Alfa pali na pierwszy i czwarty cylinder proszę o pomoc

[PRE2ES]

Ja miałem podobnie u siebie w mondeo V6. Auto chodziło na 4 gary, telepało silnikiem i nie wkręcało się na obroty. Powodem była uszkodzona wiązka od wtryskiwaczy. Nie podłączałem pod komputer itd itp. po prostu zdjąłem kolektor, wiązkę w komorze silnika która idzie do wtrysków i silniczka krokowego (tam była jedna wiązka) rozciąłem i szukałem przerwy, uszkodzonej izolacji. Uszkadzało się, że dwa wtryskwiacze miały zwarte przewody bo była uszkodzona wiązka. Wszystko dobrze poizolowałem, jak trzeba było to polutowałem i zawinąłem nową taśmą izloacyjną. Od razu mówię, że na tym ostatnim nie oszczędzaj. Ja kupiłem porządną taśmę materiałową (ok.30 zł) która wytrzymuje wysokie temperatury i kontakt z olejem. Ważne żebyś nie miał problemów na przyszłość. Ja na Twoim miejscu też bym szukał przyczyny w elektronice, jak nie uwalony ECU to przewody elektryczne.

[bubu321]

cewki zamieniałem miejscami , świece również, fajki też

- czyli była zamieniana cewka 2 z 1 cewką ?
- pokasuj te bledy i pokaż parametry ale z góry do dołu, bo pokazujesz tylko początek.

[DRACUS666]

Witam Panowiewłaśnie wróciłem z garażu i coś mnie zdziwiło bardzo ,ale to na koniec mojego postu

czy katy wyprzedenia sa ok , moze pasek przeskoczyl albo czujnik walka sie posypal

gdyby przeskoczył pasek to tak by sie działo że te dwa cylindry by nie paliły juz nad tym się zastanawiałem właśnie , a czujnik wałka też by takie kłopoty mógł sprawić

---------- Post added at 20:02 ---------- Previous post was at 19:58 ----------

Ja miałem podobnie u siebie w mondeo V6. Auto chodziło na 4 gary, telepało silnikiem i nie wkręcało się na obroty. Powodem była uszkodzona wiązka od wtryskiwaczy. Nie podłączałem pod komputer itd itp. po prostu zdjąłem kolektor, wiązkę w komorze silnika która idzie do wtrysków i silniczka krokowego (tam była jedna wiązka) rozciąłem i szukałem przerwy, uszkodzonej izolacji. Uszkadzało się, że dwa wtryskwiacze miały zwarte przewody bo była uszkodzona wiązka. Wszystko dobrze poizolowałem, jak trzeba było to polutowałem i zawinąłem nową taśmą izloacyjną. Od razu mówię, że na tym ostatnim nie oszczędzaj. Ja kupiłem porządną taśmę materiałową (ok.30 zł) która wytrzymuje wysokie temperatury i kontakt z olejem. Ważne żebyś nie miał problemów na przyszłość. Ja na Twoim miejscu też bym szukał przyczyny w elektronice, jak nie uwalony ECU to przewody elektryczne.

prąd dochodzi sprawdziłem miernikiem

---------- Post added at 20:06 ---------- Previous post was at 20:02 ----------

cewki zamieniałem miejscami , świece również, fajki też

- czyli była zamieniana cewka 2 z 1 cewką ?
- pokasuj te bledy i pokaż parametry ale z góry do dołu, bo pokazujesz tylko początek.

zrobiłem print screen całych pomiarów ale ten drugi mi sie skasowal i dzis to samo musze te druga czesc przepisac ręcznie jutro już błędy pokasowałem

---------- Post added at 20:22 ---------- Previous post was at 20:06 ----------

Możesz sprawdzić czy leją wtryski w prosty sposób, odkręcić 2 śrubki od listwy i wyjąć je z kolektora, następnie przekręc zaplon jeżeli któryś cieknie to zauważysz wydobywające sie paliwo. Jeżeli są sprawne to nie bedą ciekły i wtedy obstawiał bym uszczelke od głowicy, która puszcza płyn chłodniczy, jeżeli tak jest, to możesz wykręcić świecę i poświecić latarką, tłoki będą idealnie wymyte więc powinieneś zobaczyć odbijajace się światło.

nie było wymyte nic lecz na 2 cylindrze tłok był czarny ale swiecilo sie na nim albo paliwo albo plyn ???? po odkreceniu świecy z 3 cylindra wyleciał dym czy też para nigdy z czyms takim sie nie spotkałem czy to nie spalona mieszanka pb czy tez płyn odparowywal czy jakas inna magia ehh błedy skasowałem już a dane całe skopiowałem ale ta druga czesc parametrow nie zapisala sie wiec bede musial recznie jutro spisac na nowo

[RafcioL27]

Gdyby to była benzyna to napewno byś to stwierdził po zapachu. Jeżeli to była tylko sama benzyna to by pewnie zaraz odparowała i na tłokach nie powinno się świecić jeżeli to płyn chłodniczy to tłoki pozostaną mokre.

[DRACUS666]

a duza ilosc benzyny mogła by tak wygładac czy raczej by nie trzymała sie ?? i co z tym 3 cylindrem jak swiece odkreciłem to taka para poszła hmm taki dymek jak by ktos palil fajke i lekko dmuchnął

[bubu321]

- tłoki mokre bo paliwo wchodzi w "reakcje" z nagarem na tłokach, dodaj do tego olej i masz świecące tłoki.

- czyli była zamieniana cewka 2 z 1 cewką ?

[PRE2ES]

prąd dochodzi sprawdziłem miernikiem

U mnie też prąd dochodził, ale sprawdź czy masz takie same wartości na wszystkich wtryskiwaczach i czy ta wartość zmienia się wraz z obrotami (powinna rosnąć). U mnie była stała wartość, wtryski sobie ot tak lały paliwo, bez żadnych reakcji na pedał gazu.

[DRACUS666]

Panowie przepraszam za moja nieobecność . Auto czekało na znajomego mechanika i oto rezultaty :

wymienione 4 cewki

wymienione kable i fajki

wymienione 8 swiec

wymienione 2 wtryski na 2 i 3 cylindrze

efekt taki auto pali na wszystkie gary lecz brak mocy jest słaba kiepsko sie rozpedza jak juz sie rozpedzi to tak do max 90 km / h i to max ale po odpieciu przeplywomierza i jak silnik zlapie temperature okolo 70 stopni . Z przeplywomierzem podpietym jest masakra max to 3 bieg i 55-60 km/h nie ma szans na wiecej cisnienie jest na wszystkich cylindrach wiec co do wymianki przeplywomierz ?? sonda?? czujnik temperatury?? czy wklad przeplywomierza bosch moge użyc z innego auta jakie wartosci powinien miec sprawny przeplywomierz sonda i czujnik temp juz sie troche z kasy wyczysciłem cos niewiele myśle że jej brakuje ale jednak jeszcze nie jest to plis help

[bubu321]

- dziwne bo jeśli przeskoczył rozrząd i nie pogiął zaworow to będzie kompresja na cylindrach, i kompresja jest.
- nic nie pozostaje jak tylko blokady i zobaczyć na ustawienie rozrządu.
- przy tej okazji zobacz na krzywki wałka wydechowego i ssącego.
- jeśli wszystko będzie jak instrukcja mówi, to bym zobaczył na podciśnienie przed przepływomierzem.
- zrzuć rurę od strony filtra powietrza i zobacz czy jest podciśnienie na tej rurze podczas uruchamiania silnika.
- potem dane z ECU ale pełne ekrany.
- bo możliwe że masz uszkodzone ECU, jego moduł wyjściowy, ten od zapłonu a to juz grubsza sprawa.

[SG0240]

Jeszcze bym wcześniej sprawdził ciśnienie paliwa na listwie, bo może on ma po prostu za mało benzyny.
A przepływomierz podmień na chwilę od jakiegoś zaprzyjaźnionego alfisty.