1.9 JTD 16V+ vs. 2.2 JTS

[magil]

TBi raczej nie chcę. Poza względami finansowymi, bo zakup uczciwego egzemplarza z turbobenzyną pod maską wymaga ponad 35 tys. zł na samo auto, to jeszcze gryzie się z moim początkowym założeniem - miał być wolny ssak :-) Jednak nic jeszcze nie przekreślam. Na pewno dużo wyjaśni przejażdżka 2.2 JTS.

[Diabeł]

Trochę teoretyzowanie. W 3.2 słychać o urwanych korbach czy obróconych panewkach. A to już bez 10.000 zł nie podejdziesz do tego tematu. Plus spalanie x3 względem 1.9 jtdm i prawie x2 względem 2.2 jts.

Czyli skoro moje V6 jeżdżone po Krakowie pali 16L to niby 2.2JTS pali 8L? I w trasie moje 11L a może 2.2JTS spali 5,5L???

[CodeMaker]

Czyli skoro moje V6 jeżdżone po Krakowie pali 16L to niby 2.2JTS pali 8L? I w trasie moje 11L a może 2.2JTS spali 5,5L???

Nie. Ale 2,2 w trasie spali 8,5 a w miescie 12. W skali roku to spora oszczednosc. Do tego swiece wymieni sobie w 10 min w garazu a w 3,2 zaplaci mechanikowi albo bedzie pol dnia zdejmowal kolektor. I zeby wymienic alternator nie bedzie musial rozebrac auta na czesci. Itd... itp...

[explorer1406]

Czyli skoro moje V6 jeżdżone po Krakowie pali 16L to niby 2.2JTS pali 8L? I w trasie moje 11L a może 2.2JTS spali 5,5L???

Potwierdzam takie spalanie w 3.2 JTS. Jeśli ktoś nie robi nie wiadomo ile km miesięcznie/rocznie to nie zauważy dużej różnicy w kosztach. Serwis... na przykładzie tych świec to z autopsji mogę powiedzieć, że wymiana zajęła mi niecałe 2h. Rozrząd? 1500 zł oryginalny zestaw GM z USA.

[magil]

Co nie zmienia faktu, że to nie Busso, więc nie ma co się spinać Panowie. Mimo że 3.2 w 159 nie ma dobrych opinii ze względu na nieco niższą odczuwalną dynamikę względem mocy na papierze, nie brzmi specjalnie ładnie jak na V-kę, koszty serwisowania i wysokie spalanie, to nie ma się do czego chyba tak naprawdę przyczepić - bez ironii (pękające wały czy tam korbowody zaliczam jako wypadek przy pracy). Na plus na pewno często doposażany w bardzo dobre Q4. Ale ja szukam czegoś bardziej przystępnego dla mnie.

[szymonjot]

Co nie zmienia faktu, że to nie Busso, więc nie ma co się spinać Panowie. Mimo że 3.2 w 159 nie ma dobrych opinii ze względu na nieco niższą odczuwalną dynamikę względem mocy na papierze, nie brzmi specjalnie ładnie jak na V-kę, koszty serwisowania i wysokie spalanie, to nie ma się do czego chyba tak naprawdę przyczepić - bez ironii (pękające wały czy tam korbowody zaliczam jako wypadek przy pracy). Ale ja szukam czegoś bardziej przystępnego dla mnie.

Jak masz możliwość to kup TBi. Pali mniej niż JTS i wrażenia z jazdy są duuuużo lepsze.

[marti]

Jak masz możliwość to kup TBi. Pali mniej niż JTS i wrażenia z jazdy są duuuużo lepsze.

Autor chce wolnossaka ;-)

[jahu]

Czyli skoro moje V6 jeżdżone po Krakowie pali 16L to niby 2.2JTS pali 8L? I w trasie moje 11L a może 2.2JTS spali 5,5L???

Przyznam, że przesadziłem z tymi wartościami (zarówno x2 jak i x3, powinno być raczej +50% i +100%).

Generalnie jest sporo osób, które będą zadowolone z tego samochodu i nie zamierzam im odbierać radości z jego posiadania. Dla mnie jednak zbyt mała podaż części na rynku wtórnym w połączeniu z moim szczęściem do nietypowych awarii samochodów skłania mnie ku mniej optymistycznemu spoglądaniu na ten model silnika w 159.

[lord8]

TBi pali tyle co 2.2 jts w mieście 12l

[mesque]

Kolego Magil, jak wrażenia z jazdy 2.2 jts? duża różnica w porównaniu do jtdm?
Pozdrawiam