problem z odpalaniem i klamkami

[Belfer]

Choroby wieku dziecięcego... ASO przyjmą zgłoszenia, napiszą raporty i może za rok fabryka ulepszone materiały lub podzespoły użyje.

[metan]

Faktycznie "klasyczna" rdza. A ten pierścień na halogenie jest metalowy czy plastik? Bo jak metalowy do może luźno zamocowany halogen obija krawędź tego pierścienia. Sprawdź jakims magnesem. A może to zaciek z wnętrza-koroduje np obudowa halogena-spróbuj pastą polerską przetrzeć.
Ale odnośnie klamek-takie same są w mito choć w chromie więc to chyba nie wiek dziecięcy tylko ogólna zlewka. Taka pierdoła a całe drzwi trzeba rozebrać do wymiany.
No i to właśnie takie drobiazgi w sumie niewiele estetycznie zmieniając psują wizerunek auta zamiast poprawiać.

[milleniusz]

Choroby wieku dziecięcego... ASO przyjmą zgłoszenia, napiszą raporty i może za rok fabryka ulepszone materiały lub podzespoły użyje.

No to przesympatycznie, bo przy moim trybie eksploatacji auta i praktycznie stałym garażowaniu w domu, pracy, etc, to jest niemała szansa, że to wyjdzie już po gwarancji...

Bo rozumiem, że te rdzewiejące elementy nie podlegają długiej gwarancji na korozję (to chyba tylko blachy i lakier)?

[lechtak]

Faktycznie "klasyczna" rdza. A ten pierścień na halogenie jest metalowy czy plastik? .

A widziałeś rdze na tworzywie sztucznym?

[Belfer]

Faktycznie "klasyczna" rdza. A ten pierścień na halogenie jest metalowy czy plastik? Bo jak metalowy do może luźno zamocowany halogen obija krawędź tego pierścienia. Sprawdź jakims magnesem. A może to zaciek z wnętrza-koroduje np obudowa halogena-spróbuj pastą polerską przetrzeć.
Ale odnośnie klamek-takie same są w mito choć w chromie więc to chyba nie wiek dziecięcy tylko ogólna zlewka. Taka pierdoła a całe drzwi trzeba rozebrać do wymiany.
No i to właśnie takie drobiazgi w sumie niewiele estetycznie zmieniając psują wizerunek auta zamiast poprawiać.

Czyli "Siergiej" pojechał po taniości... W końcu gdzieś musieli zaoszczędzić a procesów produkcyjnych i wielu materiałów nie widzimy kupując auto.

Od razu mi się przypomina "lifting" polonezów polegający między innymi na pomalowaniu niklowanych ramek drzwi na czarno Nawet w gimnazjum wiedzą, że to zejdzie bardzo szybko ale fabryka taki patent wypuściła na rynek.

[tygrysio]

No to przesympatycznie, bo przy moim trybie eksploatacji auta i praktycznie stałym garażowaniu w domu, pracy, etc, to jest niemała szansa, że to wyjdzie już po gwarancji...

Bo rozumiem, że te rdzewiejące elementy nie podlegają długiej gwarancji na korozję (to chyba tylko blachy i lakier)?

Gadałem ostatnio ze znajomym który miał podobny efekt w swoim aucie - wymienił i pomalował impregnatem do fug to jest bezbarwne i wodoodporne Wiem że to nie rozwiązanie - ale lepsze to niż rdza po gwarancji

[Belfer]

Impregnat do fug nie będzie się trzymał powierzchni niklowanych.

[metan]

Ale przyznacie panowie że włoska dbałość o szczegóły stylistyczne nadal nie idzie w parze z dbałościa wykonania. Powinni jednak kierować się zasadą -nie potrafię zrobić to nie robię. Gdyby zamiast metalizować pomalowali to na srebrno (czy jakkolwiek inaczej) problemy byłyby mniejsze i po gwarancji łatwiejsze do naprawienia. A tak to rozbiórka całego poszycia drzwi odklejanie wygłuszenia itp.
No i hipotetyczna sytuacja (aczkolwiek znana mi z auta kumpla) ktoś na parkingu walnął drzwiami centralnie w klamkę-tutaj wymiana-tam 50 ml lakieru bez odkręcania jednej śrubki.