Alfa ts problem

[revv]

Witam wszystkich. Otoz jestem posiadaczem Alfy Romeo 2.0TS Selespeed 99r. Mam problem z obrotami a wiec tak gdy oddawalem alfe zeby zrobic uszczelke pod glowica przyszedl mi do glowy glupi pomysl zeby powiedziec mechanikowi o wyczyszczeniu przepustnicy poniewaz falowala w granicach 850-900. Po odebraniu alfa stala na 2 tys. obr. mechanik zrobil adaptacje przepustnicy po chwili uspokoila sie ale nadal falowala w granicach 1200-1400. Okej mechanik stwierdza ze po czyszczeniu przepustnicy jest ona uszkodzona i trzeba wymienic. Dodam ze na programie nie bylo zadnych bledow. Po sprawdzeniu 3 przepustnic( nie nowych) problem nie znikal. Ostatnim czasem wyczytalem ze to moze byc wina przeplywomierza ? Nie podejrzewalem go poniewaz byl on wymieniany 5ktys przedtem oryginalny BOSCH. Doczytalem tez o jakiejs adaptacji(nie programem) poprzez odlaczenie aku na godzine przekrecenie stacyjki na 2 min i odpalenie. Po takim zabiegu (nie ruszalem przeplywomierza) zaczela sie swiecic kontrolka wtrysku pojechalem na komputer i mamy blad przeplywomierza. Otoz jako ze przeplywomierz jest odeslany na gwarancje i mam troche czasu chcialem zapytac czy ktos juz sie spotkal z takim problemem? Co moglo spowodowac spalenie sie przeplywki? Jak w przypadku nowego przeplywomierza go podlaczac? Odpinac akumulator czy cos w tym stylu? Przepraszam ze bledy i pozdrawiam.

[lesio146]

Witam wszystkich. Otoz jestem posiadaczem Alfy Romeo 2.0TS Selespeed 99r. Mam problem z obrotami a wiec tak gdy oddawalem alfe zeby zrobic uszczelke pod glowica przyszedl mi do glowy glupi pomysl zeby powiedziec mechanikowi o wyczyszczeniu przepustnicy poniewaz falowala w granicach 850-900. Po odebraniu alfa stala na 2 tys. obr. mechanik zrobil adaptacje przepustnicy po chwili uspokoila sie ale nadal falowala w granicach 1200-1400. Okej mechanik stwierdza ze po czyszczeniu przepustnicy jest ona uszkodzona i trzeba wymienic. Dodam ze na programie nie bylo zadnych bledow. Po sprawdzeniu 3 przepustnic( nie nowych) problem nie znikal. Ostatnim czasem wyczytalem ze to moze byc wina przeplywomierza ? Nie podejrzewalem go poniewaz byl on wymieniany 5ktys przedtem oryginalny BOSCH. Doczytalem tez o jakiejs adaptacji(nie programem) poprzez odlaczenie aku na godzine przekrecenie stacyjki na 2 min i odpalenie. Po takim zabiegu (nie ruszalem przeplywomierza) zaczela sie swiecic kontrolka wtrysku pojechalem na komputer i mamy blad przeplywomierza. Otoz jako ze przeplywomierz jest odeslany na gwarancje i mam troche czasu chcialem zapytac czy ktos juz sie spotkal z takim problemem? Co moglo spowodowac spalenie sie przeplywki? Jak w przypadku nowego przeplywomierza go podlaczac? Odpinac akumulator czy cos w tym stylu? Przepraszam ze bledy i pozdrawiam.

Przepływomierz wystarczy adoptować poprzez odłączenie aku,odplenie bez dotykania gazu i poczekanie do włączenia wentylatora.

[revv]

Nowy przepływomierz podpięty, kontrolka wtrysku świeci, błąd przepływomierza jest. Pomocy...

[lesio146]

Nowy przepływomierz podpięty, kontrolka wtrysku świeci, błąd przepływomierza jest. Pomocy...

Kiedyś na forum ktoś miał taki przypadek.Okazało się że przy jakiejś naprawie mechanik urwał wyrwał kabel z kostki przepływomierza.
Obejrzyj dokładnie kostkę.

[revv]

Kostka byla dobrze obejrzana zaden kabel nie jest urwany

[Loco]

stawiam na źle wykonaną adaptację po czyszczeniu czy mechanik wykonywał adaptację na chłodnym silniku i po jej zrobieniu poczekał aż silnik na wolnych obrotach złapie temperaturę ( do załączenia pierwszego biegu wentylatora) w tym czasie silnik musi sobie chodzić na wolnych obrotach i broń Boże nawet tykać pedału gazu. Jeśli tak nie zrobił, to adaptacja niestety jest o du potłuc, znajdź opis na forum krok po kroku wykonania tej adaptacji bo to nie wystarczy tylko w programie kliknąć i już.Jest jakiś myk jeszcze z kluczykiem i czekanie ileś tam sekund ale nie pamiętam dokładnie bo ts'a miałem dawno.

edit.
Obawiam się, że w Twoim wypadku jednak nie będzie tak prosto, poczytaj


http://www.forum.alfaholicy.org/156/...u_me3_1_a.html