Big problem z wybuchającym płynem i grzaniem się auta.

[bubu321]

- niewłaściwa regulacja zapłonu - reguluje się to jakoś
- awaria komputera bądź jego czujników
- uboga mieszanka paliwa z powietrzem

1. ustawienie rozrzadu
2. czujnik w kabinie nie ma nic do temperatury i przegrzewania, awaria ECU tak, poniewaz to ECU steruje wszystkim.
- a masz załozony ten przeprogramowany czy stary ECU z wyłamanym bolcem ?
3. uboga mieszanka to już sonda lambda, przepływomierz, ...
ta uboga mieszanka to mi nawet pasuje, ponieważ pisałeś ze mało pali.
- jeśli fachowiec ( a będzie około 14:00 ) nic nie wykryje to ja mam czas tak od godziny 16:00
chętnie podepnę czujnik piezo do samochodu.
- wysłałem PW.
- czarna obwódka na izolatorze świecy, to znak przebicia wysokim napieciem lub spalenia sie oleju, który mógł być w gnieżdzie świecy.
- poniżej efekt wody w gniezdzie świecy.

--

[ideally]

wszystko ok

[bubu321]

jak na ten silnik to trochę za mało, powinno być 11 - 12 góra.
- można się cieszyć, gdyby nie ten problem z przegrzewaniem.
- dobrze byłoby gdybym mógł zrobić pomiary czujnikiem piezo !!!
- u kolegi ( patrz temat: http://www.forum.alfaholicy.org/147_...dechowego.html )
nareszcie wyszło, że ma przestawiony rozrząd i/lub zeszlifowane wałki rozrządu.
- a walka trwała z warsztatem prawie 6 miesiecy ale zobaczymy po wizycie "korekcyjnej " w warsztacie.

[ideally]

wszystko ok

[bubu321]

to co opisujesz to efekt bąbla powietrznego ale przeciez miałeś odpowietrzenie chłodnicy robione.
- masz racje dziwny samochód albo nie był jeszcze w rekach dobrego fachowca.

[ideally]

wszystko ok

[bubu321]

no to robi się coraz ciekawiej, nie dla kolegi.
- ciekawe tylko czy pomiar pulsacji lub też użycie pluginu Dynamic wychwyci ten przypadek.
- to co mi odpowiedziano na innym forum, tak powinno być to widoczne.
- tylko nie powiedzieli gdzie !

[Piotriix]

Praktycznie wszystkie prawdopodobne usterki da się zdiagnozować po zdjęciu głowicy.I myślę,że to wyjdzie znacznie taniej niż próbowania eleminacji każdej prawdopodobnej przyczyny oddzielnie.Sytuacja jest nienormalna i wymaga radykalnych rozwiązań.Przy okazji sprawdzasz wałki i rozrząd.Pompę wodną ,szczelność głowicy.Na piechotę czujniki temperatury.Po spuszczeniu płynu i oleju szczelność chłodnicy oleju/jak ją masz/ Jak wybebeszysz wszystko proponowałbym przyjżeć się jeszcze kanałom wodnym czy nie są przytkane np.silikonem przy montażu termostatu czy czegoś tam innego.Niewiem dlaczego tak się bronisz przed zdjęciem głowicy ,z każdym dniem jeżdzenia ryzykujesz coraz wieksze koszty naprawy

[ideally]

wszystko ok

[ideally]

wszystko ok