3.2 Alfy czy 3.2 GM?

[Marconi]

Miały być rozważania nad plusami i minusami konkretnie dwóch modeli Gt3.2 v6 i Brera 3.2 a tu temat jest drążony jakimiś gtv-kami, lanciami itd, autora te modele nie interesują więc po co się nad nimi rozwodzić a to że w danym modelu zawias jest w trwałości kiepski to w zakupie tego auta akurat nie przeszkadza, tak samo jak biedny odgłos silnika Gm 3.2 w porównaniu do 3.2 busso, ktoś znając plusy i minusy danych modeli decyduje się na konkretny z całymi jego wadami i zaletami.

[sedici]

Przecież GT ma zawias z gównolitu.
Może poszukaj jakiejś ładnej gietefałki z wolnossącym V6...

gtv ma z przodu zawias jak 145\6\ 155 , czyli reasumując trwałość wahaczy także dupy nie urywa , i nie wytrzymuje dłużej niż górne wahacze w 147\156\GT (a właśnie one padają najczęściej , bo dolne nie stanowią takiego problemu )

[finio]

Miały być rozważania nad plusami i minusami konkretnie dwóch modeli Gt3.2 v6 i Brera 3.2 a tu temat jest drążony jakimiś gtv-kami, lanciami itd, autora te modele nie interesują więc po co się nad nimi rozwodzić a to że w danym modelu zawias jest w trwałości kiepski to w zakupie tego auta akurat nie przeszkadza, tak samo jak biedny odgłos silnika Gm 3.2 w porównaniu do 3.2 busso, ktoś znając plusy i minusy danych modeli decyduje się na konkretny z całymi jego wadami i zaletami.

Fajna dygresja jak i również mała porada. Owszem, ja się liczę z kosztami, bo to nie są nowe auta, każde już coś przechodziło. Przychylność jednak dalej ku starszej GT.

[tomaz]

Też kiedyś, niestety teoretycznie, drążyłem temat fajnego coupe ze stajni Alfy. Jak dla mnie wybór jest prosty: jak masz kasę na zakup, to Brera TBi, jak budżet mniejszy to GT 3.2V6

[75andrew155]

gtv ma z przodu zawias jak 145\6\ 155 , czyli reasumując trwałość wahaczy także dupy nie urywa , i nie wytrzymuje dłużej niż górne wahacze w 147\156\GT (a właśnie one padają najczęściej , bo dolne nie stanowią takiego problemu )

Zawieszenie 145/146/155/GTV i wiele modeli fiata nie jest wyrafinowane ale jest proste, tanie i dość wytrzymałe a to jest duży plus dla takiego rozwiązania które sprawdziło się w długim okresie eksploatacyjnym.

[bocian]

i nie wytrzymuje dłużej niż górne wahacze w 147\156\GT (a właśnie one padają najczęściej , bo dolne nie stanowią takiego problemu )

GT ON 225/40/18 - trw dół 60tys km + , góra 40tys km + ( potem była regeneracja )
jakoś tak chyba opisywałem po swoich doświadczeniach

Dodano po 4 minutes:

Ty się zastanów najpierw, czego oczekujesz - ma być tanio, czy fajnie.


jak tanio to GT 1.9,

eeeeee!!!!!
i tutaj potrafi być fajnie :-)
kilka zł wkładu własnego i juz się robi lepiej :-)

[omron8]

Czyli mówisz, że w 145/155 zawias wytrzymuje 5-10 tysi... Chyba w Twojej

[sedici]

Czyli mówisz, że w 145/155 zawias wytrzymuje 5-10 tysi... Chyba w Twojej

gościu , nie masz pojęcia o typoszeregu 147/156/GT a się wypowiadasz , miałem 156 jtd16v na 205/16cali i górne ori trw wytrzymały ponad 60 tys km , dolne ori trw coś koło 90 tys ,

jak komuś padają po 10 tys to znaczy że dziaduje i kupuje chińskie wahacze

Dodano po 2 minutes:

GT ON 225/40/18 - trw dół 60tys km + , góra 40tys km + ( potem była regeneracja )
jakoś tak chyba opisywałem po swoich doświadczeniach

to naprawdę nieźle na 18calach , moje ori trw dłużej , ale ja miałem 16cali

Dodano po 6 minutes:

Zawieszenie 145/146/155/GTV i wiele modeli fiata nie jest wyrafinowane ale jest proste, tanie i dość wytrzymałe a to jest duży plus dla takiego rozwiązania które sprawdziło się w długim okresie eksploatacyjnym.

zgadzam się z tym jako użytkownik 146 , przednie zawieszenie z racji zwykłej kolumny mcperson jest tanie w naprawach , ale na podstawie doświadczeń , trwałością wahaczy nie przewyższa trwałości górnych wahaczy w 147/156/gt ;

mimo wszystko chwalę sobie proste zawieszenie w 146 , a tył to już w ogóle bajka , łożyska wahaczy wymieniam i spokój , tam się po prostu nie ma co psuć , a i tak nieźle jeździ po zakrętach

[omron8]

jak komuś padają po 10 tys to znaczy że dziaduje i kupuje chińskie wahacze

Spoko! Teraz przeczytaj to:

Prosiłbym forumowiczów o poradę, jaką Alfą będę czerpał największą frajdę z jazdy, bez zmartwień o koszty napraw, bo z kosztami na stacjach benzynowych się liczę, która będzie najdłużej cieszyć moje oko i innych, oraz która może być najtrwalsza.

Polecisz z czystym sumieniem GT??

podstawie doświadczeń trwałością wahaczy nie przewyższa trwałości górnych wahaczy w 147/156/gt

A powiedz mi jakim niby cudem zniszczyłeś wahaczy w 145? Chyba jakiś chinol poleciał...

Ewentualnie mina pułapka

[sagat]

Wachacze w 147/156/gt są zrobione z gównolitu. To że komuś wytrzymuje 60tys, 80tys czy 100tys, to gratuluje, na prawdę. Ja robiłem zawieszenie w 156 na oryginałach TRW i co roku musiałem coś robić, a w ostatnim roku wymieniłem całe, absolutnie całe zawieszenie na VEMe. No i to ciągłe trzeszczenie i skrzypienie w okresie chłodniejszym - jest niezapomniane.