[156] Sonda Lambda

[zaviaseq]

Sondę już jutro kupuje. mogłem wcześniej ale wolałem się upewnić. szkoda mi tego MAF-a, bo kumpel załatwił mi ze zniżką i nie wiem czy jakaś gwarancja jest a miałem go może z 3 tygodnie. jeszcze z tydzień temu robiłem reset ECU i pamiętam odczyt MAF-a na wolnych i był na poziomie 11kg/h więc myślę że na odcięciu też miał więcej. kupa wydatków się szykuje... rozrząd 1200, sonda ok 300-400 i MAF 300-400. Czyszczenie MAF-a może coś dać? Mogę wymienić sobie na ten miesiąc samą sondę a MAF-a później? Zaszkodzi to jakoś?

Dodam że nie mam kata i mam tam tłumik zamiast niego

P.S. Jaki jest numer sondy? 1.6 `99 jedna sonda

[bubu321]

- mam mieszane uczucia jak nie ma katalizatora ale nie testowałem takiej opcji, nie wiem jak się zachowują parametry.
- na forum twierdzą że uszkodzony MAF powoduje zabicie sondy lambda.
- MAF-a mozna kąpac w wannie ultradzwiękowej, temeratura około 50 st. C i czas 3 x 3 min, w płynie IPA.
- ale jak nasz "inną" sondę to nic nie pomoże, ECU od M1.5.5 jest wredne i porównuje parametry , jak coś odbiega od jego bazy to jest tryb serwisowy.
- dotyczy to także MAF-a.

[zaviaseq]

ok, zadzwonie do kumpla czy da radę użyczyć wanienki, a można w innym płynie niż ten IPA? a ten numer sondy do mojego autka? słyszałem też że do MAF-a są specjalne płyny w sprayu, zdają egzamin? czy lepiej wykąpać go w tej wanience?


dzwoniłem do serwisu i mają sonde uniwersalną bosha za 250 zł 0258986506
pasuje taka? może być uniwersalna?

---------- Post dodany o godzinie 09:52 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 08:19 ----------

?? chciałbym ją dziś kupić, a wydać pieniądze nie jest problem tylko żebym nie musiał kilka razy kupować tego samego...

[bubu321]

- widzisz problem jest taki ze MAF-a to testowałem , nawet 3 rózne egzemplarze, i te testowane będą działać w alfie.
- testy sondy mam dopiero przed sobą.
- dlatego nie wiem , jak się zachowują tzw. uniwersalne sondy.
- moga być dobre dla nowszych ECU, Me3.1, Me 7.3.1, JTD ale dla tego paskuda ECU M1.5.5 to może być za ciężki problem do uciagnięcia.

[zaviaseq]

już zamówiłem oryginał. będzie na jutro. bagatela 350 zł ;]
podobno dużą zniżkę dostałem za staż hehe (kupuję tam części od paru lat do różnych samochodów)
po południu przepływka idzie na kąpiel wg instrukcji kolegi bubu321
a wieczorkiem zobaczymy czy kąpiel pomogła
dla pewności, po kąpieli popsikam ją jeszcze czymś w sprayu

---------- Post dodany o godzinie 11:02 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 11:00 ----------

swoją drogą skoro jest aż taka różnica w cenie to coś musi w tym być z tymi sondami

[zaviaseq]

kąpiel była natomiast nie mam już siły sprawdzać
bateria mi nie trzyma w laptopie, mieszkam na 3 piętrze i musiałbym jechać do domu mamy
jutro już się nie poddam!
zrzut będzie ;]
sonde też zrzucę
w jaki sposób zmienia się logi csv na graficzne?

[bubu321]

- nie ukrywam że jestem zainteresowany efektami czyszczenia MAF-a.
- konwerter csv na grafię ktoś podawał na forum, albo link poniżej.

-- http://rapidshare.com/files/411326449/AlfaDiag_view.rar

[zaviaseq]

niby mocniej, ale sonda mogła zamulić mi silnik, za godzinkę jadę po nową jupi
ale i tak podłącze ją wieczorkiem
resetu nie robić?
od razu mogę sprawdzać TRA i FRA i jak wygląda wykres sondy?
kolego piszesz

- jesli sonda lambda jest sprawna , to odłaczenie sondy lambda skutkuje wejściem ECU w tryb serwisowy. - obroty powinny sie podnieść. - w okresie przejściowym mogą zafalować.

więc czy od tego mogą mi falować obroty?

[bubu321]

- resetu nie robimy.
- TRA, FRA zawsze sprawdzamy po 2, 3 ticku temperatury.
a falowanie to tak jak cytowałeś, może zafalowac w okresie przejściowym , jak ECu sie adaptuje do nowych warunków.
- nie zwracaj uwage na małe falowanie, ASO tez nie może sobie z tym dać rady.
- jeszcze mała uwaga, co to znaczy falowanie, wg. mnie to tak róznica obrotów > 200 - 300.

[zaviaseq]

no to u mnie nie wiem co jest... jeżeli puszczę gaz poniżej 3000 to spada prawie do zera podnosi się i tak 3 razy (czasem 2, ale 3 razy to max takich wzlotów i upadków).
jeżeli obroty były ponad 3 tysiące to spada i nie faluje lub delikatnie zafaluje (rzadko ale jednak).
ale to i tak jak stoje w miejscu.
jeżeli koła się kręcą to żadna metoda nie działa i zawsze zafaluje do tych 3 razy. próbowałem już wszystkiego z wyjątkiem wymiany wariata i zaglądania do baku(zawsze pełny i się trochę boje).
jak wymienie rozrząd to założe nowy temat i będę walczył z tą bolączką mojej ślicznej