Wymiana kierownicy na multifunkcyjną

[cuoreventi]

Próbowałem rozebrać starą antenę by pociągnąć do nowej tą czarną wtyczkę z jednym kabelkiem od wzmacniacza aż do podstawy, no ale poległem na rozbieraniu tejże właśnie podstawy. Jeśli Tobie się uda to chętnie zobaczę jak. Jutro też czy pojutrze wejdę w diagnostykę swojej navi i pokaże Ci że doskwiera jej ten brak...

Kable antenowe pociągnąłem dachem od strony pasażerów, dalej słupek A, pod schowkiem pasażera i do radia.
Drugim słupkiem A (kierowcy) leci fabrycznie mikrofon od radia. Akurat miałem białą kostkę więc kable mikrofonu ciągnąłem tylko do kostki przy bezpiecznikach.

[noname]

Przecież Ty w tej wtyczce niczego nie zmieniasz tylko dokładasz 3 kabelki.Tam gdzie masz puste miejsca , pin 2,3,4...wypinasz wtykę od taśmy ,rozbierasz ją i w prosty sposób widzisz czego brakuje.Jeśli odczekasz tydzień to będę zakładał swoją kierownicę..na razie jest u obszycia..to zrobię zdjęcia.

hmmm...wiem ze nic nie zmieniam....moze niejasno to napisalem...przepraszam.... nie wiem czy sie zrozumielismy... bo planowalem zalatwic wtyczke 12pinowa z kablami idacymi do wiazki i tylko do nich dolutowac te co mam od airbagu(zolty i pomaranczowy) plus te od sterowania i zasilanie na 5 pin i ladnie wszystko wpiac w tasme airbag.... (obecnie mam tylko kostke 2 pinowa od airbagow ktora dalem na foto wiec i tak musze ja odciac)jezeli chodzi o piny 2345 latwo to ustalic skoro te z dodatkowy blaszkami to od airbagow czyli 11 i 12, wiec wiem jak liczyc w kostce( z reszta mowiles o tym wczesniej ). ale... i teraz probowałem ustalic: z tej kostki 2 pinowej od airbagu (kolory pomaranczowy i zolty) przepinajac w nowa kostke ktory kabel laduje w pinie 11 a ktory w 12.......
mam nadzieje ze teraz jasniej

tyle ze juz sobie poradzilem bo znalazlem ta druga wtyczke D47 ktora mam aktualnie i wiem ktory jest ktory i ktory ma isc w jaki pin(opierajac sie o schemat poduszek z wariantem dla kiery multi i zwyklej)

a tak z ciekawosci piny 7 i 8 ida do D1 czyli zlacza deski rozdzielczej.... po co one;>?

[andrzejm36]

ok...dopiero teraz dokładnie obejrzałem Twoje zdjęcia.Masz okrojoną wersję instalacji.Jeśli masz możliwość podpięcia pod złącze poduszki omomierz to sprawdź sobie na których pinach już przy samej poduszce masz piny 11 i 12 z taśmy przy starej łączówce...i zrób tak samo dla nowej łączówki dolutowując te dwa kable żółte.To samo z klaksonem.Zresztą powinieneś zaprzyjaźnić się z multimetrem to wiele Ci wyjaśni.U mnie choć eLern podaje pin 5 zasilanie jest na 6.Możesz podać jakieś 9v z bateryjki na płytkę przycisków i zobaczyć czy podświetlenie diodek zabłyśnie. Jak już masz pin na którym ma być zasilanie to później omomierz ....itd.itd.itd .

[noname]

dokładnie wersja okrojona
piny z tej kostki 2pinowej juz ustalilem co jest co bo w eLernie byla to "moja" kostka....
a jezeli chodzi o klakson to sygnal z tasmy idzie przez przelacznik zespolony? bo ja np nie mam wyprowadzonych kabli procz airbagow dobrze mi sie zdaje?patrzac tez po eLernie takie mam odczucia

i

a tak z ciekawosci piny 7 i 8 ida do D1 czyli zlacza deski rozdzielczej.... po co one;>?

a jezeli chodzi o podswietlanie to np ciagnac je do skrzynki bezpiecznikow wtedy palilyby sie one caly czas czy dopiero po przekreceniu kluczyka?

---------- Post added at 17:21 ---------- Previous post was at 13:20 ----------

7 i 8 sa chyba od selespeeda....

---------- Post added at 19:13 ---------- Previous post was at 17:21 ----------

operacja udana pacjent przezyl wszystko smiga jak ta lala jeszcze tylko zasilanie pod 5pin musze podlaczyc... nie wiem gdzie dokladnie sie wpiac zeby gaslo to po czasie a nie caly czas sie swiecilo.... jezeli dam z 5 pinu do B2H bezpieczniki przy aku na 12pin to tak bedzie?(wg schematu)

i powiedzcie czy u was teztak jest ze przytrzymujac przycisk przewijania przeskakuje kilka utworow a nie przewija jakis utwor na plycie(jedno klikniecie przerzuca o jeden kawalek)

i jak demontuje sie te przyciski na kierownicy z tym srebrnym plastikiem? po podlaczeniu podswietlania okazalo sie ze sa troche wytarte na rantach(minimalnie) ale przechodzi przez nie swiatlo i kiepsko to wyglada wiec pomyslalem ze od drugiej str rozmontowujac gumki psiknalbym czarnym sprayem(oczywiscie zaslaniajac znaczki )


wielkie dzieki chlopaki za pomoc


a i jezeli chodzi o wtyczke do tasmy airbag mozna to rozwiazac kupujac kabel do wyprowadzania portow USB w komputerach badz kabel audio podlaczany z karty dzwiekowej do CDromu i przepiac konektory. Pasuja idealnie i mocno siedza

[wiedzmaak]

a i jezeli chodzi o wtyczke do tasmy airbag mozna to rozwiazac kupujac kabel do wyprowadzania portow USB w komputerach badz kabel audio podlaczany z karty dzwiekowej do CDromu i przepiac konektory. Pasuja idealnie i mocno siedza

Czyli jednak patenat z wtyczką od USB był dobry
+ 12V po stacyjce będziesz mieć w kostce przy radiu.

[noname]

znaczy sie od USB nie wiem bo akurat kabel od CDromu mialem a podejrzewam ze "stabilniejszy" bo wszystkie piny sa razem a w przedluzce USB osobno z tego co pamietam....

[wiedzmaak]

Widziałem też to we wtyczce zespolonej. Ale wiadomo o co chodzi

[awtcka]

W 1.6 105KM może nie być BC stąd "okrojona instalacja".

[noname]

W 1.6 105KM może nie być BC stąd "okrojona instalacja".

i o takiej mowilismy w moim przypadku i co nalezy wtedy zrobic

[andrzejm36]

Dokładnie taki błąd
B1006 AM/FM aerial

Cuoreventi....szacun,właśnie taki błąd mi wyskoczył po zrobieniu proxi. Ale udało mi się rozbebeszyć wzmacniacz antenowy ze starej anteny i w poniedziałek go dołożę.Demontaż nie jest trudny.Zalane są żywicą dwa wkręty od spodu po zdjęciu gumowej podstawy.Lekko wiertłem zdjąłem żywice i reszta to już wkrętak krzyżowy.Zobaczymy czy błąd zniknie po dołożeniu płytki wzmacniacza.pozdrawiam