A z tym to już w ogóle był cyrkauto kupiłem w połowie sierpnia i jak zabrałem się za wymianę tyłu, okazało się ,że ani prawa ani lewa strona tego nie miała o_O na szybko spasowałem jakieś śrubki no i póki co jest
A z tym to już w ogóle był cyrk
No i o to właśnie chodzi, że też wiadziałem jak ktoś spasował byle jaką śrubkę zakręcili koło i latało jak by miało odpaść.Napisał Hrabia89
A z tym to już w ogóle był cyrk
Pierwsze słyszę, co to ma wspólnego?? Ta śrubka jest tylko poto aby tarcza nie obracała się względem piasty i ułatwia montaż felgi. Nie widzę związku i możliwości złego montażu.
Zwiazek jest taki ze nieltore auta maja plaski,krotkie i czasem jak ktos zamontuje jakis inny za dlugi to kolo sie pryzkreci krzywo. Widzialem taki numer to wi co posze.
No dobra jest to możliwe
Odnośnie tej śruby zabezpieczającej tarczę z piastą - znalazłem jakąś z możliwe najmniejszym łbem ale i tak musiałem od wewnątrz felgę na piłować trochę.
Teraz siedzę przy prawej stronie i tłoczek który chodzi w prowadnicy bardzo topornie się rusza, mimo ,że zaaplikowałem mu wczoraj smar i oczyszczenie. Chodzi o ten od dołu z tym czarnym plastikiem na trzpieniu. Więc na pewno nie odbija.
No to sobie chyba sam odpowiedziales.
Problem rozwiązany!
Jednak o była wina tych śrub łączących tarcze z piastą - punkt dla risa
Co do przegubu wewn. to i tak go kiedyś będę musiał wymienić bo się odzywa
Reasumując, dziękuje wszystkim za odzew i porady
No widzisz, a kolega sleyer3 watpiłProblem rozwiązany!
Jednak o była wina tych śrub łączących tarcze z piastą - punkt dla risa
Co do przegubu wewn. to i tak go kiedyś będę musiał wymienić bo się odzywa
Reasumując, dziękuje wszystkim za odzew i porady
Sleyer tamten wątek nie jest jeszcze zamknięty, odnośnie wibracji które przenosi silnik na budę ale to tak jak założyciel tematu tam pisał, w tym przypadku przy 120 trzęsło tak jakby miał się rozpaść
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
