ASR unavailable, VDC unavailable, Hill Hollder unavailable, check engine

[odrobina156]

Clucha nie chcę się wymądrzać, ale może Twoje Mito miało jakies przygody blacharskie i np. kiepskie spasowanie elementów przyczynia się do piszczenia uszczelek z szybami? Nie myślałaś o tym? Czy Twoje Mito przypadkiem nie jest białe i kupione w tym roku na wiosnę w Rzeszowie?

[clucha]

Nie, nie czerwone na pewno nie to :-) Uszczelki zaczęły piszczeć dopiero tego lata, były sprawdzane w serwisie i wykluczyli uszkodzenia/zabrudzenie prowadnicy itp więc zaproponowali wymianę uszczelek. Na razie się wstrzymałam, bo to piszczy tylko jak się samochód na słońcu nagrzeje w lato, tak to nie mam tego objawu w ogóle. W poniedziałek auto weszło do garażu, pewnie będę wiedzieć o co chodzi lada dzień.

[barnio]

Nie, nie czerwone na pewno nie to :-) Uszczelki zaczęły piszczeć dopiero tego lata, były sprawdzane w serwisie i wykluczyli uszkodzenia/zabrudzenie prowadnicy itp więc zaproponowali wymianę uszczelek. Na razie się wstrzymałam, bo to piszczy tylko jak się samochód na słońcu nagrzeje w lato, tak to nie mam tego objawu w ogóle. W poniedziałek auto weszło do garażu, pewnie będę wiedzieć o co chodzi lada dzień.

A pewny jesteś, że to piszczą uszczelki ? Przy wysokiej temperaturze piszczą linki od podnośników szyb, trzeba je wtedy przesmarować jakimś WD40. Zabawy sporo, bo trzeba rozebrać drzwi - w Seacie przerabiałem taką operację.

Na piszczące uszczelki (jak jesteś pewien ze one piszczą) pomaga przesmarowanie silikonem. Musisz kupić taki silikon z wąską rurką i nią wprowadzić silikon we wnęki uszczelek w które wchodzi szyba. Tylko upewnij się po składzie, że kupujesz silikon, a nie jakiś produkt silikonopodobny, który szybko wysycha.

[bubu321]

- tylko po zakupie jak to kobieta zrobi, chyba że poprosi męża, chłopaka lub sasiada.

[clucha]

A więc tak, mechanik rozebrał silnik okazało się (pisze po babsku), że wypadło na jakiejś listwie w silniku coś co steruje zaworami. Jutro ma się dowiedzieć czy można to w ogóle dokupić osobno. Więc jak widać to nie akumulator :-]

[euroscan]

to niech jeszcze ten mechanik pooglada to co opisał bubu321 w tym temacie a będzie już pełna informacja.
-
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...8gmf_mito.html
-

[coyote_518]

Dzisiaj próbowałem przycisnąć moją Julkę i przy ok. 4000 obr/min pojawiły się komunikaty ASR unavailable, VDC unavailable, Hill Hollder unavailable, Steering connector unavailable, Start&Stop unavailable, check engine, wskazówka od poziomu benzyny spadła do zera. Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu świeciła się tylko kontrolka check engine, więc spróbowałem dodać trochę gazu i znowu choinka z komunikatami. Auto normalnie odpala i przyspiesza - nie działa DNA, Start&Stop. Czy ma ktoś jakiś pomysł co to może być?

Mam 1.4 TB 120KM a olej obecnie Valvoline.
Czy powyższe problemy mogą być spowodowane awarią akumukatora?
Kody błędów będę znał dopiero w poniedziałek

[paweltbu]

Bez kodów błędów to sobie można powróżyć z fusow. W tym silniku zaolejone świece mogą być oznaka uwalonego modulu MA ale niekoniecznie. A castrol to syf nie olej, poza dobrym marketingiem nic w nim dobrego nie ma. A w opowieści mechaników ze komunikaty sa spowodowane olejem maja się tak do rzeczywistości jak obietnice pisu o dobrej zmianie. Poprostu nie wiedza co się zepsuło i gadają byle co bo kobieta i tak się nie zna. Zmień warsztat natychmiast!

[paweltbu]

Jak wypadło cos co steruje zaworami to tak jak pisałem uwalilo moduł multiair. Koszt 3500zl ciekaw jestem czy wymieniałaś filtr modulu ma przy wymianach oleju.

[Marcin Tkaczyk]

W 120 konnych nie ma multiaira.