Temat: Korekty wtrysków

  1. #1251
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar jedrek1980
    Dołączył
    05 2014
    Mieszka w
    Piotrków Trybunalski
    Auto
    Alfa Romeo 159 Bella
    Postów
    381

    Domyślnie

    Koledzy mam pytanko czy robiąc próbę przelewową można zobaczyć czy wtrysk leje?A może ktoś kogoś poleconego/sprawdzonego mechanika w okolicach Piotrków trybunalski Łódź co zrobiłby taki zabieg?
    BYŁ LEON by COMPSPORT
    JEST ALFA 159 SW by TUNE-UP

  2. #1252
    Użytkownik Rowerzysta Avatar stawu
    Dołączył
    04 2010
    Mieszka w
    Starachowice
    Auto
    AR 159 1.9 JTDM 2005r Sedan
    Postów
    440

    Domyślnie

    Cytat Napisał jedrek1980 Zobacz post
    Koledzy mam pytanko czy robiąc próbę przelewową można zobaczyć czy wtrysk leje?A może ktoś kogoś poleconego/sprawdzonego mechanika w okolicach Piotrków trybunalski Łódź co zrobiłby taki zabieg?
    Da sie to zrobić samemu:https://www.youtube.com/watch?v=lJzPU0h0S24
    Alfa Romeo 146 1.4 TS '98, 156 1.8 TS '00, 159 1.9 JTDM '05

  3. #1253
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar jedrek1980
    Dołączył
    05 2014
    Mieszka w
    Piotrków Trybunalski
    Auto
    Alfa Romeo 159 Bella
    Postów
    381

    Domyślnie

    Wiem ze można samemu ale nie mam warunków do tego bo pod blokiem nie zabardzo. Pytam o mechanika
    BYŁ LEON by COMPSPORT
    JEST ALFA 159 SW by TUNE-UP

  4. #1254
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    04 2013
    Auto
    Fiat Croma 2007 1.9jtdm
    Postów
    81

    Domyślnie

    Czy obecna pogoda i ujemne temperatury mogą mieć wpływ na korekty?
    Silnik ciepły, wolne obroty, wyłączone światła, radio i nawiew, temp otoczenia 0'C
    cyl.1 -0,71
    cyl.2 -0,66
    cyl.3 1,65
    cyl.4 -0,27
    średnia z 5 regeneracji dpf: 541
    jedyna różnica w trasach jakie pokonuje to dodatkowe postoje w mieście gdy zawożę i odbieram dziecko,
    stacja paliw - tankuje cały czas na tej samej - zwykły ON na orlenie + 2T i dodatek Millersa, styl jazdy sie nie zmienił, rozmiar kół identyczny jak w lecie..
    Poprzedni pomiar z 19 października, silnik ciepły, wolne obroty, wyłączone światła, radio i nawiew, temp otoczenia 15'C
    cyl.1 -0,54
    cyl.2 -0,27
    cyl.3 0,68
    cyl.4 0,13
    średnia z 5 regeneracji dpf: 911
    i z dnia 28 czerwca, silnik ciepły, wolne obroty, wyłączone światła, radio i nawiew, temp otoczenia 29'C
    cyl.1 -0,01
    cyl.2 -0,22
    cyl.3 0,04
    cyl.4 0,19
    średnia z 5 regeneracji dpf: 892

  5. #1255
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    07 2014
    Mieszka w
    Radom
    Auto
    GT 1.9JTD
    Postów
    228

    Domyślnie

    Raczej jest to pogłębiający problem z 3 wtryskiem. W czerwcu miałeś wzorowe korekty. Moim zadaniem coś jest z 3 wtryskiem, Są jakieś problemy z rozruchem? A sucho jest z koło 3 wtryskiwacza?

  6. #1256
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    04 2013
    Auto
    Fiat Croma 2007 1.9jtdm
    Postów
    81

    Domyślnie

    Nie zagladalem czy jest sucho.. Problemow nie ma, przy ujemnych temp odpala z delikatnym oporem ale bez zbędnego kręcenia.. Bakow nie puszcza..

    Sprawdze korekty przy plusowej temp i po kolejnym wyjezdzonym baku..

    Wysłane z mojego Grand X In
    Ostatnio edytowane przez scrabit ; 09-01-2015 o 20:01

  7. #1257
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,787

    Domyślnie

    Jaki masz kolektor dolotowy? Metal czy plastik? Klapki są?
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  8. #1258
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    04 2013
    Auto
    Fiat Croma 2007 1.9jtdm
    Postów
    81

    Domyślnie

    plastikowy
    mam złe przeczucia..

  9. #1259
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,787

    Domyślnie

    Ściągaj go ino roz i sprawdź jaka jest sytuacja. Klapki to zło.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  10. #1260
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    04 2013
    Auto
    Fiat Croma 2007 1.9jtdm
    Postów
    81

    Domyślnie

    Kolektor i klapki sprawdzimy niebawem..
    Dzisiaj +4, zalany świeży ON (żona przyznała, że tankowała na innym Orlenie). Potem trasa a w trakcie jazdy pomiar, włączona klima + ksenon..
    Trzy pomiary:
    1. w trakcie jazdy, zakończone postojem (wówczas oświetlenie i klime wyłączyłem):
    cyl.1 -0,48
    cyl.2 -0,12
    cyl.3 0,70
    cyl.4 -0,10
    z czego na samym postoju:
    cyl.1 -0,44
    cyl.2 -0,24
    cyl.3 0,62
    cyl.4 0,06

    2. w trakcie jazdy
    cyl.1 -0,46
    cyl.2 -0,02
    cyl.3 0,47
    cyl.4 0,01

    3. po powrocie, na postoju
    cyl.1 -0,33
    cyl.2 -0,36
    cyl.3 0,48
    cyl.4 0,21

    https://drive.google.com/folderview?...EE&usp=sharing

Podobne wątki

  1. [159] Poradnik do Korekty Wtrysków
    Utworzone przez Fryta118 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 09-01-2016, 18:28
  2. KOREKTY WTRYSKÓW 1.9 jtd 16v
    Utworzone przez Michał 12 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-08-2015, 16:34
  3. korekty wtrysków
    Utworzone przez Bartol w dziale 147
    Odpowiedzi: 43
    Ostatni post / autor: 07-06-2015, 13:15
  4. [159] Korekty wtrysków.
    Utworzone przez zahmitokersoken w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 27-12-2014, 21:16
  5. Korekty wtrysków 1,9 mJTD 16 V
    Utworzone przez Grand231 w dziale 147
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 04-10-2013, 08:34

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory