Jedź do Marcina z Lecar na rotmance. Podłączenie i kasowanie około 50 zł. Dodatkowo dogadasz się co do usunięcia DPFa
Jedź do Marcina z Lecar na Rotmance. 50 zł za podłączenie do kompa. No i będziesz mógł umówić się na wywalenie DPFaNapisał Lentas
Jestem z trójmiasta a dokładniej z Gdańska
Ale po kiego grzyba wywalać DPF, skoro nie sprawia problemów?
Czy Was już całkiem pokręciło z tym wywalaniem DPF? Chcecie go naciągnąć na kasę?
Jeżeli filtr się zużył to ok... ale w przeciwnym wypadku nie ma sensu tego robić.
Masakra... po prostu masakra. Niedługo będą posty pt. "jak wymienić żarówkę", a Wy będziecie gadać o wywaleniu DPF'a....
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond
Napisałem że będzie mógł a nie że musi. Podłączy się pod komputer będzie dokładnie wiedział co i jak i sam podejmie decyzje
No ok, ale to jest tak mega sugestywne, że dla kogoś kto się nie zna jest to praktycznie polecenie
Przyznasz chyba, że jeśli ktoś pyta o komunikat, to jedyną sensowną odpowiedzią jest "skasuj inspekcje" oraz ewentualnie "niech Ci ktos sprawdzi czy z DPFem jest wszystko OK"... choć tutaj równie dobrze możnaby napisać, żeby sprawdził wtryski, EGR itd itd... ale po co o tym pisać?
... a nawet jeśli DPF wypala się co chwilę, to należałoby najpierw sprawdzić dlaczego tak się dzieje, a nie od razu wywalać DPF (który może być w 100% sprawny). Trzeba usunąć przyczynę, a nie skutek.
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
Ładnie napisane
Arturek rozbawiłeś mnie.
Myślisz, że samochód to jeżdżące laboratorium? Wskaźnik zużycia stopnia oleju pokazany w MES nie ma nic wspólnego z faktycznym zużyciem oleju.
Jak wyżej, po prostu inspekcja do skasowania.
Arturek rozbawiłeś mnie.
Myślisz, że samochód to jeżdżące laboratorium? Wskaźnik zużycia stopnia oleju pokazany w MES nie ma nic wspólnego z faktycznym zużyciem oleju.
Jak wyżej, po prostu inspekcja do skasowania.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Miałem tak 2 razy, że spalanie było ok a nagle średnie wzrosło do 30l, a następnego dnia wszystko było ok jakby nigdy nic.Inspekcja olejowa tylko i wyłącznie do wyzerowania.
DPF przy okazji podpięcia do komputera sprawdź, ale na bank nie chodzi o filtr. Jakby się coś z filtrem działo to miałbyś kosmiczne spalanie i najpewniej błąd na desce.
Niestety, nie słyszałem chyba jeszcze o mechaniku, który po wymianie oleju wyzerowałby inspekcje olejową... nawet w ASO się to zdarza
Ktoś z forum na pewno za czteropak Ci to zrobi.
Tak jak doradził Siner pojadę do tego Marcina na Rotmance skasować inspekcję olejową i od razu przy okazji sprawdzić DPDFa i chyba powinno być git?
Lentas z tego co czytam to miałeś wypalanie DPFa. Jak spalanie rośnie do 30 litrów do tego czuć w aucie lekko spaliny oraz na biegu jałowym wskazówka turbo jest uniesiona to znak że wypala się DPF. Nie powinno się w tym momencie gasić auta tylko dać mu się wypalić ( zakładam że wiesz jak to się robi ). Według mnie błąd z olejem to efekt gaszenia auta podczas wypalania.
Kolego kabelek za kilkadziesiąt zlotych program mes lub fes ..potem poczytaj poszukaj na forum o tym i bedziesz wiedział wszystko nawet więcej o silniku
Nie powtarzaj się
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
