Selespeed - łopatka przy kierownicy "nie klika"

[Mikas89]

Witam,

Przedwczoraj stałem się posiadaczem AR 159 2.2 Selespeed. Samochód przed zakupem został dokładnie sprawdzony, skrzynia działa poprawnie, wszystko jest w najlepszym porządku oprócz jednej drobnej, chociaż nieco psującej satystakcję rzeczy - nie działa łopatka przy kierownicy do zmiany biegów na "+". Usterka jest już przy kierownicy - przy naciśnięciu łopatki "-" czuć i słychać zdecydowane kliknięcie, przy "+" nie. W carserwisie usłyszałem że trzeba wymienić cały mechanizm przy kierownicy, który kosztuje 700 zł i trzeba go sprowadzić z Włoch. Trochę dużo jak na (zakładam) mechaniczne usykodzenie plastiku... Czy ktoś z Was miał podobny problem i poradził sobie z nim w inny sposób niż wymieniając całość?

Pozdrawiam

[pneumat]

Witam,

Przedwczoraj stałem się posiadaczem AR 159 2.2 Selespeed. Samochód przed zakupem został dokładnie sprawdzony, skrzynia działa poprawnie, wszystko jest w najlepszym porządku oprócz jednej drobnej, chociaż nieco psującej satystakcję rzeczy - nie działa łopatka przy kierownicy do zmiany biegów na "+". Usterka jest już przy kierownicy - przy naciśnięciu łopatki "-" czuć i słychać zdecydowane kliknięcie, przy "+" nie. W carserwisie usłyszałem że trzeba wymienić cały mechanizm przy kierownicy, który kosztuje 700 zł i trzeba go sprowadzić z Włoch. Trochę dużo jak na (zakładam) mechaniczne usykodzenie plastiku... Czy ktoś z Was miał podobny problem i poradził sobie z nim w inny sposób niż wymieniając całość?

Pozdrawiam

To robota dla majsterkowicza bo ewidentnie uszkodzony jest mikro styk pod łopatką. ASO nie bawi się w takie naprawy - wolą wymienić całość bo to i szybciej i kasa konkretna.

[Mikas89]

OK, a czy można przeszczepić ten element z innych modeli? Nie znalazłem żadnych kierownic do 159 z Sele, a same łopatki z 147 lub Stilo wyglądają podobnie i jest kilka używanych kierownic.