Brera - wybór silnika

[slavol]

Dla mnie ideał to 1.75 TBi z napędem na obie osie ,ale niestety nie było takiej wersji w ofercie

Ideałem byłby V8, duża pojemność z dużym momentem. Ten silniczek (typowy przedstawiciel obecnej mody) nadaje się co najwyżej do usportowionego Mito. Brera od wieków (jakieś 7 lat) wzbudza moją zazdrość, ale niechcący posmakowałem magii V6 Busso i nic już nie jest takie samo. Diesel nie dla mnie, V6 to troszkę nieporozumienie (spalanie), tbi (obawiam się jego trwałości w tak ciężkim aucie) więc skończy się pewnie na samochodzie innej marki.
156-tka - zostaje, za dużo zainwestowane żeby oddawać za 6 tyś.

Myszkin napisał:
O ile założymy, że zarówno benzyna jak i diesel to silniki z turbosprężarką. Bo jeśli nie, to przykład 1.9 JTS vs 1.9 JTDm 16v pokazuje, że w tym przypadku pomimo mocy niższej o 10 KM, diesel ma przewagę zarówno w mało praktycznej konkurencji 0-100 km/h, jak i w przyśpieszeniu 80-120 km/h. Zgadza się ?

Mnie nie interesują przedziały 0-100, 80-120 czy inne, jak na torze lub ulicy jestem szybszy-to jestem-kropka

[pafka]

Dla mnie ideał to 1.75 TBi z napędem na obie osie ,ale niestety nie było takiej wersji w ofercie

Dla prawdziwych alfisti to nie powinna być przeszkoda nie do przejścia. Wystarczy tylko kupić 3,2 JTS 4x4, i następnie zrobić swapa na 1.75 TBi, hehe.
Dla chcącego nic trudnego

[rafter]

Ideałem byłby V8, duża pojemność z dużym momentem. Ten silniczek (typowy przedstawiciel obecnej mody) nadaje się co najwyżej do usportowionego Mito. Brera od wieków (jakieś 7 lat) wzbudza moją zazdrość, ale niechcący posmakowałem magii V6 Busso i nic już nie jest takie samo. Diesel nie dla mnie, V6 to troszkę nieporozumienie (spalanie), tbi (obawiam się jego trwałości w tak ciężkim aucie) więc skończy się pewnie na samochodzie innej marki.
156-tka - zostaje, za dużo zainwestowane żeby oddawać za 6 tyś.

Napisałem dla mnie bo robię 20 kkm rocznie a chciałbym taką Brerką poruszać się na co dzień a nie tylko w weekendy . No i cena ,jak myślisz ile kosztowałaby Brera z V8 od Maserati bo takowe przymiarki też były ??

[Anka Cyganka]

Moja opinia jest podobna do niektorych tutaj : nie ma idealnego silnika w Brerze
Kazdy ma jakies zalety ale ma i wady
1750 troche slaby i mniej elastyczny bo turbo , za to lekki
3,2 elastyczny , ale nie za mocny jak na 3,2 , i ciezka krowa strasznie , do tego spalanie kosmos
2,4 diesel w miare mocny ( i latwo podkrecic ) , elastyczny , nie taki ciezki , ale jakos diesel w Brerze mi sie kłóci

Idealne byłoby Busso , i to jeszcze jakies podkrecone
300 koni , wloskie V a nie GM , do tego o pieknym brzmieniu i obrotach

Ale takiej Brery nie ma

[slavol]

Rafter: Napisałem dla mnie bo robię 20 kkm rocznie


Ja również podkreślę że dla mnie.(jeżdżę wekendowo to mogę się pomądrzyć) Ile? Na nową mnie nie stać, kupiłbym kilkuletnią a tak muszę szukać innej marki....

[Myszkin]

Mnie nie interesują przedziały 0-100, 80-120 czy inne, jak na torze lub ulicy jestem szybszy-to jestem-kropka

No tak, ale sęk w tym, że 1.9 JTS mimo wyższej o 10 KM mocy nie jest szybszy od 1.9 JTDm 16v. Prędkość max taka sama, przyśpieszenia - słabsze.

[grzdylu]

moja opinia jest podobna do niektorych tutaj : Nie ma idealnego silnika w brerze
kazdy ma jakies zalety ale ma i wady
1750 troche slaby i mniej elastyczny bo turbo , za to lekki
3,2 elastyczny , ale nie za mocny jak na 3,2 , i ciezka krowa strasznie , do tego spalanie kosmos
2,4 diesel w miare mocny ( i latwo podkrecic ) , elastyczny , nie taki ciezki , ale jakos diesel w brerze mi sie kłóci

idealne byłoby busso , i to jeszcze jakies podkrecone
300 koni , wloskie v a nie gm , do tego o pieknym brzmieniu i obrotach

ale takiej brery nie ma

amen !!!

...a na dodatek kręcenie V6 do 7000obr/min to miód dla uszu i ducha

[jahu]

No tak, ale sęk w tym, że 1.9 JTS mimo wyższej o 10 KM mocy nie jest szybszy od 1.9 JTDm 16v. Prędkość max taka sama, przyśpieszenia - słabsze.

Czy na pewno JTS ma słabsze przyspieszenie? Testy pokazują, że JTS jest szybszy do 100-120 o ok. 0,3-0,5 sekundy.

[Myszkin]

Czy na pewno JTS ma słabsze przyspieszenie? Testy pokazują, że JTS jest szybszy do 100-120 o ok. 0,3-0,5 sekundy.

Dane fabryczne mówią coś innego: 9,7 s JTS wobec 9,4 s JTDm (0-100) Skąd taka rozbieżność ?

[grzdylu]

to są tak małe różnice, że nie ma o czym mówić...w normalnym użytkowaniu nikt nie odczuje różnicy 0,3-0,6s