Z tego co mówił TT to często jest że przy tzw. "rozciągnięciu łańcucha" w JTS to właśnie łańcuch nie jest rozciągnięty a głównie padają elektrozawory i koła zębate. Ostatnio rozmawiałem z właścicielem Brery 2.2 która to miała wymieniany cały rozrząd już przy 15k km (później okazało się że tylko elektrozawory były do wymiany) by przy 50k km znowu wyskoczył Check Engine i wymieniany był cały rozrząd.
"A zatem posiadanie tego samochodu jest jak życie z przepiękną, lecz przy tym zdrowo kopniętą dziewczyną. Bardzo dobrze wiecie, dlaczego się zaangażowaliście. I w tym samym stopniu jesteście świadomi, że wasz związek po prostu nie ma żadnych szans."
J.Clarkson
Warszawscy Alfaholicy - Facebook Group
Brera Team Poland - Facebook Group
Jeśli koła nie były wymieniane to nie dziwne, że znów jest kompletny rozrząd do wymiany.Napisał Alixxx
hmm,Ciekawostka - rozrząd w mojej 2.2 JTS był robiony w kwietniu 2013. Kupiłem od forumowicza, na wszystko faktury, krajowa. Po przejechaniu 18kkm kompletny rozrząd do wymiany ponownie. To jest jakiś żart. chętnie odpalę srebrną 2.2 JTS na 18" Borbet, przebieg 130kkm ze świeżo wymienionym rozrządem w FAP Bielsko-Biała
Rozumiem ze jest już po okresie gwarancji na naprawę wykonana przez FAP ? Troche szkoda
Ktoś przyoszczędził i teraz się to mści...
Wiesz, jak auto było na gwarancji to serwisowi prościej caly układ wymienić bo i tak diagnoza jest problematyczna a producent placi za wszystko. Ile ma teraz brera o której mówisz przebiegu ?
coś w okolicy 50k km.
"A zatem posiadanie tego samochodu jest jak życie z przepiękną, lecz przy tym zdrowo kopniętą dziewczyną. Bardzo dobrze wiecie, dlaczego się zaangażowaliście. I w tym samym stopniu jesteście świadomi, że wasz związek po prostu nie ma żadnych szans."
J.Clarkson
Warszawscy Alfaholicy - Facebook Group
Brera Team Poland - Facebook Group
W serwisie FAP B-B mistrz nawet nie wspomniał o gwarancji, ja również nie pytałem, zważywszy na okoliczności - poprzednia naprawa była niekompletna (koła), co daje powód do uchylenia się. Tak czy owak przy takiej kwocie, bez sprawy w sądzie nie ma możliwości egzekwowania gwarancji. Nie w tym kraju.hmm,
Rozumiem ze jest już po okresie gwarancji na naprawę wykonana przez FAP ? Troche szkoda
Ostatnio edytowane przez Alixxx ; 28-07-2014 o 18:16
Jakos taki niesmak czuje jak czytam ta historie. Szczególnie ze dotyczy do serwisu fabrycznego FAPMoże się uda jakiś rabat wyrwac solidny, bo naprawa to tylko na oryginale (chociaż w tym watku sa podane rozwiązania alternatywne, tyle ze żadne ASO na to nie pojdzie a zębatki i tak musza być ori
Potwierdza się tylko ze jts mało kto ogarnia. Jeżeli chcesz alternatywnie to obok ciebie jest darek z bedzina, ale musisz się upewnić czy on jts z lancuchem ogarnia
http://www.forum.alfaholicy.org/uzytkownik/10339.html
możesz tez usera klusiobos zaczepić, on gdzies wymienial pod Krakowem i na razie jest ok
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ml#post1451370
Poza tym dobry olej, wymiany co 10k oraz wysoki poziom oleju i można jezdzic
czy ktoś miał chrobotanie w tym stylu?
Jeśli "chrobotanie" nasila się wraz z obrotami to najprawdopodobniej mechanizm różnicowy w skrzyni biegów do wymiany. Przynajmniej u mnie tak było.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
