Błąd Alfa 166 2.0 TB: odchylenie regulacji ciśnienia doładowania poza zakresem max.
Turbina po regenracji któryś tys i po usunięciu tego błedu bo myślałem że jak padło turbo to od tegoa a teraz znowu tak przy 130km/h wyskoczyło. Autko chodzi normalnie, turbina ciągnie. O co kamam? Kontrolka wtrysku się zapala i taka treść błedu na kompie wyskakuje.
Ostatnio edytowane przez JoRdaNnNnN -166 ; 27-07-2011 o 13:07
To znaczy co sie stalo? Szarpal? Stracil moc?Przy 130 to akurat okolo 3000obr/min, zaraz po rozpedzeniu turbiny. Za poziom doladowania odpowiada regulator wastage. Ta grucha przy turbinie. Ona zas jest sterowana cisnieniem w dolocie i okresowo elektrozaworem na dolocie. Najprawdopodobniej zepsute masz to albo to. Jeszcze jest taka ewentualnosc ze to czujnik ale malo prawdopodobne. Aha, podstawa to szczelny dolot i przewody. Od tego zacznij. I opisz troche dokladniej co sie stalo.
Jakieś 3 tys temu padła mi turbina, kopciła makabrycznie i padła od strony wydechu na szczęście. Wziąłem ja na obwodnicę i trochę ją przepaliłem bo mechanior wymieniał olej w silniku, mechanior mówiłe żeby ją jeszcze przepalić. I przy 200km/h zaświeciła się kontrolka wtrsyku. Turbina pojechała ne regeneracje, odebrałem, mechanior z serwisu Alfy wstawił turbinę, zalał olejem i pojechałem usunąć ten bład wtrysku. Wszystko było ok, jezdziłem, była troche przegoniona po trasie i było ok. Dzisiaj jaechałem spokojnie jakieś 130km/h na 6 biegu iiii zapalił się znowu wtrysk... Co TY na to? Nie chce żeby coś z turbinką mi się znowu nie porobiło :/
---------- Post added at 14:28 ---------- Previous post was at 14:27 ----------
A kontrolka zapaliła się bez szarpania, bez hałasu.. Normlanie wyskoczyła i tyle....
To nie jest wina turbiny tylko jej sterowania. Niestety nikt Ci nie wskaze dokladnie co wymienic. Skoro zapalila sie kontrolka bez zadnych objawow to raczej bym sie sklanial ku wymianie czujnika cisnienia. Najgorsze jest to ze sporadycznie to sie zdaza. I nawet jak z kims sie zamienisz na czujniki to nie wiadomo czy i kiedy sie to powtorzy.
Widze ze daleko masz do mnie, bo bysmy sie ymienili na probe. Ja potrzebuje wymienic sie na probe z pierburgiem bo mi przeladowywuje.
Ostatnio edytowane przez marek230482 ; 27-07-2011 o 13:49
Jestem po mechaniku i zaworki itp posprawdzał, posmarował, przeczyścił i wszystko gra, zobaczymy jak będzie teraz, mówił że taki mały wężyk też był bardzo luzny na opasce i może teraz będzie ok a jak nie to oblukam ten czujnik co pisałeś.. No kawałek jest do CiebieAle od końca sierpnia będę już na stałe we Wrocuu więc jak coś to w razie W można myśleć
Na bank luźne wężyki ciśnieniowe miałem to samo po wymianie na nowe wszystko OK brak przeładowania i błędu.
To się wyjaśniło
Ale odezwę się pod koniec sierpnia do Ciebie to może byś mi pomógł. Muszę podmienić ten elektrozawór który właśnie steruje turbiną. Ponieważ jak go gwałtownie przycisnę to szarpnie i przeładuje. Podejrzewam ten zawór ale pewności nie mam. Może zawór upustowy albo (co najgorsze - oby nie) elektronika.
Oooo to jak Gino mówi, że podobnie miał to trochę spokojniejszy jestemTo zgadamy się tam jakoś, jak będę już na miejscu to dam znać
witam panowie mam taki problem przy spokojnej jeździe tak okolo 3000rm zaczyna mi szarpać autem ma wtedy mula totalnego nie reaguje na gaz wtedy wymienilem czujnik pierburga kable i swiece nowe przeplywomierz nowy. nie wiem co jest panowie prosze o pomoc
Zrob odczyt bledow. Sprawdz szczelnosc dolotu i przewodow (przewody to najlepiej wymien).
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
