zakup alfy 159 czy audi A4

[Tomek_KRK]

To zależy "co Ci w duszy gra" .Ogólnie przy zakupie auta wbijam w w to co mi podpowiada rodzina czy znajomi.Audi praktyczne niemieckie auto.Alfa śliczne unikatowe cudo. Pragniesz Alfy chcesz posiadać auto nietuzinkowe ,piękne -kupuj waść....nie słuchaj co gadają inni....

Moim zdaniem A4 niczym szczególnym ponad 159-ką nie góruje. Z wyjątkiem popularniejszych napędów quattro oraz silników 2.0 TFSI, które są fajnymi i oszczędnymi jednostkami - ALE takie modele niestety są w cenie... I tutaj jest pies pogrzebany - za około 50 tysięcy złotych można kupić naprawdę fajną wersję 159-ki z 2009 roku. Za te pieniądze Audi A4 będzie z roku 2007, jeśli auta będą miały podobne wyposażenia. Audi NIE MA dobrego diesla w swojej gamie - i to kolejna wada A4-ek. No i kradliwość A4 stoi na bardzo, ale to bardzo wysokim poziomie.

[kylo1986]

To jest akurat prawda...
Ja miałem Alfe z 1994r. i Audi mniej więcej z tego samego rocznika.
Na Alfę cały czas ataki (może czasem nie bez powodu).
Było takie gadanie... tego nie rób, to się psuje, tego się nie opłaca...
A jak miałem audi psuło się tak samo (w sumie bardziej, bo same poważne rzeczy)
I co było przy audi... no trzeba to zrobić, stary samochód ma prawo się psuć

To samo mam w robocie, doinwestowałem przez ostatni rok 2000 koła, a jeden do A6 10000 tysi łącznie i moja to szmelc a jego bezawaryjna- z tym że ja mojej nie pchałem regularnie, a on tak

[Kolin]

Audi NIE MA dobrego diesla w swojej gamie

3.0 TDI to dobry motor. Z tym że w tej kwocie to będzie stare auto.

[Tomek_KRK]

3.0 TDI to dobry motor. Z tym że w tej kwocie to będzie stare auto.

To nie jest dobry motor. Na start, żeby być pewnym, że się tym autem będzie mozna dłużej i bezpiecznie poruszać, trzeba w tym silniku zrobić wymian na c.a. 10-15 tysięcy złotych. I to nie jest żart, czy też jakaś zawyżona przeze mnie kwota - normalny, dobry, znający się na rzeczy warsztat (nie ASO !!!) tyle weźmie za przeprowadzenie szczegółowej inspekcji stanu silnika, wymianę rozrządu (wadliwy), diagnostykę stanu całej hydrauliki,itp.
To jest motor ładnie pracujący i mocny, ale nie DOBRY. Dla mnie silnik dobry to jest taki silnik, który nie ma istotnych wad konstrukcyjnych - co mi po silniku, który ma pińćset koni i HGW jaką technologię zastosowaną, skoro awarie (obligatoryjnie występujące w każdym egzemplarzu) wymagają wykładania na naprawy pięciocyfrowych kwot.

I nie trzeba się martwić, że większość ludzi traktuje Alfę Romeo jak auto gorszej kategorii. Dzięki temu za grosze można kupić 156-kę z silnikiem JTD, 159 też szczególnie wysoko wyceniana nie jest i cieszyć się nietuzinkowym samochodem, który w dodatku nie cieszy się praktycznie żadnym zainteresowaniem złodziei.

[Kolin]

Eeee przesada, znam kilka osób co jeździ 3.0 TDI ( dość mocnych ) i jakiś większych problemów nie mają z tymi motorami. Z drugiej strony Tomek dla ciebie istnieje jakiś silnik diesla który jest ok po za JTDM ?

[Belfer]

To nie jest dobry motor. Na start, żeby być pewnym, że się tym autem będzie mozna dłużej i bezpiecznie poruszać, trzeba w tym silniku zrobić wymian na c.a. 10-15 tysięcy złotych. I to nie jest żart, czy też jakaś zawyżona przeze mnie kwota - normalny, dobry, znający się na rzeczy warsztat (nie ASO !!!) tyle weźmie za przeprowadzenie szczegółowej inspekcji stanu silnika, wymianę rozrządu (wadliwy), diagnostykę stanu całej hydrauliki,itp.
To jest motor ładnie pracujący i mocny, ale nie DOBRY. Dla mnie silnik dobry to jest taki silnik, który nie ma istotnych wad konstrukcyjnych - co mi po silniku, który ma pińćset koni i HGW jaką technologię zastosowaną, skoro awarie (obligatoryjnie występujące w każdym egzemplarzu) wymagają wykładania na naprawy pięciocyfrowych kwot.

