Sprzedaż Alfa Romeo w Polsce w 2010 roku i w latach poprzednich (auta nowe)

[sebott]

jak wygladaje dane dla Lancii?

Pewnie coś koło 14 sztuk.

[pafka]

Pewnie coś koło 14 sztuk.

Troszkę więcej - 297 sztuk (w 2009 roku 405).
Delta - 224, Ypsilon - 61, Musa - 11, Phedra - 1.

[metan]

Twoja obrona Mumina była nieprzemyślaną szarżą...

Sprawdź co znaczy to słowo...
Bo wyraziłem jedynie umiarkowane przypuszczenie opierając sie na tym wpisie:

Jak pracowałem w salonie AR to szybko było widac, która Alfa powstawała w wygwizdowie koło Neapolu, a która w Turynie- i mówię tu o salonowych nowych samochodach wystawionych na sprzedaż. Konkretniej o jakości montażu wnętrza. Jest to podparte osobistymi doświadczeniami, a nie artykułami z gazet samochodowych dla mas.
Wiem wiem, w Alfie Romeo krzywo przyklejona aluminiowa konsola i inne tam niedoróbki czy niedociągnięcia montażowe nie wpływają na jazdę, ale to kosztuje średnio 125 tys PLN, a nie niecałe 20k z drugiej ręki.

Ale nie byłbyś sobą gdybyś głupio nie skomentował.

BTW jeśli te dwa auta kosztują dziś podobnie to wcale nie twierdzę że ktoś szukający "rodzinnego" auta nie będzie 159-tką zainteresowany. Ale gdyby kosztowała ona tyle co 3-ka w podobnej specyfikacji (tam benzyna >200KM wprawdzie wolnossąca to ponad 170 tys.) wiadomo że sprzedaż byłaby ułamkowa.
A ze śmiesznych rzeczy to pamiętam w jakimś pakiecie w trójce wymieniony był "worek na narty".

[radosuaf]

Przywołane w tym wątku wyniki sprzedaży 166 pokazują, jaki był w Polsce popyt na to cudne auto...

[Kowalski]

Radziu, ty razem się mylisz. 166 jest w ofercie od 1998 roku... Przytoczone dane obejmują ostatnie lata sprzedaży. Ostatnia 166 zeszła z linii z początkiem 2007 roku. Poza tym, to Polska: królestwo teutońskiej motoryzacji, łamanej przez koreańską i czeską. Tutaj NIC się nie przebije.
166 to wyższa półka: w Polsce kto ma kasę i chce pokazać, ze należy do wyższej półki, kupuje merola albo beemę. Nawet Jaguarów mało widać.

Pogadaj z przeciętnym Polakiem, z ulicy, losowo: powie ci o częsciach, że częsci.. że niemieckie to dobre, że włoskie gówno,ze sąsiad ma merola i nic nie naprawia, że marzy o beemie i tak dalej.

166 była w ofercie firmy prawie 9 lat (8 i pół). Zatem auto było OK.

[radosuaf]

No mamy to samo zdanie, odnosiłem się do stwierdzenia metana, że gdyby 159 kosztowała w Polsce tyle, co "trójka", to by się praktycznie nie sprzedawała. Ale z tego, co kojarzę, spadek wartości był mocno porażający również w Europie Zachodniej.

[Kowalski]

marka uchodzi za specyficzną to i spadki wartosci są wieksze.
Tylko, ze jest jedno ale... gdybym miał sie kierować wyłacznie spadkiem wartosci, całe zycie jezdziłbym toyotami na przykład.
I ten spadek jeszcze... faktycznie, szalenie ważna sprawa, KLUCZOWA. Załóżmy, ze jezdzisz autem 3 lata. Spadek marki X wyniesie np. ze 100 tys na 40 tysięcy. Spadek Twojej marki, Y wyniesie ze 100 tys na 34 tysiace pięćset.

Dramat, Radziu 5 i pół tysiąca złotych mniej po 3 latach zyskasz na sprzedaży auta.

Tylko sobie w łeb palnąć. Toż to krawedź bankructwa. Wychodzi jakieś tysiąc osiemset straty na rok!! dziewięć stów na pół roku!! sto piędziesiat złotych na miesiąc!!

No i masz pewność, ze na serwisy i naprawy wydałeś mniej prawda... Serwis takiej beemy pewnie też sporo tańszy niż Alfy co?

[rafter]

marka uchodzi za specyficzną to i spadki wartosci są wieksze.
Tylko, ze jest jedno ale... gdybym miał sie kierować wyłacznie spadkiem wartosci, całe zycie jezdziłbym toyotami na przykład.
I ten spadek jeszcze... faktycznie, szalenie ważna sprawa, KLUCZOWA. Załóżmy, ze jezdzisz autem 3 lata. Spadek marki X wyniesie np. ze 100 tys na 40 tysięcy. Spadek Twojej marki, Y wyniesie ze 100 tys na 34 tysiace pięćset.

Dramat, Radziu 5 i pół tysiąca złotych mniej po 3 latach zyskasz na sprzedaży auta.

Tylko sobie w łeb palnąć. Toż to krawedź bankructwa. Wychodzi jakieś tysiąc osiemset straty na rok!! dziewięć stów na pół roku!! sto piędziesiat złotych na miesiąc!!

No i masz pewność, ze na serwisy i naprawy wydałeś mniej prawda... Serwis takiej beemy pewnie też sporo tańszy niż Alfy co?

Ten spadek nie jest wcale taki dramatyczny jak piszesz wyżej , no chyba że bierzemy pod uwagę ceny 159-tek na rynku gnieżnieńskim

Moja 159 wg. cennika kosztowała 128 kpln , realnie zapłaciłem po rabacie 108 kpln a po 3 latach dostałem do ręki równo 60 kpln ( z salonu , bezwypadek itd...)

[fiergloo]

Ale nie byłbyś sobą gdybyś głupio nie skomentował.

Julka akurat nie jest składana w Turynie, tylko w Cassino.

[radosuaf]

I ten spadek jeszcze... faktycznie, szalenie ważna sprawa, KLUCZOWA.

Może byłem mało precyzyjny - chodziło mi o spadek wartości AR 166

Nie mam pojęcia, jak się kształtowały ceny nowych, ale 5-letnia Alfa 166 kosztuje (najdroższa na otomoto):
http://allegro.pl/show_item.php?item=1426538211

40 tysięcy

Jakaś tam "piątka" też w dieslu o podobnej mocy (nie najdroższa):
http://otomoto.pl/bmw-530-d-a-m-pakiet-C16472557.html

100 tysięcy


Dalej twierdzisz, że różnice są rzędu 5.500?