Trzęsie silnikem, kopci z rury 2.4 jtd proszę o pomoc

[Czarek]

panowie otóż dopiero odstawiałem auto do garażu, odpaliłem normalnie dojechałem przez miasto, wysiadam otwieram garaż wsiadam a silnik nierówno chodzi i delikatnie nim trzęsie jakby jeden gar nie chodził, nakopcił mi w garażu takim gryzącym ropnym dymem. Zgasiłem, zapaliłem ponownie zapalił bez problemu chodzi równo i po chwili znów zaczyna się to samo i tak po każdym odpaleniu. Żadna kontrolka się nie świeci, na obroty wchodzi normalnie, płyny w normie, cienienia w układzie chłodzenia nie ma, ma moc tylko na jałowym tak się dzieje. Co może byc??? Wtryski?? Pompa??

[dareme89]

komp

[Masa625]

Mnie to podchodzi pod któryś z wtrysków. Ja bym zalał na poczatek jakiejs dobrej ropy premium + dodatek do diesla od LIqui Moly Diesel Spulung. Może coś odetka bo teń srodek jest zacny i polecam każdemu dizlowcowi. Ja od czasu do czaqsu używam go profilaktycznie i zdecydowanie wycisza mi silnik, w sensie klekot robi si eaksamitny wręcz No ale podepnij pod kompa i zerknij na błędy również.

[Czarek]

mówicie podpiąc pod kompa ale skoro na desce żadna kontrolka się nie zapaliła to czy to coś da będą jakieś błędy??

[zbyszu138]

błedy mogą być zapisane w pamięci nawet jak lampka się nie swieci. Ja obstawiam ze któryś wtrysk padł.

[Czarek]

auto podłączone pod kompa było był tylko błąd zaworu egr ale mam go zaślepionego więc odpada, zrobiłem przelewy jak na 2 i 3 było po pół menzurki to na 1 i 4 były już pełne a na piątym niewiele lepiej. po demontażu właśnie na 1 i 4 końcówki/rozpylacze były czarne i mokre a reszta wtrysków była sucha prawidłowo wypalona. także jutro jadę na serwis z wtryskami. czy w pierwszym jtd 2.4 pompa cr ma tendencje do łuszczenia się i walenia opiłków we wtryski jak to ma miejsce w fordach???

[zbyszu138]

nie, w tym silniku raczej nie było takiej typowej przypadłości. tam masz delphi, a tu bosch cp1.
no ale masz jakieś konkretne dane z tych przelewów ile który wtrysk oddawał paliwa w określonym czasie?

[Czarek]

tak jak napisałem odpaliłem i jak na 1 i 4 sie napełniły to na 2i 3 było po pół podobno różnica może wynosic tylko do 15% a tu było 100%. wczoraj zawiozłem wtryski do bosch service sprawdzili i dwa totalne trupy a trzy już też bardzo słabe. dręczy mnie tylko pytanie dlaczego padły dwa na raz?? zbieg okoliczności?? dzien wcześniej jak wsiadłem zrobiłem 600km i było wszystko ok jak zawsze, moc ok odpalała jak zawsze super zero dymka z rury a tu nagle pyk i sobie zażyczyła regeneracji 5 wtrysków. następna spora inwestycja w cukieraska, ale cóż chcąc jezdzic cieszac się w 100% jej doskonałością trzeba inwestowac.

[zbyszu138]

kup 2.0 tdi VW to dopiero zobaczysz co to za inwestycja gdzie sprawdzałeś wtryski,ile płaciłeś?
Mozesz Kupić końcówki wtrysku po około 140pln, samemu zmienić i powinno być dobrze.

[Czarek]

sorry ale w naszych stronach "wieśvageny" wiodą prym i jest tego multum na każdym rogu aż się niedobrze robi, nie mam nic do marki bo i moim pierwszym autem był paszmat ale dawno to było i szkoda gadac. wracając do tematu w białym na bacieczki, wyjdzie koło 2500 za komplet za same wtryski, jutro odbieram i montuję także dam znaka co i jak. no kolego w cr wymiana końcówki niczym od zwykłego nie odbiega ale jej nie ustawisz.