Alternatywne światła do jazdy dziennej

[alf-a147]

Wlasnie dostalem odpowiedz w sprawie bi-xenonow i wychodzi na to, ze sie da!

"Jezeli przysłona by drgała to po prostu do zestawu dokładamy 2 diodki
prostownicze i wszystko śmiga "

Trzeba bedzie sprawdzic ...

Czy określili jakie by to miały być diodki (oznaczenie) oraz jak należy je podłączyć?

---------- Post added at 18:49 ---------- Previous post was at 18:46 ----------

Nie da sie wymienic dlugich na ledy bo po prostu po wlaczeniu normalnych swiatel mijania i przelaczaniu na dlugie nic nie bedziesz widzial

A jeśli chodzi o ledy w miejsce H7 w przypadku xenonów światła drogowe są dublowane - podnosi się przesłona na xenonie i zapala się żarówka H7, więc przy wymianie na led żarówki H7 drogowe zostaną tylko na xenonie.

[oops2k]

No i zgoda co do h7 ale wydaje mi sie, ze te światła mimo wszystko dają dodatkowe oświetlenie. Więc ja bym ich raczej nie wymieniał.
A co do diod to nie wiem jakie maja byc. Pewnie jak kupisz to wszystko powiedzą (jakie i gdzie podpiac)

[xmy]

Witam!

Może ktoś wie, gdzie pod maską znajdę "+" po zapłonie, bo muszę światła dzienne czymś zasilić.

[coachu]

A jakie światła dzienne założyłeś, możesz zarzucić fotki ?

[janio]

Witam!

Może ktoś wie, gdzie pod maską znajdę "+" po zapłonie, bo muszę światła dzienne czymś zasilić.

W tej puszcze bezpieczników koło akumulatora, ale który konkretnie, to nie pamiętam, sprawdź kontrolką.

[darojaro]

Ja mam założone takie ustrojstwo w vw (już niedługo dołączę do Waszego grona) ponad rok i jestem bardzo zadowolony. Tylko ja mam z jakimś kondensatorkiem, który dopiero po wykryciu napięcia włącza żarówki. Mam ustawione na 30% mocy świateł drogowych. Oznaczeń DRL nie musi być bo jeżdżąc normalnie na światłach mijania w dzień też nie ma oznaczeń. Według ustawy nie muszą się palić żadne inne światła oprócz przednich. Jak tylko Alfa zawita do mnie to też montuję takie coś bez zastanowienia.

[janio]

Oznaczeń DRL nie musi być bo jeżdżąc normalnie na światłach mijania w dzień też nie ma oznaczeń

Mylisz prawo z logiką, nie wolno tego robić, bo często gęsto jedno nie ma nic wspólnego z drugim Jak zatrzyma Cię policjant i zabierze dowód, to będzie niestety miał rację, biorąc pod uwagę prawo, nie logikę.

[szewi]

fajna sprawa i fanie ze szukacie alternatyw. Janio gratuluje.
Wg mnie jednak jak ktos ma xenon to rozwiazanie z dlugimi jako DRL odpada, a to daltego ze xenon mimo wszystko dziala kilka lat, zarowka halogenowa sie przepala szybciej, dodatkowo wydziela duzo ciepla po 5 min od wlaczenia jest to temp rzedu 200 stopni, xenon sie nie grzeje a przynajmniej nie tak bardzo - stad to rozwiazanie o ktorym pisze Janio moze byc ok jak ktos ma zwykly halogen w swietle mijania czyli substytuujemy jeden halogen innym sciemnionym w swietle drogowym. Troche dziwnie wygladaja swiecace te wewnetrzne swiatla same, ale kwestia gustu i pewnie idzie sie przyzwyczaic.
Nie wiemy tez czy producent lamp firma AL przewidziala tak duza temp w tym kloszu dla swiatla dlugiego ktore z zalozenia ma swiecic sporadycznie, nie wiadomo co bedzie jesli bedzie sie palilo przez dluzszy czas, czy np nie stopi sie ten grzybek (oslona swiatla) - choc raczej jest to watpliwe i powinni przewidziec duze temperatury, poza tym sciemniona zarowka zkaladam ze nie bedzie wydzielac tyle ciepla.
Nie pamietam, ale wydaje mi sie ze chyba kazda wersja z xenonem to z automatu bixenon przy swietle drogowym, czy byly wersje xenona bez bixenonow?

jak ktos nie chce robic ringow czy uzywac swiatel dlugich jako swiatla dzienne, czy przeciwmgielnych to zostaja w zasadzie tylko te paski ledowe ktore sprzedaje np philips. Ciekaw jestm jakby to wygladalo w miejsce tych dwoch chromowanych listew miedzy grilem i kloszami lamp. TO bedzie pewnie najmniej inwazyjne choc optycznie moze byc srednio

[piotrpo]

Halogen działający z 30% mocy wydziela też 30% ciepła. Wydaje mi się, że halogenowe światła drogowe są głównie na czas zmiany mocy - HID niestety musi się rozgrzać, żeby osiągnąć swoje parametry. Bi-xenon to chyba standard - nie sądzę, żeby gdzieś wstawiali jakieś rozwiązania bez przesłony. W używaniu drogowych z ograniczoną mocą jako DRL niepokoją mnie 2 sprawy - przepisy, bo jeździć trzeba albo na mijania, albo na drogowych. Druga rzecz, to oślepianie - w ciągu dnia też może się to zdarzyć.
Zabranie dowodu raczej nie wchodzi w grę, bo jak sądzę, usterka jest do usunięcia natychmiast, pstryknięciem włącznika świateł mijania.

[janio]

Jeśli o mnie chodzi, to oszczędność żarówek nie miała żadnego wpływu na zastosowanie tego rozwiązania, chociaż przyznać trzeba, że świecące na 30% mocy drogowe, zużywają się na pewno mniej niż świecące na 100% mijania (to dokładnie taka sama żarówka H7), ale raczej ograniczenie poboru prądu. - w przypadku xenonów jest dokładnie taka sama historia i nie chodzi o same żarniki, ale to, co się świeci "przy okazji".

Zabranie dowodu raczej nie wchodzi w grę, bo jak sądzę, usterka jest do usunięcia natychmiast, pstryknięciem włącznika świateł mijania.

Jak w każdej sprawie, zależy na kogo trafisz, bo jak na ..., to zabierze Ci dowód, a jako powód wpisze "ingerencja w układ elektryczny" - to nie teoria, a praktyka

Jeśli chodzi o możliwość oślepiania, to trudno mówić o takim zjawisku, jeśli korzysta się z automatu, czyli używa się ich wyłącznie w ciągu dnia, chociaż fakt faktem, że czasami mi mrugają, ale chyba raczej ze zdziwienia niż z powodu oślepiania - tak, czy inaczej, jak wspomniałem, znajomy robi mi całkowicie nowy moduł, w którym jasność świecenia będzie regulowana i wówczas dylemat przestanie istnieć

- - - Updated - - -

Ciekaw jestm jakby to wygladalo w miejsce tych dwoch chromowanych listew miedzy grilem i kloszami lamp. TO bedzie pewnie najmniej inwazyjne choc optycznie moze byc srednio

To rozwiązanie raczej nie wchodzi w rachubę, bo przepisowa odległość między światłami nie będzie spełniona, ponieważ między wewnętrznymi krawędziami musi być min. 60 cm.