Puknięcie (strzał) w zawieszeniu

[kezsats]

Dobrze pooglądaj otwory w zwrotnicach bo mogą być wyrobione i w tedy wymiana wahacza nie wiele zmieni.

[jacaaa8]

Ale w zeszłym roku wymienialem zwrotnice. Fakt że na używana ale wygladała bardzo dobrze


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[evo]

Można to w łatwy sposób sprawdzić na podnośniku, trzeba podważyć zwrotnicę na wahaczu i obserwować czy jest luz choć minimalny.

[75andrew155]

Jak tego nie można zauważyć sprawdzając zawieszenie na kanale!!!!!!

[kubusar146]

u mnie też tłukło ostatnio w zawieszeniu okazało się że drążek stabilizatora był walnięty, ale po wymianie dalej stukało i okazało się że gwint w uchwycie wachacza do sanek był wyrobiony i mało śruba mocująca nie wypadła, po zrobieniu kontry i dokręceniu wszystkich śrub przestało stukać

[Marian Muh]

Typowy objaw jak kowal od starych VW bierze się za alfowe zawieszenie, tulejki dociąga się z 70Nm, a nie 130Nm jak w starych passatach, a to jest naprawdę duuża różnica.

[GrimlocK]

Na pewno masz dobry wahacz? Przypadkiem mogłeś kupić taki od starszego Tipo/Tempra (przed 93) ze sworzniem 15mm, a do 145/146, 155,delty, potrzebne są takie ze sworzniem 17mm.

[lesio146]

dokładnie, a najlepsze jest to, że ten wahacz wymieniany był na początku stycznia niby gwarancja jest a jednak nie uznali jej bo wymieniany samodzielnie.
Pozostaje kupno nowego i wymiana.

A dlaczego mieli by uznać winę wahacza skoro masz luz na mocowaniu wahacz-zwrotnica?Tu winny jest ten który montował,nie koniecznie teraz.Możliwe że już było wcześniej wyrobione a montując teraz nie zwróciłeś na to uwagi że sworzeń wchodzi zbyt luźno w zwrotnicę.I to raczej nie wahacz a zwrotnica jest do wymiany.Możliwe też jest to co pisze kolega GrimlocK.

[kezsats]

Zapewne masz luz miedzy sworzniem wahacza a zwrotnicą, ten luz polega na przesuwaniu sworznia wahacza góra-dół w zwrotnicy.

Po co pisać w kółko to samo. Na początku napisałem co jest grane.