Mixol + ON - dlaczego dolewamy oleje 2T do ropy? - w pigułce.

[Włodek]

Pamiętaj że nasza ON jest licha a 2T polepsza smarowanie.
A to nie tylko wtryski ale i pompa.

[1990mb]

W sumie to teraz nawet nie musiał bym dolewać bo mam korekty w normie, raczej wątpię że chciałby zarobić na siłę, znam go dość dobrze, w ogóle większość mechaników z którymi gadałem robi wielkie oczy że dolewam olej 2t do ropy - w ogóle patrzą na mnie jak na głupka, argumentując to tym, że do nowych diesli nic się nie dolewa...

To tak jak większość mechaników uważa się nie można przejść z polsyntetyka na syntetyka ( oczywiście nie chce rozpoczynać dyskusji o tym ;d )
Dam zauważyłem ze lepiej pracuje, ba, nawet korekty wtrysków się poprawiły, czyli czarno na białym masz pokazane jak działa.

Ja również zakupiłem 2T orlenowski i zaczynam testowanie na moim jtd cf2.

Wysyłane z mojego GT-S6500D za pomocą Tapatalk 2

[@sdero]

argumentował to tak że do nowoczesnych disli nie powinno się lać praktycznie niczego prócz dobrego paliwa klasy premium.

Rozumiem, że mój silnik, według tego pana nie powinien działać, bo leję cały czas na Neste. Swoją drogą obecnie jest to Shell tylko w tańszej wersji

Potem przytoczył przykłady "spuchniętych" wtryskiwaczy tak że nie można było ich wyciągnąć z głowicy

Co za kretyn ! (Wybacz ale nie mogę znaleźć innego słowa). Nawet nie ma co komentować tej "ponadprzeciętnej wiedzy". Ty naprawdę pozostawiasz go ze swoim samochodem bez opieki ?! - to pytanie retoryczne.

- - - Updated - - -

To tak jak większość mechaników uważa się nie można przejść z polsyntetyka na syntetyka ( oczywiście nie chce rozpoczynać dyskusji o tym ;d )

Nigdy, ale to przenigdy nie poruszaj tego tematu na forach ! To jakby kazać dwóm pijanym siłować się na rękę... 90% pewności, że zaraz się pobiją

[Grand231]

Rozumiem, że mój silnik, według tego pana nie powinien działać, bo leję cały czas na Neste. Swoją drogą obecnie jest to Shell tylko w tańszej wersji

Też kiedyś zastanawiałem się czym różni się ropa premium od zwykłej, odpowiedzi udzielił mi mój znajomy. Otóż polskie prawo wymaga żeby zwykła ropa posiadała biododatki w jakimś tam stopniu, a jak wiadomo takie dodatki są niekorzystne dla silników, paliwo premium (Verva, BP Ultimate itp) nie musi mieć biododatków w swoim składzie i jest "czyste" przez co korzystniejsze dla nowych silników diesla - no i tutaj jest dość duży argument żeby lać tylko paliwo premium różniące się tylko 2-3 zł na 10 l od zwykłego.

Co za kretyn ! (Wybacz ale nie mogę znaleźć innego słowa). Nawet nie ma co komentować tej "ponadprzeciętnej wiedzy". Ty naprawdę pozostawiasz go ze swoim samochodem bez opieki ?! - to pytanie retoryczne.

Nie obrażaj ludzi sendero - facet ma naprawdę dużą wiedzę i jest uczciwy, w ogóle nie wiem czemu każdy mechanior któremu to powiem patrzy na mnie jak na kosmitę . Ogólnie to można powiedzieć że argumentował to tak: korekty wtrysków na "górze" może i się wyrównały ale nie wiadomo co jest na "dole" wtryskiwacza - w sumie teraz nie wiem korekcję paliwa mierzy się w dwóch miejscach ?, bo jeżeli w MES korekty się wyrównały na zimnym motorze to chyba dobrze, tylko zastanawiam mnie co to są te korekty "dolne".

[Włodek]

Czytam co piszesz i nie będę odpisywał bo to daremne.

[Grand231]

Czytam co piszesz i nie będę odpisywał bo to daremne.

Czyli mam wnioskować że to co mówi ten facet to mechanic fiction ?.

[maniek015]

Czyli mam wnioskować że to co mówi ten facet to mechanic fiction ?.

obviously.. yes

[Włodek]

Jak najbardziej. Podałem Ci gęstość ON i 2T. Policz o ile wzrośnie gęstość ON po dodaniu 2T. 50 l ON i 0,2l 2T.
Jak Ci korekty się poprawiły to co szukać więcej?. Możesz przestać dodawać dolewkę i powrócić do dawnych korekt które będą się pogarszać. A wówczas pan "mechanik" coś zarobi.

[Grand231]

A powiedzcie mi co to znaczy "dolne korekty wtryskiwaczy" - bo za bardzo nie czają, wtryskiwacz ma dwie korekty na dole i górze ?

[Włodek]

Nigdy z czymś takim się nie spotkałem.
Korekta to wielkość jaką komp wylicza. To wielkość oczekiwana do wielkości faktycznej.
Czyli jak wtrysk leje komp daje korektę np. -1,5. Wtrysk przytkany korekta np. 1,3

Tu masz o ile wzrośnie gęstość
ON posiada gęstość 0,845 i po dodaniu 2T wzrasta na 0,845588
Różnica na plus wielkości 0,0005 !!!!!!!!!! Ciekawe czym to zmierzyć !!!!!!

Wtryski w JTDm nie dają pojedynczej dawki tylko kilka wtrysków po sobie.
JTD dawały wtrysk tylko jeden raz.
Znalazłem taki opis:
W silnikach 1.9 JTD Multijet z wtryskiem common rail z drugiej generacji,zmodyfikowano wtrysk, stosując nowocześniejsze wtryskiwacze i podniesienie ciśnienia wtryskiwanego paliwa a co za tym idzie większej liczbie wtrysków podczas jednego cyklu,powodując tym samym lepsze spalanie,ograniczenie emisji spalin i wyższą kulturę pracy samej jednostki.