Wahania temperatury od 95 do 85

[Proxim@Ar]

Środkowa kreska to 80 stopni . Przy 95 stopniach ma juz pracowac wiatrak. Sprawdź czy w chłodnicy są jeszcze lamelki. Czy cały dół juz wypadł

- - - Updated - - -



Nie jest ok. Jtd to nie benzyniak. Około 85-86 stopni to w jego przypadku optymalna temp.

Chcesz mi powiedzieć, że środkowa kreska, przy której jest cyfra 90 tak naprawdę to 80 stopni?
Sprawdzę chłodnicę w weekend, przy okazji zmian lamp na soczewkowe.

[jarek1986]

Nie. Źle się wyraziłem. Kreska między 90 a 50 to stopni 80.

A w ogóle to widzę ze to tyczy jednak chyba ts-a bo nie pisałeś ale widzę w podpisie masz ts-a.

[gennosuke]

W paru jak i swoim Jtd wentylator na 1 bieg wlacza sie przy 95 kiedys juz ktos pisal ze ma ten sam problem zostal bez rozwiazania a zostalo wymienione wszystko co by mialo wplyw na temperature

Wysłane z mojego OV-Vertis-01 przy użyciu Tapatalka

[Proxim@Ar]

Ok, tu pacjentem jest 156 2.0 TS

[Lukas-182]

Podepnę się pod temat

Proszę o wyjaśnienie czy to jest poprawne zachowanie:

Jadąc ze stałą prędkością temperatura silnika oscyluje przy wartości ok. 85stC (sprawdzane FES'em - wskaźnik na desce pokazuje stan m/w w połowie, pomiędzy drugą a trzecią kreską wskazującą 90stC). Ale np. stojąc kilka minut w korku, wskazówka rośnie do połowy skali wskaźnika w desce (90stC), wentylator się nie załącza i tak trzyma się temperatura. Niestety nie miałem okazji sprawdzić co wtedy FES wskazuje i tak dumam czy to poprawne zachowanie;/

Wentylator chłodnicy ogólnie działa, obydwa biegi przetestowane FES'em. Z obawy przed przegrzaniem silnika zwiększam obroty silnika i po kilkunastu sekundach temperatura/wskaźnik zaczyna nieznacznie spadać. Z tego co się orientuję, to w zasadzie temperatura powinna być stała, po to jest termostat. Może nieznacznie wzrosnąć w chwili otwarcia dużego obwodu chłodzenia. Termostat wymieniany jakieś 2,5 roku temu na Verneta.

[gennosuke]

wskaznik temperatury oraz paliwa żyją własnym życiem, szkoda że nie sprawdziłeś z podpiętym komputerem to by rozwiało wątpliwości czy wszystko jest ok.

[Lukas-182]

wskaznik temperatury oraz paliwa żyją własnym życiem, szkoda że nie sprawdziłeś z podpiętym komputerem to by rozwiało wątpliwości czy wszystko jest ok.

Sprawdziłem wczoraj podłączając pod komputer - termostat działa dobrze, otwiera się przy 88stC, po przekroczeniu 92stC niestety nie załącza się I bieg wentylatora, trzymałem autko do osiągnięcia 95stC i wentylator się nie załączył. Nie chciałem dalej męczyć silnika i dałem sobie spokój, bo i tak jest coś nie tak ze sterowaniem wentylatorów chłodnicy. Testy wentylatorów w FES'ie przechodzą bez problemów, słychać, że działają zarówno przekaźniki jak i wentylatory, na każdym biegu. Podczas używania klimatyzacji, wentylatory działają. Co do układu chłodzenia silnika, to podczas jazdy w trasie trzyma wzorcowo temperaturę ok. 88-90stC w zależności od "deptania" pedału gazu , także chłodnica raczej nie jest zamulona i dobrze odprowadza ciepło do otoczenia.

Tak dumam w czym może być problem, wczoraj posiedziałem trochę na forum i przeczesywałem podobna tematykę i nigdzie nie było strikte stwierdzone jak zażegnać problem. Jedynie co przychodzi mi do głowy to albo uszkodzenie ECU albo coś z opornikiem w wentylatorze?

[maciaba]

U mnie jest podobnie, w FES'ie przy temperaturze 93,5st.C na wskaźniku miałem wskazówkę równo w połowie, więc teoretycznie 90st.C. Wentylator włączył się dopiero przy 97st.C w FES'ie, a na wskaźniku było lekko powyżej połowy.

Moim zdaniem nie ma się co przejmować. Te odczyty z FES'a nie muszą być do końca prawdziwe.

[Lukas-182]

U mnie jest podobnie, w FES'ie przy temperaturze 93,5st.C na wskaźniku miałem wskazówkę równo w połowie, więc teoretycznie 90st.C.

Dokładnie tak samo jest u mnie, 95stC w FES'ie a na wskaźniku wskazówka leciutko ponad 90. Ja już się powoli gubię i nie wiem czy wierzyć wskazaniom FES'a czy wskaźnika. Logicznym było by trzymać wskazaniom FES'a ale sam nie wiem. Na 100% wskaźnik w desce nie pracuje liniowo, bo np. 87stC u mnie w desce pokazuje w 3/4 skali pomiędzy 50 a 90, a te 95stC już leciutko ponad 90 na skali.

Wentylator włączył się dopiero przy 97st.C w FES'ie, a na wskaźniku było lekko powyżej połowy.

Jakoś nie miałem odwagi go trzymać do 97stC Spróbuję... Ale jak u ciebie załączył się wentylator przy tej temperaturze to zapewne od razu na drugim biegu wentylatora?

Ja profilaktycznie zamówiłem wczoraj nowy opornik wentylatora 0,18Ohm, obecny opornik sprawdziłem wczoraj - styki były niemiłosiernie zaśniedzone, sam opornik miał przejście na pinach także obstawiłem, że sprawny Po montażu nadal cisza - 95stC i zero reakcji wentylatora. Uruchamiam klimatyzacje, 10 sekund i wentylator załącza się i momentalnie schładza silnik ;/ Także, jak to nie opornik, to już kompletnie nie wiem za co się brać. Jakoś w błąd ECU nie chce mi się wierzyć, tak samo w trefny czujnik temperatury w układzie termostatu, bo by dziwne temperatury wskazywało, a tak nie jest.

[maciaba]

Coś mi się wydaje, że FES zawyża tą temperaturę. Bo wszędzie gdzie nie czytam, pierwszy bieg powinien włączać się przy 92st.C a drugi przy 94st.C. Tak samo jak z przypływką wartości są zaniżane i nigdy nie osiągają więcej jak 1000mg/i co jest błędem sterownika EDC15C7.

Odnośnie wentylatora to włączył się przy 97st.C i to był pierwszy bieg.

Najlepiej byłoby wziąć termometr i sprawdzić łopatologicznie temp. płynu.

W moim odczuciu to wszystko tutaj pracuje sprawnie i te wskazania z FES'a... no są nierzetelne.

Weź sprawdź czy włączy się wentylator bez paniki a jak będzie zbyt wysoka temp to włączysz klimę i tyle.