Przy włączonej klimatyzacji coś brzęczy, nasila się wraz z obrotami

[flash1pl]

Sytuacja wygląda tak. W aucie została wymieniona chłodnica klimatyzacji, czynnik 460 g, prawdopodobnie nie dodano lub dodano niewielką ilość oleju. Pojawiła się głośna wiertarka przy przyspieszaniu.
Następnie serwis uzupełnił czynnik do 550 g plus 15 gram oleju. Przez godzinę jazdy było cicho, później wiertarka, ale nie tak głośna.
Kolejna wizyta - ponownie 550 g plus 20 g oleju. Przez godzinę jazdy cisza, teraz wiertarkę słychać czasem przy schodzeniu z obrotów (w zakresie 2000-1600 obr).

Dodać jeszcze oleju czy coś innego?
Ilość oleju, jaką powinno się dodać po wymianie skraplacza to podobno 30 gramów.

Miałem podobne objawy i spec od klimy mówił mi że to może być wina zacierajacego sie kompresora klimatyzacji i w układzie krążą opiłki , jeśli masz możliwość to niech Ci spróbują przepłukać układ klimatyzacji, w moim przypadku po trzech latach walki z "wiertarką" w końcu kompresor się zatarł

[magil]

Przed wymianą tej chłodnicy nie było niepokojących dźwięków. Nie uśmiecham się w stronę płukania układu. Zastanawiam się, czy nie dodać jeszcze oleju, skoro za każdym razem następowała jakaś poprawa.

[Radziundzio]

U mnie jak u kolegi wyżej, walczyłem z wiertarką na różne sposoby dwa lata i w końcu kompresor się zatarł, więc skłaniam się ku teorii że wiertarka jest oznaką kończącego się kompresora a nasze forumowe kombinacje z ilością czynnika i oleju maskują tylko prawdziwy problem, no ale obym się mylił.

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

[olo_84]

U mnie jak u kolegi wyżej, walczyłem z wiertarką na różne sposoby dwa lata i w końcu kompresor się zatarł, więc skłaniam się ku teorii że wiertarka jest oznaką kończącego się kompresora a nasze forumowe kombinacje z ilością czynnika i oleju maskują tylko prawdziwy problem, no ale obym się mylił.

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Zdecydowanie się mylisz kup nową i zaaplikuj mniej czynnika to się przekonasz

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[magil]

U mnie jak u kolegi wyżej, walczyłem z wiertarką na różne sposoby dwa lata i w końcu kompresor się zatarł, więc skłaniam się ku teorii że wiertarka jest oznaką kończącego się kompresora a nasze forumowe kombinacje z ilością czynnika i oleju maskują tylko prawdziwy problem, no ale obym się mylił.

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Nie twierdzę, że tak w Twoim przypadku nie było.
W dwóch moich poprzednich 159 wiertarka podczas przyspieszania była oznaką zbyt małej ilości czynnika. Miałem nadzieję, że tak jest też tym razem.

[awj1]

Też miałem wiertarkę. Na początku dobiłem do 460 ale wiertarka była dalej. Dziś dobiłem do 550 i wiertarka zaniknęła. Zobaczymy na jak długo. A co do oleju to odesłało mi 12 ml a wpuściło 22 ml.

[magil]

Podjadę na ponowne dodanie oleju, tylko zastanowię się ile

[awj1]

Powiedz ze chcesz 30 i tyle. Nie znam się ale chyba jak źle posmarujesz to nie pojedziesz.

[matik123]

Ja też do niedawna zmagałem się z odgłosem wiertarki/szlifierki po włączeniu klimy. Czynnika było 120g, nabite zostało 460g. Teraz cisza i chłodzi aż miło

[awj1]

Ja też do niedawna zmagałem się z odgłosem wiertarki/szlifierki po włączeniu klimy. Czynnika było 120g, nabite zostało 460g. Teraz cisza i chłodzi aż miło

A rocznik twojej 9?