[156] Falujące obroty

[Fred]

Na pewno nie przeplywka.
Znow uwazam ze to wina ECU i jego durnego softu ale jesli mozesz od kogos pożyczyc krokowca to podmien i zobacz czy cos sie zmieni. Szkoda kupowac nowy bo to droga sprawa a ja uwazam ze to nie krokowiec jest winny.

Co do przepustnicy to mam swoje spostrzezenia . Po zalozeniu do silnika 2.0 TS przepustnicy z 1.6 czyli z węższym dolotem falowania ustaly ...ale poniewaz nie mialem zbyt wiele czasu na testy nie wiem jaki wplyw mialaby taka przepustnica na pozostale parametry auta.

[Siekier]

A jezeli ECu to co mozna z tym zrobic? Dodam ze to zaczelo sie dziac patre mies temu - moze ze 3, wczesniej nie bylo takiego problemu. Co do silniczka wolnych obrotow to - chwilowo co najwyzej moge go przeczyscic, przedmuchac przesmarowac i zobaczyc co bedzie dalej...

[Fred]

Jesli to ECU to mozna wgrac upgrade softu tak jak to opisywał bubu321.

A silniczka nie wyczyscisz i nie przesmarujesz bo jest nierozbieralny a poza tym nie brudzi sie wewnątrz wiec jesli tylko trzyma wolne obroty tzn ze jest sprawny.

[SG0240]

Też miałem to samo, co kolega Siekier - na razie po zrobieniu resetu parametrów adaptacyjnych silnika krokowego i ECU jest OK - pewnie dotąd, aż ECU znowu nie złapie czegoś głupiego.

[Siekier]

O - to dobrze wiedziec!
rozumiem ze reset zrobie jak pojade na komp do mechanika?

[DeeS]

DeeS, generalnie nie ma problemu poza tym ze taka operacja chwile trwa a ja aktualnie jestem chory a garaż mam zimny . Wstrzymajcie sie chwile by temperatura doszla choć do 0 st. i wtedy sie jakos umowimy .

Spokonie nie spieszy sie ale z pomocy z checia skorzystam :wink: mam jednego znajomego ale on wiecznie nie ma czasu no i nie alfista a pozatym nie przepada za alfami to ci .....

[selius]

A czy jak bedzie uszkodzony w jakis sposob silniczek krokowy to na unidiagu wyswietli blad ze cos nie tak z silniczkiem? Czyscilem przepustnice 4 razy i za kazdym razem robilem reset parametrow adaptacyjnych silniczka krokowego i ECU, wymienilem sonde, po tym obroty tak jakby troche sie uspokoily ale nie na dlugo, naladowalem aku, wymienilem silniczek krokowy i bylem u mechanika zeby podlaczyl moja AR pod profesionalnego kompa (KTS 2000) bo myslalem ze cos zle robie i to samo, skasowal cala adaptacje i po tym zauwazylem ze przy wiekszej predkosci jak wrzuce na luz to obroty ladnie spadaja do 1 tys i tak trzymaja, ale czym wolniej jade to obroty zaczynaja bardziej falowac... Jeden kolega powiedzial mi zebym zalozyl oslone silnika i ze to powinno pomoc ale nie wiem co to ma wspolnego z obrotami silnika ;/ Jak wymienialem silniczek krokowy to zauwazylem ze dosc ciezko chodzi ten bolec na przepustnicy co kieruje nim silniczek krokowy tak powinno byc?

[SG0240]

Z tym bolcem to pewnie złudzenie - przepustnica ma dość mocną sprężynę i jak ruszasz nią w miejscu, gdzie jest mocowana linka to chodzi łatwiej, a za bolec od krokowca trudniej bo bolec jest osadzony na małej średnicy, a moment obrotowy to wiadomo - siła x ramię. No chyba, że masz zatartą ośkę.

[selius]

No tak wiadomo czym mniejszy bolec tym wieksza sila tylko ciekawi mnie czy taki maly krokowiec ma tyle sily zeby dobrze ustawic przepustnice

[bubu321]

silnik krokowy jest małej mocy , ale zauważ że on pracuje poprzez przekładnię ślimakową .
- to ona dostarcza odpowiedniego momentu do regulacji jarzmem przepustnicy oraz poprzez moment samohamujący nie pozwala na obrót przepustnicy po ustaniu momentu siły.