Która z Alf ma najlepsze zawieszenie?

[alces1]

Już mówię o co biega.
Kryteria są takie:
- wytrzymałość na polskich drogach (najistotniejsza cecha),
- ceny części zamiennych (markowych, a nie typu "NO NAME"),
- prowadzenie,
- komfort jazdy.
Zaznaczam, że nie chodzi o Alfy typu 8C Competizione, ale o bardziej przyziemne pojazdy (jeśli w przypadku Alfy w ogóle można o takich mówić ), którymi poruszamy się na co dzień. Liczę na obiektywne oceny, oparte na własnych doświadczeniach.
Ja mogę powiedzieć tyle, że Alfa 146 ma wytrzymalsze i zdecydowanie tańsze zawieszenie w eksploatacji niż model 156. Natomiast ciekawi mnie bardzo jak wypada porównanie pod podanymi powyżej kryteriami pomiędzy zawieszeniem 156, a 159. Sporo na forum użytkowników, którzy przesiedli się z mniejszej Alfy 156 do większej siostry 159 i liczę na ich opinie.
Pozdrawiam.
- Rafał

[epion]

wytrzymałość zawieszenia raczej wyklucza super prowadzenie itd... chyba najprostrze zawieszenie mają alfy 145/6 i 155 - wytrzymałe i tanie w remoncie. Ale czy dobrze sie prowadzą? nie wiem bo nie jeździłem np 156 z wielowachaczem na tyle wymagająco alby ocenić granice przyczepności. Opinie są na ten temat podzielone, jedni mowią ze jego 155 prowadzi sie lepiej niż żony 156, a inni na odwrot

[NERO2287]

to moze ja powiem cos od siebie uzytkuje juz dlugo 155, zawieszenie nie sprawia kłopotów, jest twarde, tanie i wytrzymałe, po tym co słysze i widze 156 jest gorsze i drozsze ale opinie na temat prowadzenia auta słyszałem np od mechanika ze dobrze zrobiona prowadzi sie jak po szynach...

[alces1]

wytrzymałość zawieszenia raczej wyklucza super prowadzenie itd... chyba najprostrze zawieszenie mają alfy 145/6 i 155 - wytrzymałe i tanie w remoncie. Ale czy dobrze sie prowadzą? nie wiem bo nie jeździłem np 156 z wielowachaczem na tyle wymagająco alby ocenić granice przyczepności. Opinie są na ten temat podzielone, jedni mowią ze jego 155 prowadzi sie lepiej niż żony 156, a inni na odwrot

Ja jeździłem zarówno 146 jak i 156 (jeżdżę nadal) i szczerze mówiąc w normalnej codziennej eksploatacji, nawet z agresywnymi zakrętami, 146 nie ustępuje standardowemu zawieszeniu 156. Do tego dochodzi wspomniana ekonomia i wynik oczywisty 146 - 156: 1:0

[Rafał]

Myśle że tanszego zawieszenia i najmniej podatnego na uszkodzenia niz w 164 nie znajdziesz. wachacze mwtalowe-(wymienne elementy gumowo/metalowe) wiele zamienników( siostrzana thema , czy croma) naprawde niskie ceny. tylne simerloki równiez tanie i w miare prosta wymana. komfort naprawde na wysokim poziomie.

[Dziaru]

W 155 tez się wymienia tuleje szkoda ze gałki nie można

[alces1]

Mam nadzieję, że wypowie się ktoś, kto przesiadł się z 156 na 159 oraz użytkownicy Crosswagonów.
Pozdrawiam.
- Rafał

[Kotlet]

Dosyć dużo kilometrów przejechałem 155, 156 i 147. W mojej opinii 155 prowadzi się ciut gorzej od 156, ale biorąc pod uwagę cenę części i ich trwałość 155 wypada o niebo lepiej. Z tej trójki zdecydowanie najgorzej prowadzi się 147, strasznie niepewnie czułem się na łukach które 155'tką czy 156'tką biorę całkiem na luzie.

[aniol_jojo]

Gtv
Tył - ogólnie wszystkie tuleje wymienne, jest ich 7 na stronę ale wymieniając pojedynczo to koszt ok 50zł za szt, sworznie od ok 70zł.
Przodu jeszcze nie robiłem bo nie miałem potrzeby a samochód mam od ok 20tyś km.
Wydaje mi się że jeśli chodzi o PL drogi to jest dość wytrzymałe tym bardziej że przez ok rok czasu jeżdziłem drogami asfaltowymi jakości polnych - dziura na dziurze.

Prowadzenie - dla mnie bosko. Zawias sztywny i ciężko zerwać przyczepność

[Rzmudzior]

145/146/155
Dlaczego?
Bo najtańsze