To jest elm więc będzie OK, z silnikiem połączysz się bez przejściówki nawet tym scantoolnetem, pcmscanem itp co je tam wymieniają. Co do pozostałych modułów to podchodzi przejściówka 3 (c19),ja zrobiłem sobie przełącznik. Oczywiście przy założeniu że kupisz FES-a bo lewe wersje które krążą po necie poniżej wersji 2.6.1 nie obsługują jeszcze miciaka.
Ostatnio edytowane przez metan ; 11-02-2012 o 13:59
Niestety napotkałem problem gdy chciałem zrobić wykres pracy sondy lambda. Używam pożyczoną pełną wersję FES 3.3. Gdy w zakładce Parametry wybieram jakikolwiek parametr do monitorowania, to FES zrywa połączenie. Czy to często spotykane ?? Czy ten ELM327 potrzebuje przeróbki, tj. odlutowania któregoś opornika. Czy może mogę użyć jakiegoś innego programu do zrobienia wykresu pracy sondy ?? Proszę o pomoc.
Były ELMy z niepotrzebnym rezystorem ale wtedy nie łączył w ogóle. A opcje masz dobrze poustawiane (prędkości danych itp)? Zarowno w fesie jak i połączeniach COM? U mnie jest 38400.Napisał metoda
Któryś ze wspomnianych przeze mnie programów robił wykresy (chyba pcmscan).
Alfaobd podobnie ale jak i fes również płatny.
A której wersji Fesa używasz?? Bo jak sprawdzałem na 3.4.2 tzn. najnowszej wersji, która niby ma poprawioną obsługę Mito, to łączył się i po sekundzie się rozłączał. Obecnie wersja 3.3 łączy się bez problemów, sprawdza błędy, kasuje je, lecz jak mówiłem przy zaznaczeniu jakiegoś Parametru, tracę połączenie.
Gdy skanuję fesem porty
Skanowanie ...
Znaleziono interfejs ELM 327 na porcie COM2, prędkość 38400bps
Ten interfejs jest zgodny z ELM 327 1.4! Powinien się połaczyć ze wszystkimi modułami CAN.
Zbyt duże opóźnienia!!!
Czy masz u siebie także ostrzeżenie "Zbyt duże opóźnienia" ??
Ja nie mam FES-a (kiedyś używałem ściągniętego zcrackowanego 2.6, nie obskakiwał wszystkiego ale wszystkie parametry widziałem aczkolwiek nie robiłem wykresów) , mam AlfaOBD. W AlfaOBD miałem komunikat "latency too high" ale w przypadku prób przeprowadzenia Proxy alignment.
Może spróbuj w FEsie zaznaczyć ptaszka "high latency mode" w ustawieniach interfejsu
- program Scan Master oraz ELM 327 1.4b w tym temacie , podtemat # 216 + link do programu.
- robi wykresy sond lamnda pre-cat oraz post-cat.
- działa na protokole interfejsu EOBD,
--
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...estach-22.html
--
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Koledzy, proponuję przeczytać TO: http://forum.fiatecuscan.net/viewtopic.php?f=5&t=1493 , link ze strony http://www.fiatecuscan.net/
Opisano tam problem (wada fabryczna ELM-a) i sposób naprawy (kilka minut z lutownicą).
Nie wszystkie mają ten problem - mój, kupiony ponad rok temu (1.4) go nie posiada.
Aczkolwiek - jak nie działa, warto zacząć od tej przeróbki.
Czyżby zapowiadało się grubo w FESie 1.9?
Mowa też o aktywacji TPMS, ale nie wiem czy korzystającej z różnicy prędkości kół, czy z czujników.Support for PROXI deactivation/activation of Stop@Start system in body computer (Grande Punto, Evo, 500, Mito, Giulietta)
Jutro powinienem przetestować.
EDIT
No jest grubo - po deaktywacji S&S nie da się uruchomić silnika - nie kręci rozrusznik.
Na szczęście jest to proces odwracalny - aktywacja S&S i ponowne osiowanie powoduje, że auto można odpalić.
Ostatnio edytowane przez bogas ; 22-03-2014 o 21:16
prośba nie stosuj skrótów bez ich wyjaśnienie, przynajmniej ja nie wiem o co chodzi.... czy po wyłączenie aktywacji S&S (Start & Stop ) zapala się check Engine ?Mowa też o aktywacji TPMS
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
