problem z odpaleniem po wymianie rególatora ciśnienia

[teiras]

Witam. Zaczeła mi świecić marchewka i autko straciło na mocy. po wieczorze w garażu doszedłem do tego że jak odpale i nie wciskam gazu marchewka nie świeci. Gdy wciskałem gaz marchewka nie świeciła sie dopiero gdy puszczałem zaczynała świecić i świeciła aż do zgaszenia. Po odczekaniu chwili i ponownym odpaleniu nie świeciła się aż do momentu powtórzenia operacji z gazem. W ciemno postawiłem na regulator ciśnienia paliwa.Po jego odkręceniu okazało się że jest ułamany a ta część w kształcie wałeczka z tym małym o-ringiem została w pompie, na szczęście dało sie ją wyciągnąć. Po założeniu nowego regulatora ciśnienia auto nie chce odpalić w między czasie dostałem kabel i lapka skombinowałem, wykasowałem błędy ale auto dalej nie pali a nowych błędów nie wywala. Gdy rozrusznik nie kręci jest "fuel presure" 0 bar a gdy zaczne kręcić to wskakuje na 3.8 bar czy to jest pomiar niskiego ciśnienia bo ten drugi pomiar ciśnienia ciągle utrzymuje sie w granicach 400,0 bar ?? Co tu jest grane i dlaczego nie chce zapalić?? pomóżcie prosze albo coś zasugerujcie,dzieki za odpowiedzi.acha i przepraszam za błąd w temacie, wyskoczył mi taki błąd teraz - P0215 - Elektromagnes/cewka odcięcia silnika - usterka* z czym to jeść?? co to za elektromagnes??

[teiras]

teraz wyjarało mi bezpiecznik , prawdopodobnie ze świeczek 70 A , możliwe że wszystko jest ok ale świeczki nie grzeją i dlatego nie chce palić??

[teiras]

Nikt nie pomoże??/zasugeruje??

[teiras]

tak jak myślałem, jak bym napisał że nie pali to pełno sugestii a jak szczegółowo problem opisany co i jak to już nikt nie napisze... no cóż

[75andrew155]

Po puszczeniu pedału gazu elektrozawór zamyka dopływ paliwa (hamowanie silnikiem) aż do spadku do 1500obr/min i elektrozawór odpuszcza paliwo na wtryskiwacze. Sprawdż wtyczkę czujnika położenia przepustnicy lub sam zawór, tak na mój gust

[teiras]

znam to z bęzyny ale w dieslu to raczej nie ma racji bytu, a to o czym piszesz zalezy od rodzaju silnika np. w uno to odcięcie jest do 2500 r/min ale dziekuje za sugestie. Miła pani sprzedała mi włoski zamiennik tego regulatora i mam duże podejrzenia że to jego wina bo na chłopski rozum na orginale nawet ułamanym jak był wkręcony to wywalało błąd ale auto paliło bez problemu a po wymianie na zamiennik nawet o tym samym oporze błędów nie ma ale auto nie pali nawet nie drgnie można chełać rozrusznikiem aż aku padnie i nic nawet nie jęknie, ale czy czujnik ciśnienia nie wyłapie zbyt niskiego/wysokiego ciśnienia na listwie?? I ECU nie pokaże tego w parametrach?? jakie powinno być ciśnienie na listwie?? wcześniej po wymianie miałem 400.00 bar po zamianie węży przelewowych (już wszystkiego sie chwytam ) mam 250.00bar. przed zamianą przelewu miałem fuel presure 3.8 bar a teraz jest18.0bar. co jest grane z tą bellą??

[jacek1968]

Cisnienie na wolnych obrotach powinno byc okolo 300 bar.
Byc moze tak jak piszesz , ten zamiennik regulatora cisnienia robi Ci cale zamieszanie.

[majster]

Z programu fiatecuskan wnioskuje, że na wolnych obrotac cisnienie w układzie CR jest 300bar (zawsze powyżej tych 300 niekiedy 305). Jest tam jeszcze inny parametr, w którym pisze że przy starcie też ma byc 300bar i umnie sie to zgadza.

Jakim programem podpinasz belle?

Mnie ciekawi co to za regulator zakupiłes? Masz na nim jakies numery? Ciekawi mnie jeszcze, czy wszystkie 2.4jtd maja taki ma regulator?

[teiras]

mam FiatECUscan i tam mi wyskakuje " fuel presure" - 0.0 bar a jak kręce to teraz mam jakieś 80.0 bar i jak przestaje kręcić to od razu spada do 0.0bar a chyba powinno być około 400.0bar, a w linijce "desired fuel presure" mam od 370- 400 bar. na regulatorze jest nazwa firmy, made in italy, numer 488

[rafal_n5]

80 bar to mało żeby odpalić.Nie wiem jaki dokładne ciśnienie powinno być przy rozruchu dla 8v,
ale w granicach które zczytałeś czyli 370-400bar.W 16v na wolnych obrotach ciśnienie wynosi 270,a do rozruchu FES pokazuje że potrzeba 450bar i po osiągnięciu takiego ciśnienia silnik zaskakuje.