Zdławienie na zimno

[premek]

W sumie nijak mi to nie przeszkadza i wydaje się, że to całkiem sensowne, ale wolę zapytać, czy faktycznie niż odkryć mega usterkę za jakiś czas. Przy takich temperaturach jak np dziś (powiedzmy poniżej 10oC) auto po zapaleniu potrzebuje ok 15 sekund pracy na biegu jałowym, aby po ruszeniu się nie zadławiło. Dławienie jest jednorazowe i pewnie wynika ze zbyt ubogiej mieszanki. Poza tym auto pracuje idealnie, obroty nie falują, odpala zawsze bez problemu.
Czy tak jak mi się wydaje to nie jest nijak niepokojąca oznaka, czy tak jednak być nie powinno i zacząć szukać przyczyny?

[kris990]

Ja dziś zapalałem swoją przy 7 stopniach i zauważyłem też, że po odpaleniu chodzi prawie jak diesel tak przez kilkanaście sekund, trochę jakby rzęzi i przytyka ją przy delikatnym dotknięciu pedału gazu. Oprócz tego nawiew dziwnie warczy i huczy. Wszystko trwa tak maks do minuty. Później wszystko ustaje i silnik pracuje dobrze a nawiew/klima już nie buczy i warczy. Czy to norma czy nie? Będzie to pierwsza zima z moją Alfą i nie znam jeszcze jej zachowania.
Świece były sprawdzane ze 2 tygodnie temu i podobno nie są złe ale nie wiem czy tak na oko to da się to sprawdzić czy są ok czy też wymagają wymiany.

[premek]

Jeśli klekocze jak diesel to nie będzie nic innego jak wariator. Powinien jednak przestać po kilku - kilkunastu sekundach. Moje zdławienie nie jest aż tak silne. Zwyczajnie jeśli ruszyć autem od razu po odpaleniu ma mniej siły, ale na postoju wkręca się ok. Inna rzecz, że pewnie bym tego nie zauwazył, gdyby nie żona, która rano rusza z buta, bo ja zawsze pozwalam silnikowi pochodzić chwilkę nim ruszę.

[kris990]

Jeśli klekocze jak diesel to nie będzie nic innego jak wariator. Powinien jednak przestać po kilku - kilkunastu sekundach. .

a czy po za tym, że klekocze przez te parę sekund po uruchomieniu niesie to za sobą jakieś poważniejsze konsekwencje??

[premek]

Póki działa to nie. Jak przestanie auto będzie słabe (poprawcie mnie jeśli jestem w błędzie) do ok 3 tys. obrotów. Chodzić jednak powinna równo.

[kris990]

auto mam od niedawna, rozrząd podobno był wymieniany niewiele czasu przed moim zakupem. Może to być prawda, ponieważ po zakupie pojechałem na komputer i wykonałem adaptację na nowo bo pokazywało właśnie błędy rozrządu. Potem już błąd nie wyskoczył. Wymieniłem też olej w zeszłym tygodniu i kurcze nie pomyślałem o tym wariatorze... do 3 tyś faktycznie jest dość słaby ale z tego co czytam na forum to chyba norma niestety.

[cinas]

Klekoczący wariator przez kilka sekund świadczy o jego bliskim końcu. Póki co będzie działać przez kilkanaście dobrych tysięcy. Można go zregenerować, jednakże nie wiadomo na ile to pomoże. W dalszym etapie będzie cały czas klepał. I generalnie do 3 tys. nic się nie dzieje w silniku, dół obrotów jest słabiutki.

[premek]

auto mam od niedawna, rozrząd podobno był wymieniany niewiele czasu przed moim zakupem. Może to być prawda, ponieważ po zakupie pojechałem na komputer i wykonałem adaptację na nowo bo pokazywało właśnie błędy rozrządu. Potem już błąd nie wyskoczył. Wymieniłem też olej w zeszłym tygodniu i kurcze nie pomyślałem o tym wariatorze... do 3 tyś faktycznie jest dość słaby ale z tego co czytam na forum to chyba norma niestety.

Ja bym nie ryzykował, że "może to być prawda". Wymiana rozrządu to kilkaset złotych - nie mało, ale zerwany pasek w trasie to kupa forsy na holowanie, brak auta i kolejna (większa) kupa forsy na naprawę.

[Cubus00]

to dlawienie jest podobno wina starego oprogramowania, moja nie stety tez na to cierpi ,ja zeby było ciekawiej mam garaz w piwnicy i kiedy wyjeżdżam potrafi sie zakrztusić tak ze musze wdepnac sprzeglo i przegazowac,
a wariat zaczyna naprawde dzialac dopiero w okolicach 3 tys. a nie do 3 tys

[premek]

Czyli w sumie nie ma usterki? Mnie to mało przeszkadza. Dużo obcuję z gaźnikowcami z ssaniem itp, więc dla mnie rozgrzanie auta po odpaleniu to norma