Rozmowy o AR 33/164 - mini Shoutbox

[grzes.K]

Ja miałem podobnie. Wymiana impulsatora ma inny pomogła. Jakby ktoś miał dojście do nowych w rozsądnej cenie to chętnie przygarne:-)
Z innej beczki:
Jakie świece polecacie do TS-a 8v na cewkach do gazu?
NGK bardzo krótko wytrzymują. Po 3 miesiącach zaczyna gasnąć na gazie. Jak założe nowe świece to jak ręką odjął, przełącza nawet nie wiem kiedy. chce założyć coś lepszego tylko co? Wymiana świec to makabra w tym silniku. nie chcą się wykręcać

[Tytanowy]

Dzisiaj jechałem do garażu i po kilkunastu kilometrach, licznik znowu zaczął działać... Dojechałem, zgasiłem auto, trochę postał i znowu się przejechałem, żeby zobaczyć czy działa lecz niestety, wskazówka prędkości ani drgnie. Nie wiem od czego to zależne. Czyżby na prawdę ten impulsator? Taki dziwny przypadek, że akurat po montażu centralki przestał działać licznik? Gdyby był uszkodzony impulsator, to chyba nie powinno pokazywać prędkości wcale, a tutaj co jakiś czas tak jakby na dziurach coś zaczęło łączyć...

[Tytanowy]

Wiecie może skąd dostać ten cały impulsator i jak go stamtąd wyjąć? Dojście że tak powiem jest "do dupy", odpinałem wtyczkę, ruszałem kablami i nic to nie dało.. raz działa, raz nie... Muszę chyba wymienić ten impulsator, tylko skąd i jak?

Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

[r-sokol]

marshall, wprawdzie nic nie wiem o zestawach, ale parę lat temu dostałem wszystko co potrzebne w sklepie z uszczelniaczami w Łodzi - trzeba było jedynie zdjąć wymiar ze starych części. Inna sprawa, że po złożeniu działało to rok czasu(przez może 15-20tys km) i potem wyciek wrócił, ale też nie bez znaczenia jest fakt, że podczas rozbiórki przekładnia nieco "oberwała".

Ciekaw jestem jak Ci się udało to powymieniać. Kiedyś rozebrałem całą maglownicę ze wspomaganiem i musiałem złożyć z powrotem. Powodem był uszczelniacz listwy zębatej (który zazwyczaj cieknie) znajdujący się w głębi rury (koniec maglownicy po stronie pasażera). (potrzebny jakiś magiczny ściągacz) Usługa w warsztacie regeneracyjnym (regeneracja całej maglownicy) kosztowała 500zł więc dałem sobie spokój - ale jakbym znał sposób....

[JacekK]

Ciekaw jestem jak Ci się udało to powymieniać. Kiedyś rozebrałem całą maglownicę ze wspomaganiem i musiałem złożyć z powrotem. Powodem był uszczelniacz listwy zębatej (który zazwyczaj cieknie) znajdujący się w głębi rury (koniec maglownicy po stronie pasażera). (potrzebny jakiś magiczny ściągacz) Usługa w warsztacie regeneracyjnym (regeneracja całej maglownicy) kosztowała 500zł więc dałem sobie spokój - ale jakbym znał sposób....

Wprawdzie nie robiłem tego własnymi rękoma i pamiętam, że istotnie z wymianą czegoś był problem, ale to chyba bardziej chodziło o uszczelnienie między sekcjami. Natomiast co do tego, o czym wspominasz, to muszę zapytać znajomego, który się z tym bawił. Rozumiem, że chodzi o uszczelnienie sekcji ciśnieniowej, sąsiadującej z częścią środkową przekładni(do której przychodzą drążki)? Co do usługi w warsztacie to skorzystałeś ostatecznie? Wiadomo co dokładnie wykonali w tej cenie? Ja ostatecznie odpuściłem walkę ze wspomaganiem, szczególnie, że nie byłem zadowolony z jego działania. Ale chyba będę wracał do tematu niebawem, bo na szerszych gumach może być kiepsko z kręceniem kierownicą.

[premek]

Panowie pamięta ktoś, czy zbiornik paliwa w 164 jest stalowy, czy z tworzywa?

[kasza85]

Panowie pamięta ktoś, czy zbiornik paliwa w 164 jest stalowy, czy z tworzywa?

tworzywo

[Rafał]

w niektórych metalowy.

[Kowacz]

Pisałem już na FB w grupie 164 owners & lovers i nie znalazłem odpowiedzi : czy można dostać jakieś reperaturki progów i elementów, do których mocowane jest tylne zawieszenie w 164? Przerabiał to ktoś z Was?

Wysłałem gołębiem pocztowym

[Tytanowy]

Może ktoś coś potrzebuje?