2.4 JTD 136KM głośna praca i brak mocy po remoncie głowicy

[Szifu]

Wczoraj odebrałem auto od mechanika po robocie głowicy i auto chodzi jak traktor! Silnik pracuje równo i z samego sinika nie słychać jakiś dziwnych dźwięków ale słychać głośny turkot z okolić filtra powietrza tak jak by obudowa filtra to jeszcze dodatkowo podbijała. Sprawdziłem całą obudowę filtra i jest szczelna, doloty do IC również są ok. EGR zatkany. Na komie brak błędów od przepławki i innych czujników poza zatkanym EGR-em, silnik 2.4 JTD 136MK wiec turbo nie ma żadnych kierowniczek które mogły się zapiec.
Dodatkowo auto straciło moc i do 2300obr. Nic się nie dzieje jak wciskam pedał gazu do dechy przy obrotach 1200-1500 to zero zrywu tylko powolne rozpędzanie się do 2300 i dopiero wtedy zaczyna iść no i odpalanie trwa dłużej niż wcześniej, przed remontem głowicy odpalał prawie momentalnie po przekręceniu kluczyka teraz trwa to nawet 3-4sekundy. Dla mnie wygląda jak przesunięty rozrząd ale mechanik twierdzi że wtedy by nawet nie odpalił. Dzisiaj jadę do gościa żeby to poprawił może ktoś ma jakieś sugestie inne niż rozrząd.

[maly_777]

Rozrząd - od tego zacznij. Odpali na przestawionym ale będzie mu ciężko

[jarek1986]

Kolego każde 2.4 ma zmienną geometrię więc twoja pewność w tej kwestii jest nie trafiona.
Rozrząd przedstawiony o jeden czy dwa ząbki nie spowoduje nie możliwości odpalenia.

[GrzesiuŻar]

Do sprawdzenia koniecznie rozrząd, akurat siedzę w tej chwili u znajomego w ASO i pokazałem mu ten temat i mówi, że pewnie źle rozrząd poskładany, albo jest gdzieś nieszczelność.

Daj znać co mówi mechanik, ale czy aby na pewno oddajesz Alfę w dobre ręce?

[Szifu]

czy aby na pewno oddajesz Alfę w dobre ręce?

Do tej pory zawsze byłem zadowolony z tego co robił...
Rozmawiałem z nim dzisiaj i jutro zostawiam auto i będzie badał co jest nie tak ale daje się upiera że to nie rozrząd. Mówił żebym sobie sprawdził przepływomierz i oto mam takie logi, może ktoś coś powiedzieć na ten temat. test na 4 biegu gaz do dechy od około 1100obr.
dzisiaj tez wywalił mi błąd czujnika cienienia dołowania P0235 ale po skasowaniu gnie.

logi
http://hostuje.net/file.php?id=efd65...daa96bbdfb3419
http://hostuje.net/file.php?id=0c235...53167aae00f2d9

[jarek1986]

Za wysokie ciśnienie doładowania. Z tad błąd. Prawdopodobnie zmienna geometria.

[Szifu]

Auto dzisiaj odebrane od mechanika i mam wrażenie że jest już ok pod względem osiągów ale jutro sprawdzę to jeszcze z kompem. Co zrobił nie mam pojęcia, mówi że przeczyścił styki od czujników bo były zaśniedziałe i nic więcej ale jakoś mi się niechce wierzyć ze tylko to.
Zostało mi tylko jeszcze wyeliminowanie tego dudnienia z odbudowy filtra powietrza, ma ktoś jakiś pomysł od czego tak może dudnić?