1.9 jtdm 150 KM kręci, ale nie odpala

[mastermike]

Witam ALFAholików,

pojawił się problem z AR 159 1.9 jtdm 150 KM 2007 mojego brata. Autko jechało normalnie, zaparkowało i już nie odpaliło. Rozrusznik normalnie kręci, ale silnik nie zaskakuje. Początkowo była obawa o aku, ale podmieniony na sprawny i niestety sytuacja bez zmian. Podłączyłem pod MESa, zrobiłem testy, pompę z tyłu słychać. Sprawdziliśmy błędy, zapisane były następujące:
P0380, P2009, P0230. Błędy skasowane, przy kolejnych nieudanych próbach odpalenia kolejne błędy nie wyskakują. Przy jednej z prób zrobiłem logi dot. ciśnienia paliwa:

Kolejno: Czas, Zmierzone ciśnienie paliwa, Oczekiwane ciśnienie paliwa, Ciśnienie paliwa (przetwornik)

s	bar	bar	mV
0	6,5	270	508,2
2,55	441,7	450	1495,4
4,59	426,3	450	1578,5
6,63	323	270	1128,8
8,66	178	270	855,2
10,69	105,4	270	713,5
12,73	65,9	270	630,4

Wielka prośba o sugestie w jakim kierunku zmierzać, jakie elementy posprawdzać zanim wstawimy do serwisu. Paliwo oczywiście jest ;-)

Z góry wielkie dzięki

[matik123]

W pierwszej kolejności sprawdziłbym bezpieczniki. Błąd 2009 dotyczy poniekąd klapy gaszącej, więc do niej też bym zajrzał.

[mastermike]

Bezpieczniki sprawdzone, klapę w czasie testu słychać, ale spróbuję się do niej dobrać, aczkolwiek EGR zaślepiony więc syfu nadzwyczajnego tam nie ma, ale warto sprawdzić.

[matik123]

W jakim stanie jest dpf? Znam przypadki gdzie był on całkowicie zatkany, auto nie odpalało a błędu od dpfu nie było

[mastermike]

Niestety 101%, chociaż program podaje też komunikat zatkanie normalne. Jednak czy może to spowodować brak jakiejkolwiek możliwości odpalenia?

[matik123]

U znajomego mechanika stała ostatnio zafira 1.7 cdti (silnik prawie bliźniaczy) z zapchanym dpfem. Kręciła ale nie odpalała. Po wymianie dpfu i adaptacji na kompie odpaliła.

[magil]

Widać po logach, że jest problem z ciśnieniem paliwa. Ale dlaczego jest za niskie, musisz wykonać bardziej szczegółową diagnostykę.

[mastermike]

Jakie parametry warto jeszcze sprawdzić MESem?

[Zenonzlasu]

Regulator ciśnienia paliwa może być brudny, albo może mieć o-ringi do wymiany. Pierwsze dwa-trzy odczyty ciśnienie żądane i zmierzone się w miarę zgrywają, potem widać, że jest zbyt niskie.

[Mariusz_0325]

Zerknij do wstrząsówki ja miałem z nią problem