Wiem że komputer jest zaprogramowany na 95 oktanów - to mi wyjaśniono w serwisie - ale tak jak wspomniałem mechanicy powiedzieli "znajdz u nas takie paliwo" - i faktycznie na dystansie 1600 z Polski do do Modeny czuć było różnice po zatankowaniu na niemieckiej stacji .... zabijcie - ale było czućNapisał milleniusz
No i właśnie w to nie wierzę. Ale spoko, nie zamierzam cię nawracać...Wiem że komputer jest zaprogramowany na 95 oktanów - to mi wyjaśniono w serwisie - ale tak jak wspomniałem mechanicy powiedzieli "znajdz u nas takie paliwo" - i faktycznie na dystansie 1600 z Polski do do Modeny czuć było różnice po zatankowaniu na niemieckiej stacji .... zabijcie - ale było czuć
To o czym piszesz, czyli percepcja osiągów i spalanie jest bardzo mocno uzależnione od zachowania i nastawienia kierowcy. Jeśli zatankuje lepsze paliwo i będzie oczekiwał, że auto powinno lepiej jeździć, to uzna, że lepiej jeździ. Co do spalania - to kwestia stylu jazdy i np. kierunku wiatru, czy tego, czy jedziemy pod górkę, czy z górki. Wszystko mocno subiektywne.
A z drugiej strony widziałem wykresy z hamowni (bodaj właśnie dla któregoś TSI) z paliwem 95 i 98 i wyglądały tak samo. Zatem pozostanę sceptyczny.
Skądinąd pewnie te droższe paliwa są czystsze, czy lepiej trzymają normy, ale czy to warte tej ceny? Moim zdaniem nie. A każdy niech głosuje portfelem jak uważa.
To samo obserwuje się po wymianie opon z zimowych czy też letnich.. jakby lżej niosły..
To akurat jest obiektywny czynnik - mniejsze opory toczenia. Ale czy już to się da wyczuć tyłkiem? Pewnie zależy od wrażliwości...
Najbardziej portfela
Nie jestem w stanie odpierać Twojej argumentacji gdyż tak jak napisalem to było mocno subiektyne doznanie - wydaję mi się że nogę miałem równą - a reakcję na gaz jednak płynniejszą - Cieżko jest mi to opisać na zasadzie pracy silnika płynności na takim dystansie ... być może to placebo jak sugerujesz ... ale .... kto pyta nie bładziNo i właśnie w to nie wierzę. Ale spoko, nie zamierzam cię nawracać...
To o czym piszesz, czyli percepcja osiągów i spalanie jest bardzo mocno uzależnione od zachowania i nastawienia kierowcy. Jeśli zatankuje lepsze paliwo i będzie oczekiwał, że auto powinno lepiej jeździć, to uzna, że lepiej jeździ. Co do spalania - to kwestia stylu jazdy i np. kierunku wiatru, czy tego, czy jedziemy pod górkę, czy z górki. Wszystko mocno subiektywne.
A z drugiej strony widziałem wykresy z hamowni (bodaj właśnie dla któregoś TSI) z paliwem 95 i 98 i wyglądały tak samo. Zatem pozostanę sceptyczny.
Skądinąd pewnie te droższe paliwa są czystsze, czy lepiej trzymają normy, ale czy to warte tej ceny? Moim zdaniem nie. A każdy niech głosuje portfelem jak uważa.
Ostatnio edytowane przez tygrysio ; 14-02-2011 o 21:09
Dlatego mówię jakie ja mam podejście i co wyczytałem w sieci (bo sam jakimś ekspertem wielkim to nie jestem). A każdy niech jeździ na czym chce. Może na tej 98, czy 100 oktanowej silnik zrobi parę kółek więcej, ale pewnie i tak przeżyje resztę blach. Moją Julkę odczarował facet z furgonetki, co nie spojrzał w lusterko, no i się trochę zarysowała. Wkurw duży, ale co zrobić. Kowal wyklepie i będzie jak nowa...kto pyta nie bładzi
Zawsze czuję się różnicę ale nie zawsze z powodu paliwa. Po prostu polskie drogi nie są równe nawet jak są równe ... w większości.Wiem że komputer jest zaprogramowany na 95 oktanów - to mi wyjaśniono w serwisie - ale tak jak wspomniałem mechanicy powiedzieli "znajdz u nas takie paliwo" - i faktycznie na dystansie 1600 z Polski do do Modeny czuć było różnice po zatankowaniu na niemieckiej stacji .... zabijcie - ale było czuć
Alfa 156 2.0; Alfa 156 1.8, Alfa 145 1.4, Alfa 156 2.5V6 Modyficata, Alfa Giulietta M-Air Distinctive Sport Edizione Autodelta.
LEGENDA ALFA ROMEO: ALFETTA.PL
czas na wizytę w aso
w klapie zbiera mi się woda, dzięki czemu tylne światła pięknie parują
No warto z tym powalczyć bo zaraz styki/punkty lutownicze zaczną korodować.dzięki czemu tylne światła pięknie parują
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem