Czy to na pewno przepływomierz? Pomoc w diagnostyce.

[matri]

Witam. Moje auto AR 156 1.6 TS. Od momentu zakupu (wczoraj) pali się kontrolka tzw. marchewa. Poprzedni właściciel twierdził, że zdaniem mechanika to wina kiepskiego paliwa i błąd skasował. Problem miał się pojawić dwa tygodnie temu i należy tylko skasować błąd. Dzisiaj zauważyłem,że Alfa na postoju po wciśnięciu gazu do maksa łapie zamuła i reaguje z opóźnieniem, w czasie jazdy jakby brakowało mocy. Zdarza się też lekkie falowanie obrotów przez 2-5 s. Zajrzałem pod maskę i okazało się, że wtyczka od przepływomierza nie jest do końca wciśnięta. Po podłączeniu auto odpala kontrolka nie zapala się, ale praca silnika jest okropna. Pracuje nie równo, a po dotknięciu gazu silnik dusi się i kicha, nie wkręca na obroty. Jest to moja pierwsza Alfa i chciałbym zapytać Was czy problem tkwi na bank w przepływomierzu, czy należy sprawdzić jeszcze coś. Z góry dziękuję za pomoc.

PS. Przez nieuwagę zamieściłem ten post w forum regionalnym Zachodniopomorskiego. Żeby nie dublować proszę moderatora o usunięcie tamtego posta. Dziękuję.

[Piniu]

Objawy typowe dla przepływki. Sprzedający to zwykły cwaniak i wcisnął ci kit o złej jakości paliwa.
Kupuj boscha i wymieniaj, będzię git malina ;-) Jak wymienisz to skasuj błąd.

Objawy typowe dla przepływki. Sprzedający to zwykły cwaniak i wcisnął ci kit o złej jakości paliwa.
Kupuj boscha i wymieniaj, będzię git malina ;-) Jak wymienisz to skasuj błąd.

[SG0240]

Jeśli z wyjętą wtyczką jest lepiej niż z podłączoną, to na pewno przepływka do wymiany.
Sprzedającemu szkoda było 300 zł na nowy przepływomierz to poluzował wtyczkę i sprzedał samochód.
Kupuj tylko nowego boscha, bo podróbki w alfach się nie sprawdzają.

[matri]

Dzięki za potwierdzenie diagnozy. Po wymianie na nowy trzeba coś z nim zrobić jeszcze? Jakoś skalibrować czy coś?
Jako laik w temacie Alfy dałem się naciągnąć, cóż człowiek uczy się na błędach;/

[SG0240]

Wymieniasz i jedziesz, ale dobrze jest usunąć stare błędy z pamięci ECU, żeby w przyszłości nie było problemu, co jest co.
Jeśli to tylko tyle ze strony poprzedniego właściciela to i tak dobrze - i oby nie było nic więcej podpicowane.

[matri]

Heh no świeci jeszcze poduszka i ABS

[SG0240]

No to radzę się zaopatrzyć w kabelek od Viakena i program do diagnostyki, np. multiecuscan i po sprawdzeniu, co go boli trochę podziałać w kierunku doprowadzenia tego samochodu do należytego stanu.

[ris]

Heh no świeci jeszcze poduszka i ABS

Zacznij od prostej rzeczy

Odłącz akumulator na 30 minut, najpierw odepnij klemę minus później plus. Po 30 minutach zacznij od podłączenia klemy plus, a następnie minus. Zapal samochód i zostaw go na wolnych obrotach do złapania temperatury aż co najmniej trzy razy włączy się wiatrak. Wyłącz włącz ponownie i przejdź kawałek spróbuj zahamować. Jeśli to nie pomoże udaj się do kogoś kto zmierzy napięcie ładowania powinno być w okolicy 14.1 do 14.3 jeśli ładowanie jest ok i dalej nie pomaga znajdź mechanika, który dysponuje komputerem i zajmuje się Alfami. Prawdopodobnie albo wtyczka któregoś czujnika ABS jest wypięta bądź uszkodzony sam czujnik. Jeśli uszkodzony czujnik ABS to należy go wymienić i znikną świecące kontrolki poduszki i ABS-u.
Mimo wszystko stawiam na uszkodzony czujnik ABS !

[lesio146]

Zacznij od prostej rzeczy

Odłącz akumulator na 30 minut, najpierw odepnij klemę minus później plus. Po 30 minutach zacznij od podłączenia klemy plus, a następnie minus. Zapal samochód i zostaw go na wolnych obrotach do złapania temperatury aż co najmniej trzy razy włączy się wiatrak. Wyłącz włącz ponownie i przejdź kawałek spróbuj zahamować. Jeśli to nie pomoże udaj się do kogoś kto zmierzy napięcie ładowania powinno być w okolicy 14.1 do 14.3 jeśli ładowanie jest ok i dalej nie pomaga znajdź mechanika, który dysponuje komputerem i zajmuje się Alfami. Prawdopodobnie albo wtyczka któregoś czujnika ABS jest wypięta bądź uszkodzony sam czujnik. Jeśli uszkodzony czujnik ABS to należy go wymienić i znikną świecące kontrolki poduszki i ABS-u.
Mimo wszystko stawiam na uszkodzony czujnik ABS !

Tak z ciekawości dlaczego najpierw plus potem minus ma podłączać?Jaka jest różnica w tym???

[matri]

W poniedziałek będę dzwonił do mechanika poleconego na forum, żeby umówić się na podłączenie do kompa. Co do rady kolegi ris. Zrobił bym tak nawet jutro, boję się tylko jednej rzeczy. W Alfie zamontowany jest immobiliser cheeatah ch-334 ah. Świeci się na pomarańczowo, więc według instrukcji jest w trybie serwisowym i po odłączeniu akumulatora, i ponownym podłączeniu dalej pozostanie w tym trybie. Jednak jeśli coś mu odbije i się uzbroi nie będę mógł go odblokować, bo mimo posiadania pastylki nie wiem gdzie znajduje się ukryty czujnik dotykowy (tzw. czujnik 2 autoryzacji). Do tego czujnika trzeba przyłożyć palec, aby podać masę, wtedy immo się rozbroi. dlatego mam pewne obawy;/