Nierówna praca na biegu jałowym, problem z odpalaniem, duże spalanie - 166 3,0automat

[Kris_Nero166]

Wartości przepływomierz jakie udało się odczytac to wahania 13-19kg na biegłu jałowym przy ciepłym silniku , max ponad 500 z butem w podłodze. Z tego co czytałem na forum wartośc na biegu jałowym powinna wynosic 18-19?
Wolne borty wahają sie 650-770

- - - Updated - - -



Z autkiem jest niestety tak że gorzej jeździ na PB niż LPG. Wykonam adaptację w najbliższym czasie

Podmien inny przepływomierz , jesli bedzie to samo to szukaj nieszczelnosci na wezach od gazu tylko szukaj od dołu bo góre napewno ci wypsikali dokladnie jak znajdziesz nieszczelnosc to jeszcze raz podmien przepływke na sprawdzoną bo mogły sie nałozyć 2 lub 3 awarie jednoczesnie. Potencjometrem sie nie przejmuj on albo działa albo nie i tak skonczy sie na lutowaniu kostki

[mariuszb993]

Przeczyściłem przepustnicę - było tam bardzo dużo syfu. Zrobiłem adaptację i zostawiłem auto na wolnych obrotach. Było bez poprawy, po nagrzaniu przełączyłem na LPG i przez 5-8km silnik chodził idealnie na LPG - zero drgań. Po tym powrócił do poprzedniego stanu :/
Oprócz tego dziś dotarł do mnie kabelek i sam posprawdzałem błędy a oto co teraz wyskoczyło:
P0220 - pozycja pedału przyspieszenia
U1700 siec CAN
P0130 sygnal lambda 1
P0203 wtrysk cylinder numer 3


Z odczytu martwi mnie jedna jeszcze rzecz, pozycja
Temperatura powietrza - 46,9 - skąd ta wartośc, na zewnątrz -7 i taka wartośc na ICS


UP: przepływomierz był podmieniany - wkładka od TS-a

[Zenonzlasu]

To jest temperatura odczytywana pod maską, więc powinna być OK - pamiętaj, że jesteś połączony z ECU silnika. Temperaturę powietrza na zewnątrz auta sprawdzisz łącząc się z modułem klimatyzacji - na kablu przesuń dzyngielek na ABS.

[Kamil10]

Spójrz na:
Wynik adaptacji przepustnicy - Niewłaściwy
Przyjrzyj się parametrom Pozycji pedału przyspieszenia, kątom otwarcia przepustnicy
Jeśli ponowna adaptacja nie pomoże i wszystko poza tym będzie w porządku to zostanie podmienić przepustnice na próbę

[tomaz]

Było bez poprawy, po nagrzaniu przełączyłem na LPG i przez 5-8km silnik chodził idealnie na LPG - zero drgań. Po tym powrócił do poprzedniego stanu :/

Po adaptacji przepustnicy i resecie ECU powinieneś jeździć 100-200km na Pb. A ty przełączasz po rozgrzaniu na LPG. Uwierz mi, bardzo ciężko jest zdiagnozować auto jeżdżąc jednocześnie na obu paliwach. Zasada jest prosta: doprowadzasz silnik do stanu "na Pb jest OK", a dopiero potem przełączasz na LPG i sprawdzasz dalej.
Takim podejściem jak napisałeś możesz się bujać z tematem jeszcze dłuuuugo. Swoją drogą przepustnicę też mógłbyś podmienić na testy, na allegro zaczynają się od 25zł...

[starykot]

A ja bym zrobił raz jeszcze adaptację. Przy szybkim przełączeniu na LPG po resecie ecu wynik adaptacji przepustnicy potrafi być niewłaściwy. Tak przynajmniej było u mnie.

[Piotriix]

Szkoda naszych palców na pisanie bo gość swoje wie i tyle

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[marek230482]

Oczywiście że nie można od razu przełączać na lpg. Tak jak tomaz napisał. Trzeba dużo na Pb pojeździć.