy pomoże

[lukosław]

Jak już wspomniałem, też miałem zaślepiony EGR a mimo to problem występował. Pomogło najzwyklejsze czyszczenie. TO tylko wskazówka, bo wiele pracy przy tym nie ma, a może się okazać dość pomocna w niektórych przypadkach.

[maly_777]

@daniel i reszta.
Falowanie wskaźnika doładowania będziecie mieli. Większość turbin w samochodach na rynku jest "kiepska". Po drugie nagłe przyspieszenie od niskich obrotów jeszcze bardziej wzmaga amplitudę pierwszej górki. Jedno przebicie (wahnięcie wskazówki) to nic strasznego, ważne żeby szybko się ustabilizowało. W sytuacji nie pomaga również niezbyt dobrze napisane mapy sterowania overboostem.

Dwa przykłady w załącznikach, obydwa jak najbardziej akceptowalne. Taki gładki przebieg doładowania to "biały kruk"

[Tomek998]

Właśnie wróciłem z serwis fiata w suwałkach, chłopaki chyba zdiagnozowali problem - to klapy wirowe! Będę pisał jak laik bo nie mam nic wspólnego z mechaniką i nie znam się na tym wogóle. Odłączyli kostkę i klapy teraz nie działają z tego co zrozumiałem, wyskoczył błąd na wyświetlaczu ale auto nie szarpie i idzie jak burza. Teraz chyba muszę wogóle usunąć te klapy bo chyba nie powinienem tak jezdzić z odłączonymi?
Może wiecie kto w okolicach Olecka, Olsztyna czy Białegostoku robi taki zabieg chodzi mi o profesjonalny zabieg a nie jakies chałupnictwo. Wiem, że słynny Tomek z Krakowa sprawę załatwia ale to ode mnie ponad 600km.

[maly_777]

Ja znam ale to 150km od ciebie