Spadek ciśnienia doładowania przy 2k obr/min
Witam
Od dłuższego czasu w mojej belli występuje zjawisko jak na tym filmie: https://www.youtube.com/watch?v=V_6T3DQ-ld8.
Przy tym spadku doładowania czuć lekkie szarpnięcie, jakby silnik dostał kilka koni więcej.
W ostatnie mrozy szarpnięcie jest bardziej odczuwalne, dodatkowo overboost chyba głośniej buczy bo słyszę go na postoju przy pracującym silniku.
Miał ktoś podobny przypadek ? Overboost nie jest drogi ale wolę nie wymieniać w ciemno.
Musisz to pokazać na logach.
Od 1500 obr do 4000 na 4. biegu pełne przyspieszenia.
Główne powody to przepływka lub przebijające turbo które się cofa za bardzo.
Ale może być to też zaworek
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
W mojej poprzedniej miałem to zjawisko przy 2800 obr/min, najbardziej odczuwalne na 1. i 2. biegu.
Przepływomierz i overboost z przewodami wymienione, turbo miałem na stole i wszystko z nim było w porzadku. Podejrzewałem gruszkę od turbo.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
bylo na ten temat juz wiele pisane. kupa mozliwych powodow, poszukaj po forum - sam wyliczalem kilkukrotnie co wyeliminowalem w swojej bylej 1.9JTDm, w kazdym razie u mnie po wyeliminowaniu wszystkich mozliwosci zajas sie tym Cinek I podczas chiptuningu zminimalizowal efekt dosc mocno (powiedzmy w 80-90%), tak ze praktycznie byl juz niezauwazalny.
U mnie tez tak jest po wylaczeniu egr, przedtem bylo dobrze na orginalnym programie. Widac to po wskazniku ze turbina nie laduje w okolicach 2500obr.
Faktycznie u mnie problem ten pojawił się po pełnym zaślepieniu EGR.
W weekend wgram oryginalny soft, wywali check ale powinien jeździć to sprawdzę czy coś się zmieni.
Ostatnio edytowane przez zloty35 ; 06-01-2016 o 19:24
Macie chipa? U mnie np. przed chipem to występowało, ale znacznie mniej wyczuwalnie. Po chipie dało się to odczuć znacznie bardziej. Bardziej wciskało w fotel
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Tak mam chipa i jest dokładnie jak u Ciebie.
U mnie podobna sytuacja i podejrzewam klapy wirowe. Ten objaw występuje przy obrotach ponad 2tys a najbardziej odczuwalne gdy dodaje sie gazu stopniowo ale powoli. Ciśnienie rośnie w kolektorze do max a gdy klapy sie otworzą to następuje spadek i większy kop
Oczywiście moja teoria moze byc bledna
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem