z kolektora wylotowego idzie rura z boku silnika ( po prawej str jak stoisz przodem do auta ) Zaślepkę dajesz na jej końcu zaraz przed wejściem do EGRu ( jeżeli mówimy o tej na zdjęciu na początku tematu )Napisał _jedrek_
Jeżeli masz 16V to musisz ściągnąć EGR z aluminiowego korpusu kolektora i włożyć miedzy EGR a kolektor.
Może najpierw trzeba było poszukać zanim się wziąłeś za to. Wskazówki są na forum w kilku tematach a link do jednej z instrukcji masz powyżej.
Ostatnio edytowane przez Belfer ; 02-03-2014 o 09:53
mam 8v i mam dwie owalne uszczelki
tu wiem, ze powinna byc chodzi mi czy tam na dole tez dac taka z dziurkami?
Też mam 8v i przy czyszczeniu odkryłem, że ktoś przede mną założył 2 blaszki- w tym miejscu jak zaznaczono i na dole. Złożyłem wdg rysunku bez tej blaszki na dole i subiektywnie auto jeździło gorzej, bardziej poszarpywało, ale może to wrażenie. Finalnie znów założyłem dwie, tak jak ktoś pierwotnie i od roku tam nie zaglądałem.
Rób jak chcesz- jak masz dwie- możesz zakładać obie, jeśli nie- montuj tylko tą co na rysunku. Nawet jak bedziesz chciał dołożyć drugą to roboty z tym dużo przecież nie ma...
zalozylem jedna wyczyscilem egr i przepustnice. EFEKT? auto dalej nie jedzie z dolu zaczyna jechac dopiero od 2,5tys obr
Szukałbym winy w przepustnicy , może nadawać się do wymiany .
Witam. Ja Przeczyściłem egr we wrześniu zaraz po kupnie auta i od tamtej pory tam nie zaglądałem. Zastanawiam się jak często powinno się czyścić egr?
jedrek sprawdź, w jakim stanie jest DPF. Może już czas.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
wypala sie srednio co 500-600km w miescie
A jeszcze takie pytanie . Wywala Ci komunikat : " Have engine checked " ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