I nie trzeba się martwić, że większość ludzi traktuje Alfę Romeo jak auto gorszej kategorii. Dzięki temu za grosze można kupić 156-kę z silnikiem JTD, 159 też szczególnie wysoko wyceniana nie jest i cieszyć się nietuzinkowym samochodem, który w dodatku nie cieszy się praktycznie żadnym zainteresowaniem złodziei.

"O to loto". Z tym, że zamiast HGW zastosował bym CHGW. Odnośnie 3.0TDI i rozrządu można napisać epopeję. Sam zestaw naprawczy z innym (rzekomo lepszym) napinaczem to kwoty rzędu 4500 zł...

- - - Updated - - -

Eeee przesada, znam kilka osób co jeździ 3.0 TDI ( dość mocnych ) i jakiś większych problemów nie mają z tymi motorami. Z drugiej strony Tomek dla ciebie istnieje jakiś silnik diesla który jest ok po za JTDM ?

Nie ma w tym grama przesady. Mam znajomego mechanika z autoryzacją Bosch'a, który mimo, że lubi szybciej pojeździć i jest fanem VW/Audi to ma A4 z 2,0 TDi na CR bo mówi, że to mniejsze zło w porównaniu z resztą TDI VAG'a. Za każdym razem, jak do niego przyjeżdżam moim JTDM to pyta "Jak tam zawieszenie, bo o silnik to raczej nie masz się co martwić?".

[Jony88]

Ja miałem kilka Vag-ów B6 smiagałem 1.9 tdi 130 i 1.8T quattro i jak dla mnie rewelki nie ma mało miejsca z tyłu z przodu tez nie za wiele. W niedziele na spocie Alfaholików w Irlandii miałem okazję przejechać się 159 kolegi Arthm i powiem Ci szczerze,że jeśli chcesz porównywać 159 do B6 to 159 góruje w każdej kwestii.

[kylo1986]

"O to loto". Z tym, że zamiast HGW zastosował bym CHGW. Odnośnie 3.0TDI i rozrządu można napisać epopeję. Sam zestaw naprawczy z innym (rzekomo lepszym) napinaczem to kwoty rzędu 4500 zł....

No i jeszcze podstawowa sprawa, rozrząd jest od strony grodzi, co jak się dowiedziałem od kumpla to mnie dobiło (juz parę 3.0 TDi wisiało u niego na podnośniku z wadą napinacza rozrządu czy coś takiego), mam w robocie gości które chce to kupić, bo Audi to cukiereczek ( to on wsadził przez zeszły rok 10 koła w A6 2.5 V6TDi). A i jeszcze ten silnik chyba z Multitroniciem montowali, a to już całkowita kaszana

[Kolin]

Multitronic i 2,5 TDI to zło.

[Tomek_KRK]

No i jeszcze podstawowa sprawa, rozrząd jest od strony grodzi, co jak się dowiedziałem od kumpla to mnie dobiło (juz parę 3.0 TDi wisiało u niego na podnośniku z wadą napinacza rozrządu czy coś takiego), mam w robocie gości które chce to kupić, bo Audi to cukiereczek ( to on wsadził przez zeszły rok 10 koła w A6 2.5 V6TDi). A i jeszcze ten silnik chyba z Multitroniciem montowali, a to już całkowita kaszana

Nom i do wymiany rozrządu silnik out... Pięknie. A Audi umywa ręce od tematu, wymieniając klientom w ramach gwarancji tylko górny napinacz, co nie gwarantuje wcale poprawnej pracy motoru przez dluższy okres eksploatacji. I na temat jakości obecnych Audi najlepiej się wypowiedział mój kolega, prowadzący od lat serwis tej marki - dość płacenia z własnej kieszeni za radosną twórczość inżynierów Audi. I kupił dla siebie nowe Subaru...